Шарль Леклер раскрывает квалификационный «выбор», который поставил его «ниже наших ожиданий»

Шарль Леклер взял на себя «полную ответственность» за «выбор», из-за которого он не смог квалифицироваться выше седьмого места на Гран-при Испании.

Гонщик из Монако решил пройти квалификацию «в середине» Q3, вопреки рекомендациям своей команды Ferrari.

Шарль Леклер говорит, что 7-е место в квалификации «за мной»

Дополнительный репортаж Томаса Махера.

Шарль Леклер заявил, что берет на себя «полную ответственность» за свою седьмую позицию в квалификации на Гран-при Испании — позицию, которую он посчитал не отражающей его истинный темп.

На практике монегаск использовал дополнительный комплект мягких шин, а это означало, что в третьем сегменте у него оставался только один комплект новых мягких шин и один комплект подержанных, что ограничивало его план действий.

По словам Леклера, Ferrari посоветовала ему выбрать стратегию, которая бы заставила его надеть использованные мягкие шины и проехать быстрый круг, просто чтобы получить время на доске. Затем ему следует заехать на пит-стоп за свежими шинами и попробовать еще раз.

Но Леклер выбрал другой план атаки.

Подробнее об обновлениях крыла для Гран-при Испании:

👉 Объясняем фантомные обновления F1 и почему у McLaren все-таки новое переднее крыло

👉 Mercedes сосредоточил свои усилия на другом, так как в планах нет нового переднего крыла

«Я думаю, что с двумя комплектами [мягких шин] в третьем сегменте всегда проще», — сказал Леклер представителям СМИ, включая PlanetF1.com, когда его спросили, выиграл бы он, если бы сохранил дополнительный комплект мягких шин для квалификации.

«Я бы, наверное, нашел время. Сколько — не знаю. Еще, мне кажется, было немного больше облаков».

Тем не менее, окончательный план побега был его решением.

«Я беру на себя полную ответственность за то, как прошла квалификация», — сказал Леклер.

«Это был мой выбор, и в третьем квартале я решил пойти в середину, когда команда подталкивала меня идти до конца.

«Я все еще хотел иметь план Б, на случай, если этот круг не пойдет по плану — ошибка или что-то еще — шанс пройти второй круг. Так что это на моей совести.

«И я также принял все эти решения, чтобы иметь лучшие шины для завтрашней гонки.

«Если завтра у нас будет очень плохая гонка, то мне придется взять на себя ответственность за плохой уик-энд. Если все пройдет хорошо, то я с радостью присвою себе заслугу подталкивания команды в одном направлении. Но только время покажет».

Тем не менее, его более низкая стартовая позиция раздражала.

«Очевидно, что седьмой результат немного ниже наших ожиданий», — объяснил Леклер.

«Даже с учетом того выбора, который я сделал для квалификации, я ожидаю, что он будет немного выше. Но так оно и есть. Сейчас. Выбор сделан, и я надеюсь, что завтра он окупится».

Его квалификационная сессия стала особенно болезненной из-за того, что ранее в эти выходные он чувствовал себя уверенно за рулем своего SF-25 из-за новых технических директив, ужесточающих требования к гибким крыльям, — но как раз перед квалификацией машина вернулась в свое «нормальное» состояние.

Он сказал СМИ: «Я был немного более оптимистичен после FP1, FP2. Я думал, что машина вела себя довольно хорошо.

«К сожалению, в квалификации все вернулось на круги своя, и это то, о чем я думал вчера вечером: это мы увидим только тогда, когда все выложатся по полной в квалификации — а McLaren все еще будет на шаг впереди».

Тем не менее, есть много поводов для оптимизма.

«Я думаю, что мы делаем шаги в правильном направлении», — сказал он.

«Я не проверял весь круг, используем ли мы все в первом секторе или нет. Я посмотрю. Но по ощущениям стало немного лучше».

Шарль Леклер выйдет на стартовую решетку седьмым на Гран-при Испании в воскресенье. Его напарник Льюис Хэмилтон стартует на ряд впереди него на пятом месте.

Читайте далее: Льюис Хэмилтон критикует изменения в переднем крыле, осуждая их за «пустую трату денег»