Porsche отменяет свои планы по электрификации и сосредоточится на двигателях внутреннего сгорания

Стратегия Porsche в отношении электромобилей претерпела радикальные изменения. Производитель роскошных спортивных автомобилей решил замедлить переход на электромобили, обнаружив, что спрос оказался ниже ожидаемого, что серьёзно ударило по его рентабельности и также потянуло за собой упадок его материнской компании, Volkswagen Group.

Компания объявила об отмене будущего высококлассного электрического внедорожника и подтвердила, что усилит свой портфель за счёт большего количества моделей с ДВС и гибридных автомобилей. Этот шаг повлечёт за собой немедленные издержки: негативное влияние на операционную прибыль в размере 1,8 млрд евро и дальнейшее снижение прогнозов как для Porsche, так и для Volkswagen Group.

Это серьёзный удар по немецкой автомобильной промышленности, которая переживает период высокого ценового давления и более низких, чем ожидалось, продаж. Как и её европейские конкуренты, такие как Stellantis и Renault, Porsche инвестировала миллиарды долларов в электрификацию, будучи уверенной в быстром росте спроса. Однако интерес потребителей к роскошным электромобилям не оправдал ожиданий.

Компания, которая провела одно из крупнейших IPO в Европе в 2022 году, столкнулась с резким падением стоимости своих акций и после объявления о прибыли (пока что четвёртой в этом году) будет исключена из DAX, основного фондового индекса Германии. «Покупатели не придают большого значения роскошным электромобилям. Porsche это поняла и снова делает ставку на модели с двигателем внутреннего сгорания, которые обеспечивают более высокую рентабельность», — пояснил Маттиас Шмидт, независимый аналитик из Гамбурга.

Одним из главных источников проблем является Китай, крупнейший в мире автомобильный рынок, где потребление товаров класса люкс остаётся низким, а местные производители, такие как BYD, доминируют на рынке электромобилей. В США, крупнейшем рынке, Porsche напрямую страдает от пошлин, введённых администрацией Трампа, которые особенно обременительны для бренда из-за его зависимости от импорта.

Проблемы Porsche начинают распространяться на Volkswagen, который был пионером в переходе на электромобили среди крупных традиционных производителей, но уже был вынужден умерить свои амбиции в отношении аккумуляторных батарей и ускорить глубокую реструктуризацию для сокращения расходов.

Группа объявила, что будет вынуждена зафиксировать убыток от обесценения в размере около 3 млрд евро, связанный с Porsche, и скорректировала свой прогноз операционной рентабельности на этот год до диапазона от 2% до 3%, что значительно ниже предыдущего целевого показателя в 5%.

Однако Volkswagen также добился прогресса. В Европе компания превзошла по продажам Tesla, Stellantis и BYD, а также представила несколько более доступных моделей с нулевым уровнем выбросов, которые, как надеется компания, стимулируют спрос. Более того, отрасль может получить некоторые регуляторные послабления после того, как политические лидеры, включая канцлера Германии Фридриха Мерца, согласились с производителями в их критике европейских сроков, которые они считают нереалистичными и представляющими угрозу для европейской промышленности.

Тем не менее, люксовые бренды группы, традиционно составляющие основу её прибыли, переживают непростые времена. Группа Audi, в которую также входят Bentley, Lamborghini и Ducati, уже снизила свои прогнозы в июле после падения поставок на ключевых рынках в первой половине года, включая Китай.

Руководство Porsche сталкивается с растущим давлением. Компания сменила нескольких руководителей высшего звена и запустила программу сокращения расходов, включая сокращение рабочих мест. Компания также отказалась от плана по производству собственных аккумуляторов, что является ещё одним признаком слабого спроса на электромобили.

Всё это усиливает давление на Оливера Блюма, который одновременно возглавляет Volkswagen Group и Porsche. Всё чаще раздаются призывы отойти от прямого управления брендом спортивных автомобилей и позволить новому руководителю навести порядок. По данным Bloomberg, семья Порше-Пих уже начала переговоры о поиске преемника.