Civ 2025: Дельбьянко устраивает шоу в Мизано, Пирро дважды нокаутирует. Чемпионат окончен?

Ночь, которая так и не случилась. Но которая оставила свой след. В четвертом туре CIV 2025 года неожиданным главным героем стал дождь, который испортил самую ожидаемую вечеринку года: Ночь гонок . Мизано-Адриатико приготовился к волшебству с освещенными мотоциклами, фарами, парящими парашютистами и атмосферой, достойной события мирового уровня . Это должен был быть живописный пик сезона. Но небеса решили иначе. Ночь умерла, даже не начавшись, и гонки Supersport 600 NG и Superbike/Production Bike были перенесены на утро воскресенья. Удар ниже пояса для организаторов и болельщиков... которые, однако, не сдержались. Хотя главное шоу уже закончилось, болельщики заполонили пит-лейн и паддок , превратив разочарование в присутствие, участие и теплоту. CIV остаётся чемпионатом с открытыми дверями, где доступность реальна: публика может прогуляться между боксами, приблизиться к гонщикам и ощутить гонку изнутри. Это, в сочетании с магией ночей Ривьеры, гарантировало, что мероприятие не провалится. Совсем наоборот. Оно стало праздником, непохожим ни на что ожидаемое, но, тем не менее, запоминающимся. И среди всего этого трасса говорила о многом. Четвёртый раунд стал ключевым моментом, особенно в премьер-классе, Супербайке , где чемпионат изменился. Разыгрались реванши. И гонщики, которые редко ошибаются, на этот раз не допустили ни одной ошибки.

Мизано Адриатико всегда был трассой Микеле Пирро и Ducati . Именно здесь тест-пилот MotoGP внес свой вклад в разработку Panigale V4 R. И именно здесь в прошлом он доминировал во многих гонках с легкостью человека, знающего каждый дюйм асфальта. Однако на этот раз что-то пошло не так. Пирро никогда не удавалось быть главным героем. Он пытался бороться, защищать этот номер один на своем обтекателе с упорством и гордостью, но было ясно, что он не в состоянии сделать это. Он падал в обеих гонках. Дельбьянко , с другой стороны, воспользовался двойным нокаутом своего соперника и устроил классическую дубль. Он ехал на Yamaha YZF-R1 с обезоруживающей легкостью: чистые траектории, легкое прохождение поворотов. Смертоносное торможение, молниеносная смена направления. Только Габриэле Джаннини во второй гонке попытался помешать ему. На Honda Fireblade , который продолжает совершенствоваться, он попытался обогнать. Но после двух серьёзных потерь сцепления с дорогой ему пришлось сдаться. Лоренцо Бальдассарри также выступил на удивление хорошо. «Одолженный» у MotoE, он ехал на практически стандартном Ducati Panigale V4 R , даже с пластиковыми обтекателями! Тем не менее, несмотря на то, что он был заявлен в категории «Производственные мотоциклы» , ему удалось финишировать вторым среди супербайков в первой гонке и четвёртым во второй. Если бы не эта последняя потеря сцепления, он мог бы снова подняться на подиум...

Если бы Андреа Мантовани также участвовал в третьем раунде в Валлелунге, он бы сегодня полностью претендовал на титул. Вместо этого он занимает третье место в турнирной таблице, несмотря на впечатляющий дубль в Мизано . Это выступление опровергло тех, кто считал его гонщиком, которому больше нечего сказать. Многие ждут его победы не только из-за очков, но и из-за последовавших пресс-конференций: неотразимое сочетание техники, иронии и этого оттенка яда, никогда не смертельного, но всегда жалящего. В Мизано произошло нечто магическое: Мантовани начал танцевать от одного поворота к другому, едя без усилий, даже теряя сцепление, как будто он вернулся в расцвете сил. По другую сторону идеального пит-лейна Лука Оттавиани , нынешний лидер чемпионата, признался, что у него были проблемы со сцеплением , сказав, что ему приходилось «гребти», чтобы оставаться в вертикальном положении и пытаться не отставать от Андреа. Он очень рисковал в обеих гонках, и это делает значимость подвига Мантовани ещё более очевидной. Но правда в том, что, каким бы впечатляющим он ни был, Андреа останется роскошным аутсайдером . Титульный бой по-прежнему кажется скачкой двух лошадей: Оттавиани против Хавьера Артигаса . В Мизано испанец пытался воспользоваться трудностями Оттавиани , но Лука ответил как чемпион: несмотря на то, что он был не в лучшей форме, он дал Артигасу понять, что для победы над ним одной идеальной домашней работы недостаточно. Нужно что-то экстраординарное . А может быть, даже и не это.

В Мизано Маркос Руда сделал самое трудное в Moto 3: оторвался. Безупречный дубль , 164 очка в турнирной таблице и преимущество в 31 очко над Элией Бартолини , который ни разу не пропустил ни одного удара. Всегда на подиуме, всегда в гонке. Но никогда не был по-настоящему близок. Причина? Элия разрабатывает новый мотоцикл . И мы знаем: когда не хватает технической уверенности, даже то, что может быть простым, становится трудным. И все же Бартолини изменился. Он повзрослел. Раньше, чтобы победить, он, вероятно, бросил бы все: очки, мотоцикл, уверенность и данные. Но не сегодня. Он собрался, он справился, он думал о долгосрочной перспективе. Третье место в турнирной таблице занимает Валентино Спонга , отставая от Руды на 50 очков. Да, он практически все еще претендует на титул. Но если испанец продолжит ехать так же, как в Мизано , эти пятьдесят очков будут весомы, как жернова. Фактически, в чемпионате Moto 3 теперь есть явный фаворит: Руда, точный, методичный, агрессивный, когда нужно, хирургически точный, когда это важно . Но это ещё не конец. Многое будет зависеть от того, насколько улучшится мотоцикл Бартолини, а у него есть талант, чтобы всё перевернуть. У Элиа в ближнем бою мало конкурентов : если он сможет удержаться в слипстриме Маркоса в Имоле и Муджелло, то да, можно будет говорить о борьбе за титул. Пока что Руда лидирует . Но исход всё ещё не определён.

Alessandro Davide Aguilar Carballo в гонке 1 и Martin Alberto Galiuto в гонке 2. Две гонки, два разных победителя, а Pritelli наблюдает за шоу из первого ряда театра. Lorenzo очень молод, но уже имеет невероятное видение гонки . Он рискует только тогда, когда это необходимо, гоняясь с мыслями о чемпионате, которым он владеет. Он совсем не медленный, потому что в 2025 году он одержал три победы (две в своем дебютном матче в Мизано и одну в Валлелунге), но, что важно, ни одной нулевой победы. Более того, Pritelli стабильно находится среди первых позиций, и это оказывает давление на его соперников, которые знают, что иногда победы недостаточно. Мораль истории такова: Aguilar Carballo отстает от Lorenzo на 49 очков; Galiuto отстает на 58 очков. За два этапа (четыре гонки) до конца сезона поводов для спокойствия нет, но, если взглянуть на ситуацию глазами преследователей, то и для радости тоже нет, ведь теперь, если Прителли не ошибётся, ему будет очень сложно потерять титул. А Лоренцо пока не ошибся...

В Мизано , в классе Sport Bike, произошло все, чего можно желать от молодой, конкурентоспособной и непредсказуемой категории: неожиданная победа , плотный состав и множество признаков таланта . В гонке 1 Маттиа Сорренти блистал. Успех, основанный на ясности, решимости и тактической грамотности. Маттиа сумел удержать лидерство почти всю гонку, удерживая свое в ключевые моменты, особенно против Бруно Иерачи , который, несмотря на старт с поула, финишировал третьим. Среди них был последовательный и зрелый Габриэле Мастролука , второй на финише. Но настоящее внимание было приковано к Сорренти : молодой, быстрый и с ментальным управлением, которое поразило всех. Во второй гонке , однако, история изменилась. Потому что Бруно Иерачи , самое большое имя в категории, решил напомнить всем, почему, объездив весь мир, он считается эталоном для своего класса . Он захватил лидерство и доминировал, ехав невероятно быстро и не делая ошибок, даже под давлением сзади. За ним шел Сорренти , отставая почти на две секунды.