Спасите Bugatti Blue Factory: отчаянная мольба о помощи после рейв-вечеринки, проведённой на заброшенном заводе

Когда-то один из самых современных храмов европейского автомобилестроения, ныне он чахнет в запустении. В Кампогаллиано, в нескольких километрах от Модены, так называемая Fabbrica Blu — легендарная «Голубая фабрика» Bugatti — переживает самые тяжёлые времена после проведения нелегального рейва 31 октября, собравшего сотни людей. Эта новость вызвала тревогу в итальянской Долине Автомобилей, где тысячи жителей требуют немедленного вмешательства властей.

Историко-культурная ассоциация Bugatti Automobili Campogalliano (APS) возглавляет кампанию на Change.org, требуя от итальянских властей — от Министерства культуры до городского совета Кампогаллиано — немедленно расследовать незаконную вечеринку, проведенную на объекте, в которой приняли участие около 500 человек, и принять срочные меры для предотвращения дальнейших актов вандализма на территории предприятия.

По сообщениям местных СМИ, полиция установила личности около 300 человек и произвела один арест после того, как правоохранительные органы вмешались рано утром, чтобы очистить место проведения мероприятия и обеспечить безопасность после его окончания.

Построенный в 1990 году, «Голубая фабрика» была задумана как символ новой эры Bugatti . Архитектор Джампаоло Бенедини спроектировал комплекс, одновременно авангардный и элегантный, окружённый светом и садами, где были построены легендарные EB110 и EB112. Это были годы возрождения, воплощенные в двигателях V12, полном приводе, углепластиковых монококах и стремлении вернуть Италию на передовые позиции мирового машиностроения.

Мечта, однако, была недолгой. Банкротство Bugatti в 1995 году погасило огни комплекса, который постигла бы та же участь, что и многие другие заброшенные фабрики, если бы не семья Павези. Почти три десятилетия Эцио Павези и его родственники добровольно ухаживали за заводом. Они косили газоны, ремонтировали окна, дежурили по ночам и организовывали экскурсии для энтузиастов со всего мира. Благодаря им «Голубая фабрика» простояла почти тридцать лет.

Этот период равновесия был нарушен в 2022 году, когда семья Павези прекратила своё существование, и здание оказалось пустым. Обещания восстановить здание так и не были выполнены, и с тех пор ущерб только увеличился. Кражи, вандализм, разбитые окна и граффити поглотили место, которое до недавнего времени было предметом национальной гордости. Последней каплей стало то, что произошло 31 октября, когда разразился массовый, неконтролируемый рейв.

«Голубая фабрика» принадлежит не только владельцам её стен; она — часть коллективной памяти Мотор-Вэлли», — объясняют организаторы кампании, чья петиция всего за несколько дней собрала тысячи подписей. Среди подписавших — архитекторы, историки автомобилестроения и поклонники брендов со всего мира.

Романо Артиоли, бывший президент Bugatti Automobili и движущая сила проекта, также выразил своё возмущение. «Голубая фабрика» — это не просто промышленное здание. Это сердце, душа и жертва сотен людей, которые со страстью, гением и самоотверженностью вернули Bugatti к жизни в Италии. Видеть её осквернённой и заброшенной — это рана, разрывающая моё сердце», — написал он в социальных сетях.

В воздухе витают сравнения с другими промышленными катастрофами, такими как закрытие бывшего завода De Tomaso в Модене. Но ассоциация по-прежнему верит в иное будущее и в то, что «Голубая фабрика» возродится как музей, культурное пространство или технический центр, посвящённый истории итальянского автомобилестроения. «Надежда жива», — повторяют её сторонники, но добавляют: «Если мы не будем действовать сейчас, мы потеряем её навсегда».