Мэри Барра, генеральный директор General Motors: «Cadillac приходит в Европу, чтобы конкурировать с такими брендами, как Mercedes и BMW; хороший знак, что его выбрали «Роскошным автомобилем года» в Германии».

Гигант, каким он был когда-то, уже никогда не вернётся , но, похоже, у General Motors ещё много жизней. После кризиса 2009 года , который едва не привёл к её краху , американская компания уверенно возвращается по ту сторону Атлантики . Её «день Д» в Европе уже начался с выхода на рынки Франции, Швейцарии, Швеции и Германии под брендом Cadillac , который впоследствии превратился в компанию по производству автомобилей класса люкс .

На данный момент начались продажи Cadillac Lyriq и Vistiq, стартовая цена первого составляет 81 000 евро, а второго — 99 000 евро. «Cadillac — хороший вариант, поскольку европейский рынок очень ориентирован на технологии. Этот бренд будет олицетворять высокие технологии и роскошь », — заявила Мэри Барра, генеральный директор General Motors, в интервью немецкому изданию Autoflotte .

Для Барры возвращение на европейский рынок является «фундаментальным», поскольку он подчеркивает эксклюзивную продажу электромобилей : «Мы сосредоточились на портфолио электромобилей , поскольку можем эффективно конкурировать благодаря растущему интересу и нормативно-правовой базе», — предполагает руководитель. А для General Motors в Европе, по крайней мере сейчас, главное — ставить высокие цели . На рынке автомобилей класса люкс, где приходится конкурировать на равных с Audi, BMW и Mercedes : «Это хороший первый знак, что Cadillac был назван «Автомобилем года класса люкс» в Германии. У нас есть все возможности для этого благодаря инвестициям в Cadillac за последнее десятилетие», — говорит генеральный директор GM.

То же самое можно увидеть и в появлении Cadillac в качестве новой команды Формулы-1 в 2026 году, которая стремится конкурировать на вершине. Однако, поскольку General Motors — это конгломерат множества брендов, ожидается, что и другие классические бренды, такие как Buick или Chevrolet, со временем тоже появятся: «Если у других брендов появятся другие возможности, мы, безусловно, их рассмотрим. Однако, учитывая большое количество китайских брендов, выходящих на рынок , и меняющуюся нормативно-правовую среду, мы хотим понять рынок, выходящий за рамки сегмента автомобилей класса люкс, чтобы быть уверенными в том, что сможем выйти на него и действовать эффективно», — говорит Мэри Барра о такой возможности.

Однако, похоже, нам всё равно придётся подождать несколько лет, прежде чем это произойдёт. Сомнения в европейском регулировании и динамике рынка электромобилей не способствуют массовому выходу на рынок: «Я думаю, что на европейском рынке многое происходит с точки зрения электрификации и нормативно-правовой базы. На рынок выходит много автомобилей из других стран. Думаю, со временем появятся возможности для большего количества брендов», — предупреждает Мэри Барра.

И когда Cadillac официально вернётся в Испанию? Барра не даёт никаких подсказок в интервью. Однако, учитывая, что первые Cadillac, проданные в Европе, поступят в продажу только в сентябре, никаких заявлений до 2026 года не ожидается. Пока что придётся довольствоваться классикой .