Девять любимых автомобилей, которые были частью жизни испанцев в шестидесятых годах

Демократизация автомобиля в Испании имела свое собственное название — Seat 600 . Выпускавшийся с 1957 по 1973 год, он помог поставить на колеса целую страну. В то время испанский рынок был небольшим, и лишь немногие семьи могли позволить себе роскошь иметь автомобиль.

Например, в 1964 году количество зарегистрированных автомобилей приблизилось к 300 000 единиц, во многом благодаря этой модели. Кроме того, предложение было ограниченным, и выбирать было не из чего.

В 1960-х годах в Испании наблюдался бурный рост промышленности, и постепенно росло предложение новых моделей транспортных средств.

Однако в 1960-х годах в Испании наблюдался промышленный подъем, и постепенно предложение новых моделей транспортных средств росло и стало предлагать интересные альтернативы. В этом списке представлены некоторые из самых любимых и почитаемых автомобилей того времени, большинство из которых объединяет одно: простота и практичность.

Другими моделями, игравшими ведущую роль в те годы, были Simca 1000, Citroën DS , Dodge Dart производства Barreiros, Pegaso Z-102, Comarth 575 и Hispano Suiza 2000 GT. В большинстве случаев это были очень эксклюзивные модели и очень высокие цены. Естественно, их редко можно было увидеть на извилистых и узких испанских дорогах того времени.

Читайте также 1. Citroen 2 CV

Эта культовая и простая французская модель длиной 3,86 м, выпускавшаяся с 1948 года, была запущена в производство на заводе Citroën Hispania в Виго в 1959 году и именно тогда начала пользоваться успехом на испанском рынке. Его чрезвычайная простота нашла отражение в двигателе объемом всего 425 куб. см, который развивал мощность всего 12 л. с. и позволял развивать максимальную скорость 70 км/ч. На испанском рынке было представлено 2 варианта фургона CV и 2 варианта легкового автомобиля CV.

2. Citroen Dyane 6

Выпущенный на рынок в 1967 году и произведенный в Испании в Виго, Dyane 6 пользовался большим спросом на нашем рынке. Разработанный с учетом возможностей существующих сборочных линий 2CV, он предлагал более привлекательный дизайн, улучшенную отделку, а также практичную и более доступную заднюю дверь. Он имел возможность складывать задние сиденья и оказался полностью успешным в продажах: в Виго было произведено более 233 000 единиц.

3. Пежо 504

В конце десятилетия, в 1968 году, публике была представлена ​​модель 504, призванная заменить 404. Это был автомобиль, в котором были реализованы такие инновации, как дисковые тормоза с усилителем или независимая задняя подвеска, в сочетании с роскошным для того времени оборудованием. Первые версии оснащались двигателем объемом 1,6 литра мощностью 77 л.с. или двигателем объемом 2 литра мощностью 89 л.с. Эта модель также производилась на заводе Citroën в Виго до 1980 года.

4. Рено 4L

Популярный автомобиль 4L, произведенный в Испании и поступивший на испанский рынок с 1964 года, завоевал успех благодаря своей простоте и надежности. В своей родной версии 4L использовал двигатель объемом 845 куб. см с максимальной мощностью 30 л. с., а год спустя были введены некоторые усовершенствования, такие как более удобные сиденья и бамперы от R8. С 1968 года эта модель улучшила свои характеристики благодаря новому двигателю, мощность которого возросла до 35 л.с. Производился в Вальядолиде до 1989 года.

5. Рено 6

В конце этого десятилетия на Парижском автосалоне 1968 года был представлен Renault 6. Год спустя началось производство в Вальядолиде, и с тех пор он стал бестселлером в Испании. Практичный, функциональный и созданный на базе R4, на начальном этапе он был оснащен двигателем объемом всего 845 куб. см, уже использовавшимся в Dauphine, но позже получил обновления, которые улучшили его механические характеристики.

6. Рено 8

Эта французская модель сегмента C, выпущенная в 1962 году, продавалась в Испании и была настолько успешной, что ее производила компания FASA Renault в Вальядолиде до 1976 года. Имея длину 3,99 м, первое поколение было оснащено продольным задним двигателем с рабочим объемом один литр, способным развивать максимальную мощность 44 л.с. Лучшими аргументами были его простота и надежность.

7. Место 850

На базе Fiat 850 компания Seat выпустила модель 850 в 1966 году, и она стала обычным седаном для многих испанских семей, которым требовалось что-то большее, чем 600-я модель. У нее были разные кузова, но преобладали четырехдверные модели. Длина этой модели составляла 3,57 м, а первая версия была оснащена двигателем объемом 843 куб. см, расположенным в задней части автомобиля, мощностью 37 л. с. Выпускался до 1974 года, всего было выпущено 662 832 единицы.

8. Сиденье 850 Спорт

Разработанный компанией Bertone и также известный как Spider, он появился на свет в 1969 году. Это был прекрасный двухместный кабриолет, заказанный для дополнения линейки популярного Seat 850. Оснащенная двигателем объемом 903 куб. см и мощностью 52 л. с., эта уникальная модель была единственным серийно выпускаемым кабриолетом в истории Seat. Всего было зарегистрировано 1746 единиц, пока его производство не прекратилось в 1972 году.

9. Место 1500

После запуска модели 600 компания Seat расширила свой модельный ряд, выпустив большой семейный седан, призванный заменить модель 1400 A. Имея длину 4,46 м и стиль, сопоставимый с американскими седанами, он был представлен на Барселонской торговой ярмарке в 1963 году и стал первой адаптацией модельного ряда Fiat. Он был оснащен четырехцилиндровым двигателем мощностью 72 л.с. и мог развивать скорость до 140 км/ч. Он выпускался до 1972 года, и было продано более 140 000 единиц.