Великобритания планирует ввести дополнительный налог на электромобили

В Великобритании, которая, несмотря на свою независимость от ЕС, в ближайшее десятилетие, как и сам ЕС, запретит новые автомобили с двигателями внутреннего сгорания, этот льготный режим может вскоре прекратиться. Как сообщала, в частности, британская газета «The Telegraph» , канцлер Рейчел Ривз планирует ввести налог на все электромобили, основанный на пробеге. С «налогом за милю» водители электромобилей будут платить три пенса за милю (1,6 км), что эквивалентно примерно 3,4 евроцентам. По данным «Telegraph», новый налог может быть введен в 2028 году и будет взиматься в дополнение ко всем другим налогам, связанным с транспортными средствами. По данным Британской автомобильной ассоциации (AA), водителям в таком случае придется платить в среднем дополнительно 250 фунтов стерлингов в год (около 290 евро). Конечно, тем, кто часто ездит, придется платить значительно больше.

Введение нового дополнительного налога оправдано успехом электромобильности в Великобритании – к 2028 году по дорогам страны будет ездить около шести миллионов электромобилей – и соответствующими потерями в доходах от налога на транспортные средства и топливо. Водители гибридных автомобилей также будут облагаться новым налогом, однако в меньшей степени, поскольку они уже платят налог на топливо при использовании бортового бензинового двигателя.

В Германии федеральное правительство официально не планирует вводить подобный налог. Вместо этого электромобили продолжают получать значительные субсидии, даже больше, чем при предыдущем коалиционном правительстве. Электромобили, зарегистрированные до 31 декабря 2025 года, освобождаются от транспортного налога с даты первой регистрации – это освобождение действует до 31 декабря 2030 года. По данным ADAC (Немецкого автомобильного клуба), это положение действует с мая 2011 года. Владельцы электромобилей освобождаются от транспортного налога на срок до десяти лет с даты первой регистрации.

В соседней Австрии, по крайней мере, льготы по транспортному налогу для владельцев электромобилей уже отменены. До сих пор электромобили в альпийской республике, как и в Германии, были освобождены от транспортного налога, то есть, по сути, ездили «не по документам», без необходимости платить за износ дорог или расширение инфраструктуры государственных зарядных станций. С апреля 2025 года взимается ежегодный налог. Транспортные средства с двигателями внутреннего сгорания в Австрии облагаются налогом на основе мощности двигателя и выбросов CO2. Поскольку электромобили сложно облагать налогом на основе выбросов CO2, поскольку они сильно зависят от текущего баланса электроэнергии на момент зарядки, австрийцы выбрали довольно сложную систему налогообложения, основанную на массе автомобиля и выходной мощности.

Вот несколько примеров того, сколько владельцы электромобилей ежегодно платят нашим соседям (данные Krone.at и Heute.at):

• VW ID.3 Pro : 514 евро/год
• BMW i4 : 530 евро
• Tesla Model Y : 950 евро
• Skoda Enyaq : 480 евро
• Hyundai Inster : 108 евро
• BMW i3 : 170 евро
• Audi e-tron 55 : 1142 евро
• Dacia Spring : 66 евро
• Печать BYD : 813 евро
• Tesla Model 3 : 732 евро

Оказывается, что небольшие и лёгкие электромобили с малой мощностью облагаются налогом очень слабо, в то время как тяжёлые внедорожники с высокой мощностью двигателя платят больше – как и в Германии, автомобили с двигателем внутреннего сгорания высокой мощности и высоким расходом топлива облагаются налогом значительно выше, чем экономичные малолитражные автомобили. В Австрии насчитывается около 204 000 электромобилей (по состоянию на январь 2025 года), в то время как в Германии их уже 1,65 миллиона, и ожидается, что к концу года это число превысит два миллиона. Таким образом, Германия могла бы ежегодно собирать несколько сотен миллионов евро, распространив налог на электромобили.