AUDI RS4 Avant Edition 25 Years: скальпель на колесах для поиска сокровищ Санта-Мария-дель-Паулар

Всего в 100 километрах от столицы Испании находится архитектурное, историческое и культурное сокровище, расположенное, возможно, в самом красивом месте автономного сообщества Мадрид: в долине Лосойя. Строение с более чем шестивековой историей, которое выдержало разграбление французского вторжения, землетрясения, конфискацию Мендисабаля, заброшенность и многочисленные грабежи. Это монастырь Санта-Мария-дель-Паулар. Прекрасно отреставрированное сооружение, которое оставляет посетителей безмолвными.

Мы отправляемся в путешествие из Мадрида на борту автомобильной жемчужины, Audi RS4 Avant Edition 25 Years, практически скальпеля для препарирования дороги с точностью до миллиметра. Эксклюзивный выпуск ограничен 250 экземплярами, и только шесть из них были проданы в Испании. Модель, которая не остается незамеченной, отчасти из-за культового цвета Imola Yellow, напоминающего Audi RS4 Sport, но также из-за рева ее 470-сильного двигателя V6 с двойным турбонаддувом, который никого не оставляет равнодушным.

Первые 77 километров маршрута проходят по автомагистрали А-6, где мы можем проверить возможности ускорения RS4, способного разгоняться от 0 до 100 км/ч менее чем за четыре секунды. На гладкой поверхности этой первой части маршрута, двухполосной дороги, мы уже видим, что у нас есть точная машина, которая отлично реагирует на все, что вы от нее требуете.

Однако эксклюзивная модель Audi по-настоящему блистает, когда мы едем по трассе M-604 около Лосоюэлы, чтобы въехать в долину Лосоя. По пути в Лосою, а затем в Раскафрию, дорога начинает извиваться и поворачивать, как змея, и эта модель доминирует в управлении и хирургической точности.

Модификации двигателя, подвески и колес обеспечивают впечатляющую производительность. Двухтурбинный V6 нового RS4 Avant Edition 25 Years обеспечивает мощность 346 кВт (470 л. с.) и максимальный крутящий момент 600 Нм. Это на 15 кВт (20 л. с.) больше, чем у RS 4 Avant. По данным бренда, модель разгоняется от 0 до 100 км/ч (62 мили/ч) за 3,7 секунды и достигает максимальной скорости до 300 км/ч (188 миль/ч). Его стандартная карбон-керамическая тормозная система RS заботится об отрицательных ускорениях. Спортивный выхлоп RS plus с матово-черными выхлопными трубами создает интенсивный звуковой рисунок.

Мы обходим водохранилище Пинилья, которое наполняется после проливных дождей в мае, и горы горного хребта Гвадаррама выделяются ярко-зеленым цветом на фоне бирюзовой синевы ясного весеннего дня. Сразу за Раскафрией, всего в двух километрах, находится монастырь Санта-Мария-дель-Паулар.

Здание, основанное в 1390 году, охватывающее шесть столетий истории, его стены демонстрируют изумительные стили, от готики с реминисценциями мудехара, через Ренессанс и барокко, вплоть до наших дней. За первые четыре с половиной столетия своего существования Эль Паулар стал одним из самых могущественных монастырей на европейском континенте, настолько, что смог позволить себе строительство монастыря Гранада в 1515 году.

Монахи-картезианцы были выселены после конфискации церковного имущества по указу Мендисабаля в 1834 году. В 1953 году Эль-Паулар был вновь заселен монахами-бенедиктинцами. В настоящее время там живут семь монахов, но, как говорит брат Энрике во время экскурсий, «каждый стоит троих, так что нас 21».

Визит в монастырь — это череда сюрпризов. Как раз когда вы думаете, что увидели что-то уникальное, брат Энрике открывает новую дверь, которая снова заставляет вас отвиснуть. Чтобы выделить одно из сокровищ, первое, что нужно увидеть, — это коллекция картин о жизни Святого Бруно (основателя картезианского ордена), размещенная в главном монастыре и написанная в XVII веке Висенте Кардучо (1576-1638): набор из пятидесяти шести больших полотен.

Особого упоминания заслуживает также полихромный алебастровый алтарь на главном алтаре. Созданный в конце XV века, он воссоздает серию из семнадцати библейских сцен с необычайной детализацией. Шесть столетий спустя эта великолепная работа остается нетронутой, что брат Энрике, несомненно, называет чудом.

Но когда уже, кажется, ничто не может вас удивить, мы прибываем в восьмиугольную часовню Табернакля, расширенную захватывающим Прозрачным, одним из величайших образцов испанского барокко Франсиско Уртадо. Место, где свет играет с витыми формами Соломоновых колонн.

После еды в одном из прекрасных ресторанов Раскафрии мы продолжаем наше путешествие по трассе М-607 к перевалу Навасеррада. Всего 21 километр, на котором Audi снова демонстрирует некоторые из своих возможностей. Маршрут, на котором особенно ценится спортивная подвеска RS Pro, регулируемая подвеска, которая гарантирует идеальное сочетание динамики и комфорта. Дорожный просвет, который и так на 10 мм ниже, чем у RS 4 Avant, можно также вручную уменьшить еще на 10 мм, достигая общей высоты на 20 мм ниже, чем у серийной модели.

В этом памятном издании также представлен спортивный дифференциал quattro, который обеспечивает большую маневренность и больший акцент на заднюю ось для большего удовольствия от вождения, особенно в «динамическом» режиме вождения. Обновленное программное обеспечение блока управления трансмиссией ускоряет время переключения передач и значительно улучшает переключение между различными профилями вождения. Результатом является лучшее сцепление и улучшенные характеристики прохождения поворотов. Подрамник, прочно прикрепленный к задней оси, обеспечивает более точную реакцию подвески и улучшенные общие характеристики. Динамические качества дополнительно улучшены оптимизированным дифференциалом Torsen.

После Навасеррады мы направляемся в сторону Кольядо Вильяба, чтобы вернуться на А-6 в Мадрид. Эта дорога очень загружена, но с ее тремя полосами — если только вы не находитесь на дороге в час пик — она позволяет вам ехать в хорошем темпе.