Возрождение дизайна Audi называется Concept C.
В условиях всё более сложного и конкурентного мира компания Audi решила сосредоточиться на ясности, простоте и минимализме в дизайне своих будущих автомобилей. «Это новое начало», — заявил Гернот Дёлльнер, генеральный директор компании, а Массимо Фрасчелла, директор по дизайну, рассказал нам, что новая дорожная карта направлена на «создание бренда, способного вызывать желание и оказывать культурное влияние».
Все это произошло на презентации прототипа Concept C, представленного в Милане, поскольку на протяжении столетий этот город был синонимом дизайна, и мало какие идеи продолжают вдохновлять так же, как идеи эпохи Возрождения.
Лавина новостейИменно к этому стремится автомобиль — служить мостом между прошлым и будущим, хотя настоящее Audi не может быть более живым: к концу 2025 года компания выпустит 20 новых моделей за 24 месяца, что сделает ее премиальным брендом с самым молодым портфелем продуктов ; первая модель бренда AUDI, разработанная для Китая совместно с SAIC, также увидела свет, а в 2026 году она выйдет на Формулу-1. Есть еще одна переменная, которую следует учитывать поклонникам бренда: проложит ли этот прототип путь к возвращению двух недавно исчезнувших икон, TT и R8.
Audi Concept C впечатляет не только матовым титановым покрытием, но и атлетичными пропорциями и линиями, скрывающими любые неэстетичные детали. Это уникальный автомобиль, явно напоминающий такие культовые модели, как Union Type C или A6 2004 года.
Двухместный и кабриолетНовая вертикальная решётка радиатора выделяется на фоне остальных – это переосмысление культовой однорамной решётки. Фары отличаются уникальным световым оформлением из четырёх горизонтальных элементов, которое сделает новое поколение автомобилей узнаваемым как днём, так и ночью. Задняя часть, напоминающая концепт-кар, подчёркивает ширину и убирает заднее стекло, открывая три жабры.
Хотя тон задаёт именно вид сбоку: высокая плечевая зона, объединяющая TT и R8, и пропорции, позволяющие разместить аккумулятор по центру (потому что да, это электромобиль), стоит отметить визуальное взаимодействие 21-дюймовых колёс, которые выглядят как 23- или 24-дюймовые. А самый тщательно скрываемый секрет раскрывается одним нажатием кнопки: складная крыша. Да, это родстер, и первый Audi, не использующий мягкий верх.
Внутри сохраняется минималистичный архитектурный стиль, без визуальных или эргономических излишеств. Автомобиль рассчитан на двух пассажиров (нужны ли нам подробности о том, что это — будущий TT или R8?), поэтому он отличается прочностью и оперативностью всех органов управления. И, как заявляет бренд, «вы будете видеть только то, что хотите видеть в любой момент времени», имея в виду 10,4-дюймовый центральный экран, который скрыт, пока не откроется одним нажатием кнопки.
Рулевое колесо воплощает тактильные ощущения Audi, но с отсылкой к прошлому: оно круглое! Оно оснащено встроенными физическими органами управления с характерным механическим «щелчком», характерным для исторических моделей.
Поскольку это лишь первый шаг, информация о силовой установке остаётся загадкой. Известно лишь, что она электрическая и построена на платформе PPE концерна VW, уже используемой в Audi A6 e-tron, что косвенно наводит на мысль о будущем Porsche 718 с аккумуляторным питанием. Однако, учитывая направление развития событий, не исключено, что серийная модель, вдохновлённая этим прототипом и ожидаемая в 2027 году, может быть оснащена гибридной силовой установкой.
Фактически, следующая волна продуктов предполагает полностью электрическую модель начального уровня, производство которой начнется в Ингольштадте в 2026 году, а также высокопроизводительные автомобили от Audi Sport, включая линейку полностью электрических автомобилей, подключаемых гибридов и новое поколение автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.
elmundo
