Редкий прорыв Ferrari для Льюиса Хэмилтона после раскрытия SF-25

Гран-при Майами стал непростым испытанием для команды Ferrari Формулы 1, но не все было потеряно.

На самом деле, Льюис Хэмилтон заявил, что и он, и Ferrari знают, откуда берется дефицит производительности, и что для его устранения необходимы обновления.

Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон выявили области для улучшения Ferrari

Однако Гран-при Майами также оказался довольно неудачным с точки зрения стратегии для Scuderia Ferrari , где оба гонщика сдерживали друг друга в погоне за шестым местом.

Хэмилтон нашел ситуацию особенно неприятной: на новых средних шинах он оказался позади своего товарища по команде Шарля Леклера, использовавшего другую стратегию, и ему пришлось просить команду поменять их и ждать ответа.

Хотя Хэмилтон впоследствии утверждал, что он не был расстроен, Баттон прекрасно понимал, почему он был расстроен.

«Я понимаю, потому что у них другая стратегия, и проблема в том, что Льюис отстал на один круг от своего товарища по команде», — объяснил чемпион мира 2009 года.

«Даже один круг, это повреждает его шины. Это повышает температуру этой средней шины, и вы теряете лучшее из нее, и вы не получаете этого обратно.

«Так что да, я вижу разочарование, и это должен был быть план до гонки: если у парня сзади более мягкие шины, вы его пропускаете».

На самом деле, Баттон даже добавил: «Ему даже не следовало просить» Ferrari о совершении обмена.

Подробнее о переходе Льюиса Хэмилтона в Ferrari:

👉 Четыре главные причины, по которым Льюис Хэмилтон сменил Mercedes на Ferrari

👉 Раскрыто: впечатляющая 36-часовая хронология шокирующего перехода Льюиса Хэмилтона в Ferrari

В интервью Sky Sports после Майами Хэмилтон также поделился своими мыслями.

«Во-первых, мне очень понравилась гонка», — сказал он.

«Я знал, что сегодня будет трудно, начиная с 12-го места. Мы не там, где хотим быть. Нам явно не хватает темпа.

«В последних гонках мы потеряли часть производительности, и мы знаем, в чем дело, и мы просто ждем решения, чтобы восстановить ее.

«Оказавшись в конце первой десятки, мы определенно испытываем нелегкие трудности для всей команды».

Тем не менее, гонка принесла и положительные результаты, особенно в плане поиска удобного рабочего окна.

Он объяснил: «Как только я обогнал Haas, я был настроен очень оптимистично. Машина возвращалась к жизни, и я действительно думал о возможности догнать парней.

«Я надеялся, что у нас будет машина безопасности, но этого так и не произошло.

«Но затем я, очевидно, потерял много времени позади Чарльза, и в тот момент, конечно, я подумал: «Давайте примем решение очень быстро. Давайте не будем терять время».

Именно этот момент имел в виду Баттон, когда Хэмилтону пришлось просить команду дать ему шанс обогнать товарища по команде и посмотреть, на что он способен, — но в Ferrari приняли решение слишком поздно.

Гамильтон продолжил: «Я чувствую, что людям не понравились некоторые комментарии, но, я имею в виду, это было просто, вы должны понять, особенно, люди говорят гораздо худшие вещи, чем я, понимаете, так что это было больше сарказмом, чем что-либо еще.

«Сейчас я не расстроен. Я просто буду работать внутренне».

Читайте далее: Льюис Хэмилтон вызвал на внезапную встречу с Фредом Вассером перед Гран-при Майами – отчет