Гибриды — будущее спортивных автомобилей
Границы развития спортивных автомобилей лежат в области электрификации. По словам директора по разработке продукции Ferrari Джанмарии Фульдженци, «двигателю внутреннего сгорания невозможно достичь производительности гибридной силовой установки».
Об этом знают в Маранелло, Сант-Агата-Болоньезе и Уокинге, где расположены штаб-квартиры Ferrari, Lamborghini и McLaren соответственно. Эти производители создают новейшие спортивные автомобили, использующие электричество для достижения показателей производительности, недостижимых при использовании только бензина.
В случае Lamborghini последним дополнением к портфолио компании стал Temerario — самый доступный спортивный автомобиль в линейке и замена Huracán. Новый двухместный автомобиль оснащен двигателем V8 с двумя турбинами, который в сочетании с тремя электродвигателями развивает мощность в 920 лошадиных сил и способен разогнаться до 100 км/ч менее чем за три секунды.
У Lamborghini уже есть гибридная версия Urus, спортивного внедорожника, на долю которого приходится почти половина из более чем 10 000 годовых продаж, а в прошлом году компания начала продавать Revuelto, гиперкар, сочетающий легендарный двигатель V12 с высокопроизводительной подключаемой гибридной системой, способной развивать мощность до 1015 лошадиных сил.
«Temerario представляет собой лучшее, что может предложить наш бренд с технической точки зрения, — сказал Гаэтано Санторо, менеджер по продукции спортивных автомобилей в Европе, — и он оснащен двигателем, которого никогда ранее не было в нашем арсенале, способным развивать скорость до 10 000 оборотов в минуту».
Temerario — модель начального уровня в линейке спортивных автомобилей Lamborghini.
Ламборджини
Новая модель была представлена вчера в Мадриде, и прием заказов уже открыт. Ожидается, что первые экземпляры поступят во второй половине 2025 года, а среди спортивных моделей эта модель будет продаваться лучше, чем Revuelto.
Несмотря на гибридную систему, инженеры Lamborghini приложили немало усилий для разработки звука, который будет «уникальным и неповторимым» для водителей Temerario. Благодаря изобретательным решениям, выпускному клапану и соединению двигателя с шасси, звук пропорционален скорости автомобиля.
Аккумулятор новой модели обеспечивает 4500 Вт на килограмм при емкости 3,8 кВт·ч, никогда не разряжается полностью и использует двигатель внутреннего сгорания для полной регенерации менее чем за 30 минут. В электрическом режиме он способен проехать несколько километров, но главная причина его существования, как и в Revuelto, — повышение производительности.
ABC.es
