Ландо Норрис одерживает победу на Гран-при Венгрии

В это воскресенье британский гонщик McLaren Ландо Норрис выиграл Гран-при Венгрии, опередив своего напарника и лидера чемпионата мира австралийца Оскара Пиастри, сократив разрыв между ними в турнирной таблице всего до девяти очков.

Английский гонщик Mercedes Джордж Рассел оказался на подиуме в гонке, в которой Ferrari Шарля Леклера, занявшая поул-позицию, пострадала больше, чем ожидалось, из-за износа шин и ошибочной стратегии его команды, заняв четвертое место на Хунгароринге, в то время как испанец Фернандо Алонсо продемонстрировал свое ветеранское мастерство и добился более чем достойного пятого места на своем Aston Martin.

Негативную ноту вновь сыграли как голландец Макс Ферстаппен (Red Bull), стартовавший восьмым и финишировавший девятым, так и британец Льюис Хэмилтон (Ferrari), не сумевший улучшить свою скромную двенадцатую позицию на стартовой решетке. Этот результат приобретает еще большее значение после его заявлений в субботу, в которых он открыл дверь для ухода из команды.

Вам может быть интересно: Мексиканец Рэндал Вилларс завоевывает бронзу в прыжках с 10-метровой вышки.

Испанец Карлос Сайнс еле выжил на своем Williams на трассе, которую, по признанию самого гонщика, родившегося в Мадриде, они провели хуже всех в этом году, финишировав 14-м, а аргентинец Франко Колапинто, который максимально использовал оба пит-стопа, финишировал 18-м, стартовав четырнадцатым, хотя ему по крайней мере удалось опередить своего товарища по команде, француза Пьера Гасли.

Поскольку понижение температуры задало тон гонке с самого начала дня, Леклер уверенно лидировал с самого начала, в то время как Расселл и Алонсо удивили робкого Норриса в первых поворотах, выведя гонщика Mercedes на подиум, а испанца временно на четвертое место.

Тем временем Габриэль Бортолето обогнал Макса Ферстаппена, а затем Лэнса Стролла после красного сигнала светофора, а Сайнс сделал то же самое с Хэмилтоном, поднявшись на двенадцатое место. Это стало первым сюрпризом на трассе, крайне сложной для обгонов.

Однако после столь захватывающего старта Норрису удалось обогнать Алонсо, попытавшись наверстать упущенное в борьбе с Расселлом и, в особенности, за счет Оскара Пиастри, который стремился увеличить свое преимущество в общем зачете чемпионата мира.

На самом деле Алонсо продолжал следить за своими шинами, создав значительную задержку на пятом месте и выбрав стратегию замены одной шины, в то время как большая часть команды начала проезжать по пит-лейн с 15-го круга.

Благодаря этой формуле Алонсо поднялся на второе место уже на ранних этапах, а Ландо Норрис лидировал с 22-го круга, применив ту же стратегию замены одного колеса. Однако Леклер, Пиастри и Расселл вернули себе лидерство над испанцем по мере прогрева шин, и борьба между двумя McLaren и лидерами Ferrari и Mercedes в верхней части пелотона стала более чёткой.

К 32-му кругу Норрис последним из фаворитов вернулся на пит-стоп, что позволило Леклеру вернуть лидерство, а Пиастри постепенно сократил отставание от Ferrari монегасского гонщика.

По мере прохождения круга Ферстаппен и Хэмилтон пытались улучшить свои результаты, восстанавливая позиции на анонимном участке стартовой решетки, и даже вступили в дуэль между собой, повторяя прошлые достижения: голландец опередил британца в борьбе за одиннадцатую позицию (с 11-го по 12-е место), хотя к середине гонки оба постепенно наращивали преимущество.

Смотрите: Айзек дель Торо покоряет трассу Getxo и входит в историю

Чуть дальше середины гонки Леклер удивил всех своим вторым пит-стопом на 41-м круге, что изменило результаты Пиастри, который лидировал, и Норриса, который переместился на второе место, в то время как Ферстапен взял передышку на жестких шинах, но продолжил борьбу на трассе и неожиданно занял предварительное пятое место.

Именно Пиастри сделал первый ход в этой стратегической битве, вернувшись на пит-стоп McLaren на 46-м круге, оставив Норриса лидером, а Леклера — вторым. Однако, казалось бы, рискованная игра француза обернулась удачей: пять кругов спустя Пиастри обогнал пилота Ferrari, который начал испытывать трудности на трассе, в то время как Норрис, проехав всего один пит-стоп, ждал указаний от команды.

За десять кругов до конца гонки борьба развернулась между преследованием Пиастри Норриса, находившегося в верхней части дистанции и сохранявшего отрыв в три с половиной секунды, и битвой за подиум между Расселлом и Леклером, который гонщик Mercedes завоевал, высунув нос через швы «Гарцующей лошади» на этой трассе.

В конце концов, Пиастри попытался обогнать Норриса на последних кругах в захватывающей битве, которая завершилась победой англичанина, сократив отставание до всего девяти очков: 284 у австралийца и 275 у британца, за три недели до следующей гонки в Нидерландах, которая пройдет с 29 по 31 августа.

Читайте также: «Халиско Астрос» одержали семь побед подряд.

* * * Будьте в курсе новостей, присоединяйтесь к нашему каналу WhatsApp * * *

МБ