«Я не знаю»: Юки Цунода остался в недоумении после квалификационного двадцатого места в Испании

В то время как Макс Ферстаппен будет стартовать во втором ряду стартовой решетки Гран-при Испании 2025 года, его напарнику по команде Юки Цуноде не удалось найти скорость, необходимую для позиции выше 20-й.

Этот результат вновь вызвал опасения по поводу его статуса в команде и того, захочет ли он вернуться в «Рэйсинг Буллз».

Юки Цунода отрицает, что пропускает Racing Bulls после неудачной квалификации в Испании

Дополнительный репортаж Томаса Махера

После перехода из Racing Bulls в Red Bull Racing перед Гран-при Японии у Юки Цуноды возникли трудности.

Его лучшая стартовая позиция в кампании F1 2025 пришлась на открытие сезона, где он квалифицировался пятым за рулем своей машины Racing Bulls. С тех пор его лучшая стартовая позиция была восьмой.

И его финишные позиции оставляют желать лучшего. Хотя он и заработал очки в трех гонках, он добавил всего семь к общему счету Red Bull.

На данный момент он занимает 13-е место в чемпионате, а его напарник по команде Red Bull Макс Ферстаппен занимает третье место в общем зачете. Вернувшись в Racing Bulls, Исак Хаджар набрал в общей сложности 15 очков и занял 10-е место в турнирной таблице.

И снова Цунода будет стартовать с самого конца стартовой решетки на Гран-при Испании в воскресенье.

Контракты «Формулы-1»: созданы, чтобы их нарушать?

👉 Раскрыто: контракты шести гонщиков истекают в конце сезона Формулы-1 2025 года

👉 Состав гонщиков F1 2026: Льюис Хэмилтон и другие гонщики уже подтвердили свое участие в 2026 году

В беседе со СМИ, включая PlanetF1.com, после того, как Цунода выбыл из сессии, он выразил недоумение относительно того, почему его выступление было столь неудовлетворительным.

«Еще с первой FP я говорил, что что-то не так», — признался он.

«Я не думаю, что это подстава, потому что, честно говоря, мы пробуем почти каждую подстановку.

«Очевидно, что есть некоторые предпочтения между тем и тем, но я по-прежнему убежден, что мы способны, по крайней мере, собрать все воедино с точки зрения баланса автомобиля — и, как я уже сказал, баланс автомобиля сам по себе неплох, и моя уверенность в этом была.

«Круг в квалификации на обеих шинах, особенно последний рывок, был довольно хорошим.

«Это не совсем соответствует результатам и темпу, в котором я работаю».

По радио Цунода сообщил команде, что, по его мнению, он проехал чистый круг в Q1. Тот факт, что его хватило только на 20-е место, стал шоком.

«Что бы я ни делал, ничего не происходит, и кажется, что эта машина жрет шины как в аду, сильно изнашивается. Это действительно накладывает отпечаток», — объяснил он.

«Я думаю, что основные ограничения есть, и я не знаю, в чем они заключаются. У меня нет на это никакого ответа».

Между тем, Цунода уступил по крайней мере одному автомобилю Racing Bulls во всех, кроме двух, из шести гонок, в которых он участвовал с Red Bull. Конечно, возникает вопрос: скучает ли Цунода по команде Racing Bulls?

«Вовсе нет», — сказал он в ответ на вопрос PlanetF1.com.

«Я имею в виду, я доволен Red Bull, очевидно. Рад видеть, что Racing Bulls, знаете ли, демонстрируют хороший прогресс с прошлого года.

«Поездка на Red Bull была испытанием, но, как я уже сказал, я был вполне доволен темпом, но этот Гран-при был немного странным.

«Я все еще верю, что могу сделать что-то лучшее и то, чего никто не ожидает.

«Я очень рад, что они выступают, но в то же время я сейчас полностью сосредоточен на Red Bull и на том, как мне улучшить их работу».

Цунода сохранил позицию водителя с гораздо более предсказуемой машиной, заявив, что он доволен Red Bull, но он надеется на сюрприз скорее рано, чем поздно.

В преддверии этих выходных руководитель команды Red Bull Racing Кристиан Хорнер признался изданию Bild, что «У Юки самая сложная работа в мире: быть напарником Макса по команде».

Но этого будет недостаточно, чтобы гарантировать ему место в команде в 2026 году.

«На личном уровне Юки идеально вписывается в команду», — объяснил Хорнер. «Он хороший парень, который вносит большой вклад в гараж.

«Но если он хочет, чтобы его рассматривали в следующем году, ему нужно продолжать совершенствоваться».

Старт с 20-го места определенно не станет тем «улучшением», о котором просил Хорнер.

Читайте далее: Хорнер «уважает» ситуацию с Пиастри, поскольку Цунода получает цель F1 2026