5 мотоциклов объемом 125 куб. см, которыми можно управлять при наличии прав категории B и которые позволят вам наслаждаться горными маршрутами без каких-либо серьезных осложнений.

Они — полная противоположность радикальному эндуро или тяжёлому «адвенчуру» . Современные мотоциклы предназначены специально для любителей неспешных горных поездок и неспешных экскурсий. Это вездеход в его наиболее функциональной форме, унаследованный от Montesas и Bultaco 1970-х годов , которые использовались в городе зимой и во время отпусков летом.

Их текущие версии также идеально подходят для использования во втором доме во время летнего отдыха, и ими можно управлять даже при наличии водительских прав. Они лёгкие и обладают требуемой по закону мощностью 14 л.с., поэтому речь идёт об очень приятных на ощупь и простых в освоении для любого пользователя.

Хотя имя итальянской марки Fantic может быть малоизвестно широкой публике, она имеет долгую историю в мире внедорожных и триальных мотоциклов, где она стала весьма престижным брендом. Её Caballero унаследовал эстетику и концепцию своего тезки, основанной в Барзаго в 1969 году, и выделяется ретро-дизайном в сочетании с современными технологиями. Фактически, он предназначен для водителей с действующими водительскими правами категории A1 или B, предлагая маневренность и удовольствие от вождения как в городе, так и на грунтовых дорогах.

Он оснащён четырёхтактным одноцилиндровым двигателем Minarelli E5+ с проскальзывающим сцеплением и системой VVA, которая оптимизирует распределение крутящего момента для обеспечения оптимальной мощности и крутящего момента в любой ситуации. Лёгкое шасси, подвеска с большим ходом и гибридные шины подчёркивают его универсальный и авантюрный характер.

Husqvarna принадлежит к концерну KTM, и, как всегда, когда речь заходит об австрийском бренде, мы обязательно найдём радикальную модель – как по характеристикам, так и по внешнему виду. В случае со Svartpilen это последнее: его авангардный облик больше подходит для городской среды, чем для сельской, но если присмотреться, то можно заметить, что он оснащён шипованными шинами, что в сочетании с наследием KTM говорит о том, что на трассе он гораздо комфортнее, чем кажется. Конечно, это модель меньшинства и, несомненно, самая эксклюзивная из представленных. Он оснащён одноцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением, выдающим законные 14 л.с., и выделяется рамой типа Trellis, подвеской WP и тормозами ByBre с ABS.

Настоящая игрушка, словно из фильма 1970-х годов. Испанский бренд удивляет мотоциклом, который стал одним из самых интересных предложений в самом эксклюзивном сегменте 125-кубовых мотоциклов двойного назначения. Он оснащён 124-кубовым одноцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением и плавным, прогрессивным электронным впрыском топлива.

Философия Macbor заключалась в создании лёгкого, простого и выразительного мотоцикла, идеально подходящего для городских условий и лёгких грунтовых дорог. Широкий, приподнятый руль, приподнятая выхлопная труба, гибридные шины, приподнятые крылья и чехлы вилки придают ему брутальный вид, готовый к лёгкому бездорожью. Этот подход разработан для городской универсальности, но с лицензией на летние приключения.

Мы не могли не упомянуть компанию Rieju из Жироны, несомненно, одного из ведущих специалистов в этом типе мотоциклов, который бренд классифицирует как «Fun», и одного из пионеров этой концепции с моделью Tango, последнюю версию которой мы и представляем здесь. Tango 125 оснащён одноцилиндровым двигателем объёмом 124,2 куб. см с воздушным охлаждением и электронным впрыском. Он развивает мощность 11 л.с. при 9000 об/мин, что обеспечивает достаточную отзывчивость для городских условий и поездок на короткие расстояния. Умеренный, но линейный крутящий момент обеспечивает плавную и контролируемую передачу мощности, идеально подходящую для начинающих райдеров.

Ещё одним преимуществом Rieju Tango 125 является его небольшая снаряжённая масса — всего 100 кг, что делает его одним из самых лёгких мотоциклов в своём сегменте. Эта лёгкость в сочетании с низкой высотой сиденья и стальной рамой по периметру обеспечивает превосходную манёвренность. Одним словом, Rieju Tango 125 — это мотоцикл, разработанный для использования как в городских условиях, так и в сельской местности с лёгким рельефом.

Мы не могли обойти вниманием и одну из новинок китайского производства . В данном случае это модель, которую сложно отнести к какому-то конкретному типу, поскольку бренд позиционирует её как лёгкий трейловый велосипед, хотя её асфальтовое происхождение очевидно. В любом случае, он справляется со своей задачей городского велосипеда с динамичным характером для любого рельефа.

Двигатель — 14,7-сильный, высокоэластичный и управляемый, 4-клапанный инжекторный, который обеспечивает ощущение большого мотоцикла в компактном корпусе. Оснащение, как и всегда у Zontes, исключительно комплексное: шасси включает в себя моноамортизатор, литой алюминиевый двухсторонний маятник, перевернутую вилку, бескамерные обода со спицами по периметру, двухканальную систему ABS, полностью светодиодную оптику, цифровую приборную панель, регулируемые рычаги, датчик давления в шинах, центральный замок, сиденье и топливный бак с бесконтактным ключом, а также другие особенности.