Смог бы Red Bull достичь прорыва в Монце под руководством Кристиана Хорнера?

Чемпион мира 2016 года Нико Росберг и его коллега по Sky F1 Дэвид Крофт считают, что Лоран Мекис оказал свое первое значительное влияние на Red Bull и их результат в Монце.

Макс Ферстаппен продемонстрировал впечатляющую победу с поула на Гран-при Италии, оставаясь верным своим настройкам RB21, что сполна себя оправдало. Ведущий комментатор Sky F1 Дэвид Крофт отметил, что Мекис сыграл решающую роль, доведя голос Ферстаппена до уровня, поскольку, несмотря на все навыки, которыми обладал бывший руководитель команды Кристиан Хорнер, он не был «инженером».

Действительно ли Кристиан Хорнер помешал прорыву Red Bull в Монце?

Для Red Bull этот сезон выдался непростым. Команда занимает четвёртое место в Кубке конструкторов, и отсутствие очков у второго автомобиля сильно огорчает, а Ферстаппен, скорее всего, не сможет претендовать на пятый подряд титул чемпиона мира. Но Гран-при Италии принёс команде огромный и столь необходимый импульс.

Впервые после Сильверстоуна Ферстаппен завоевал поул-позицию в Монце. После этого он рассказал, как настоял на маршруте с настройками RB21, который не удовлетворил «некоторых» в Red Bull. Он последовал этому пути и пожинал плоды.

Превратив это в контролируемую победу, Ферстаппен сказал, что во «многих гонках» Red Bull «немного ошибался с настройками машины».

Но поскольку Мекис «имеет инженерное образование, он задает инженерам правильные вопросы — вопросы, основанные на здравом смысле, — так что я думаю, что это работает очень хорошо».

Что касается Мекиса, то, узнав о комментариях Ферстаппена, он заявил Томасу Маеру из PlanetF1.com и другим СМИ: «Ответ очень прост. Уровень вклада равен нулю», — сказал он сам после того, как Red Bull одержал свою первую победу после Имолы.

В подкасте «The F1 Show» на канале Sky Крофт намекнул на обратное. Он заявил, что с приходом Мекиса на пост руководителя команды Red Bull после увольнения Кристиана Хорнера после Сильверстоуна у Red Bull появился руководитель, который «вероятно, лучше понимает технические требования, предъявляемые гонщиками, чем Кристиан Хорнер».

Раскрывая свою позицию, Крофт сказал, что Мекис «вступил в схватку с инженерами» и принял решение следовать указаниям Ферстаппена, что весьма позитивно отразилось на «будущем» Red Bull.

На точку зрения Крофта Росберг ответил: «Я имею в виду, будьте осторожны, потому что Монца сильно выделяется с точки зрения настройки антикрыльев и машины, поэтому мы не можем слишком многого ожидать от этого сейчас, чтобы в будущем использовать его на других трассах.

«Но тем не менее, да, я также слышал, что Лоран, будучи инженером, фактически оказал влияние на это решение, которое смог принять Макс.

«Потому что он, как самый старший человек в комнате с инженерной компетенцией, видел эту динамику: инженеры видели результаты своего моделирования, а Макс хотел пойти другим путем. В конце концов, он принял решение и сказал: «Давайте последуем мнению Макса», и предоставил ему свободу действий, что и оказалось верным.

«Таким образом, это был пример того, как Лоран впервые действительно оказал большое влияние на реальные результаты и победу в гонке вместе как команда».

Стоит подчеркнуть, что Red Bull не проводил масштабных изменений в составе инженерной команды в связи с переходом Хорнера к Мекису. Команда, работавшая под руководством Хорнера, остаётся у Мекиса.

Ведущий подкаста Саймон Лэзенби спросил Росберга и Крофта, утверждают ли они, что подобный сценарий не мог бы произойти в Red Bull при Хорнере.

Крофт ответил: «Я не говорю, что этого не было, но я думаю, что у Лорана есть опыт, опыт и знания, чтобы вести такой разговор с инженерами, и инженеры затем уважают точку зрения Лорана.

«Потому что Кристиан, несмотря на все свои сильные стороны, не инженер. И я думаю, что иногда, когда вы ведёте инженерный разговор, вам нужен кто-то из руководства, кто, если он понимает все инженерные принципы, сможет на этот раз сделать выбор в пользу Макса, а не говорить: «Ну, Макс, на самом деле, инженеры, наверное, немного лучше разбираются. Давай обратимся к ним».

«Я не говорю, что это случалось раньше, но в этот раз этого определенно не произошло».

Росберг сказал: «Конечно, никаких нареканий в адрес Кристиана, он был потрясающим лидером и одним из величайших, кого мы видели в нашем виде спорта.

«Просто в этом конкретном случае опыт Лорана пошёл ему на пользу как лидеру».

Еще больше реакций на Гран-при Италии от PlanetF1.com

👉 Действительно ли Ландо Норрис заслужил освистывания на Гран-при Италии?

👉 Рейтинг: пять самых скандальных командных приказов в истории Формулы-1

Росберг продолжил: «Мне также понравилось слышать, как Крофти, который живет прямо в аэропорту Крэнфилда, научился определять громкий шум от самолета Макса Ферстаппена.

«Крофти подтвердил, что Макс Ферстаппен очень часто бывает в штаб-квартире Red Bull, а следовательно, и в симуляторе.

«Так что для меня сегодняшний день стал небольшим уроком: он действительно человек с хорошей трудовой этикой и продолжает усердно работать вместе с командой, чтобы продолжать побеждать. Было приятно это слышать».

За восемь этапов до конца гонки Ферстаппен отстает от лидера чемпионата пилотов Оскара Пиастри на 94 очка.

Читайте далее: После «смущающего» заявления Кристиана Хорнера появилась информация о «безумном» новом двигателе Red Bull