Продажи автомобилей во Франции рухнули, только один бренд все еще противостоит кризису

В то время как продажи новых автомобилей на французском рынке продолжают снижаться, одному бренду удается пережить кризис гораздо лучше.

Кажется, покупка автомобиля была приоритетом для французов уже давно. Цены на новые автомобили резко выросли в последние годы, что, естественно, повлияло и на цены на подержанные автомобили, и значительная часть домохозяйств не может позволить себе потратить 20 000 евро на небольшой городской автомобиль или 30 000 евро на семейный. Последние данные, предоставленные AAA Data для оценки первой половины года, подтверждают падение продаж легковых автомобилей. Во Франции с ¹ января по 30 июня было продано 169 504 новых автомобиля. Это на 7,9% меньше, чем в 2024 году. При таких темпах продажи автомобилей 2025 года могут стать одними из худших для автомобильного рынка за последние 50 лет!

Некоторые известные производители демонстрируют резкий спад. Например, продажи Fiat упали на 52% за первые шесть месяцев 2025 года. Tesla (-39%) и, в меньшей степени, Toyota (-11%) также испытывают трудности, в то время как Peugeot (-4%), Volkswagen (-4%) и Citroën (-6%) продают меньше, но ограничивают потери.

В условиях спада дела у группы Renault идут хорошо. Только она сохраняет положительную динамику (+2,21%) благодаря своим брендам Renault, Dacia и Alpine. Если пример Alpine не слишком показателен, учитывая рост на 78% в первом полугодии, но при очень небольшом объёме продаж – 2989 автомобилей с ¹ января по 30 июня, – то примеры Renault и Dacia показывают, что кризису можно противостоять. Недавно расширив свой модельный ряд несколькими новыми моделями – электромобилями R5 и R4, внедорожниками Austral, Symbioz и Rafale, – этот «бриллиантовый» бренд нашёл способ удержать продажи на плаву.

Но, похоже, именно Dacia лучше всех справляется с масштабным падением продаж. С начала года бренд укрепил свои позиции одного из лидеров продаж новых автомобилей во Франции, уступая лишь Renault и Peugeot. И всё это при гораздо более ограниченном модельном ряде, поскольку Dacia выпускается на базе шести моделей: Spring, Sandero, Logan, Duster, Jogger и Bigster.

Румынский бренд может положиться на два своих бестселлера: Sandero и Duster. Городской автомобиль, доступный от 12 990 евро, уступает Renault Clio V и Peugeot 208 II, самым продаваемым автомобилям за первые шесть месяцев года. Он даже немного отстаёт от Peugeot 208 второго поколения (39 385) с 35 392 проданными новыми моделями. Duster, икона бренда, обновлённый в 2024 году, остаётся самым продаваемым внедорожником B-сегмента во Франции (22 678 единиц) и занимает шестое место в общем зачёте. С ценой от 20 000 евро он понравится семьям со скромным бюджетом или тем, кто просто не может позволить себе переплачивать за автомобиль.

Bigster, новейшее предложение Dacia, вносит свой вклад в эту позитивную динамику. Стремясь занять лидирующие позиции в востребованном сегменте семейных внедорожников, бренд весной выпустил просторный автомобиль, который составит конкуренцию Renault Austral, Citroën C5 Aircoss, KIA Sportage и Nissan Qashqai. Цена первой версии, как и прежде, стартует с 24 990 евро, что ставит Bigster ниже конкурентов. Вероятно, именно этим объясняется тот факт, что Dacia уже получила 10 000 заказов всего за несколько месяцев после запуска.

С 2005 года во Франции было зарегистрировано 2 миллиона автомобилей, включая миллион в период с 2018 по 2025 год, Dacia становится как никогда важным брендом. Политика «низких цен» приносит свои плоды на рынке, где многие производители хотели бы оседлать эту волну.