Автомобили - Новости. FacteurDix: революционный новый французский электромобиль

FacteurDix — нормандский автомобильный стартап, созданный в 2024 году двумя инженерами, Марком Гиймо и Огюстеном Рулло Дюгажем, которые поставили перед собой цель создать и вывести на рынок самый энергоэффективный электромобиль.

FacteurDix намерена установить мировой рекорд по энергоэффективности для сертифицированного транспортного средства в течение 18 месяцев, сократив потребление энергии автомобилем в десять раз.

Автомобили являются основным источником выбросов парниковых газов и потребления энергии. Во Франции на автомобили приходится почти 30% общего потребления энергии, что приводит к выбросам CO2 в среднем 2,2 тонны на человека в год.

По данным FacteurDix, на долю эксплуатации приходится 80% воздействия термического автомобиля на окружающую среду, тогда как на его производство и вывод из эксплуатации приходится всего 20%.

Благодаря своему очень низкому каплевидному кузову и передней части, напоминающей прототип гонки «24 часа Ле-Мана», Line не похож ни на один другой автомобиль.

Его дизайн ориентирован на аэродинамические характеристики и основан на трёх ключевых идеях: сужение задней колеи, максимальная прозрачность и сохранение компактных размеров. По словам FacteurDix, идея ясна: создать дизайн, который освободится от штампов своего времени, чтобы прослужить долго.

Чтобы достичь обещанного мирового рекорда энергоэффективности, стартап обратился к основам физики, оптимизировав три параметра: массу, аэродинамику и площадь лобовой поверхности. Кузов и шасси автомобиля изготовлены из композитных материалов, аналогичных тем, что используются в парусном спорте и авиации.

Каплевидный профиль трёхколёсного шасси и нарочито радикальный дизайн способствуют лучшему воздухообмену. Уменьшенная площадь лобовой части позволила сохранить просторный салон.

В шасси и кузове Line используются композитные материалы, в частности, углепластик (CFRP). Это решение, разработанное специально для спортивных автомобилей, облегчает кузов, обеспечивая при этом необходимую жёсткость и безопасность для движения на высоких скоростях.

Этот выбор актуален также в промышленных масштабах в автомобильной промышленности, поскольку он позволяет производить автомобили массово, избегая при этом крупных инвестиций в формовку металла.

FacteurDix стремится гарантировать уровень безопасности, достойный любого автомобиля, благодаря фронтальным подушкам безопасности, системам ABS/ESP и тщательно продуманному дизайну. Для комфорта также предусмотрены отопление, кондиционер, аудиосистема и мультимедийная система.

Линия, название которой означает «Света недостаточно» (Light Is Enough), отсылает к слогану Колина Чепмена «Свет — это правильно», стремится установить рекорд энергоэффективности для сертифицированного автомобиля. Цель — потребление 4 кВт⋅ч на 100 км. Этот рекорд планируется установить в 2027 году, а Lime планируется вывести на рынок в 2030 году.

Модель Line будет представлена в категории L5e, как моторизованный трёхколёсный велосипед. Странный выбор, требующий от водителя водительских прав класса A (мотоцикл) или класса B, а также прохождения курса обучения на мотоцикле класса 125 куб. см.

Можно было бы подумать, что столь шаткое и ограничительное позиционирование может стать препятствием для распространения этой модели. Но FacteurDix, похоже, верит в неё, и у проекта есть чёткий график.

После завершения работы над первым прототипом, представленным недавно, Line планирует выпустить на рынок очень небольшую серию полностью карбоновых автомобилей с возможностью кастомизации в 2027 году и с соответствующей ценой. Речь идёт о более чем 100 000 евро! Затем Line перейдёт на промышленные масштабы, чтобы постепенно достичь рыночных цен на этот тип автомобилей с целевой ценой около 30 000 евро.

2026 год будет посвящён разработке концепции, а 2027 год — разработке, сертификации и валидации показателей энергоэффективности WLTP. Производство первых образцов запланировано на 2028 год, а серийное производство — на 2029 год.

Всегда волнительно и захватывающе видеть, как во Франции рождается новый автомобильный проект, особенно такой оригинальный, как эта модель. Путь к коммерциализации долог, очень долог, и многие проекты умирают, не дойдя до этой стадии.

У этой линейки есть реальные преимущества, начиная с её оригинальности и энергоэффективности. Но мы можем задать себе главный вопрос: кто купит этот непрактичный, но при этом ограниченный в законодательстве двухместный автомобиль за 30 000 евро? Надеемся узнать это в 2030 году.