«Становится страшно»: рухнули ли мечты Red Bull о титуле в Барселоне?

(Motorsport-Total.com) - Решила ли гонка Формулы-1 в Барселоне на прошлых выходных исход борьбы за титул 2025 года? Начиная с воскресенья, все больше факторов указывали на то, что Макс Ферстаппен не станет чемпионом мира Формулы-1 в пятый раз подряд в этом году.

«Во-первых, я никогда не говорил, что веду борьбу за чемпионство», — пояснил сам Ферстаппен после гонки, подчеркнув: «Я думаю, что до сих пор в каждой гонке было тяжело. Если они [в McLaren] сделают все правильно, то они непобедимы».

Ферстаппен уже дважды побеждал гонщиков McLaren в этом году. Он выиграл гонки в Сузуке и Имоле, но остальные семь побед в этом сезоне достались Ландо Норрису или Оскару Пиастри . Так что голландцу предстоит гигантская задача в чемпионате мира после всего лишь девяти гонок в этом сезоне.

После Барселоны его отставание от лидера чемпионата Пиастри составляет 49 очков, гандикап, который Ферстаппену так и не удалось преодолеть за всю карьеру в Формуле 1. Самый большой отставание, которое голландцу удалось сократить до сих пор, датируется 2022 годом.

Тогда он отставал от Шарля Леклера на 46 очков после третьей гонки сезона в Мельбурне – но все равно стал чемпионом мира. До сих пор Ферстаппену не удавалось сократить больший разрыв.

Red Bull отстает от McLaren «минимум на три десятых»

Более того, дефицит Ферстаппена в чемпионате мира 2022 года был обусловлен только тем, что он не доехал до финиша в двух из трех первых гонок сезона. Однако Red Bull в целом был достаточно быстр, чтобы бороться за титул тогда — в отличие от трех лет спустя.

«Главная проблема в том, что у нас нет скорости, необходимой для конкуренции с McLaren», — признает Хельмут Марко на ORF , подчеркивая, что после недавних обновлений RB21 они на самом деле надеялись, «что мы будем ближе».

Но эта надежда не подтвердилась в Барселоне. «Обычно мы не можем победить McLarens, поэтому мы пошли по стратегии трех остановок. Но на самом деле мы предполагали, что будем ближе здесь и сможем бросить им вызов», — сказал Марко.

Но «к сожалению, это не тот случай», поэтому прошлые выходные были «разочаровывающими» для Bulls. «Контрмерой стала стратегия с тремя остановками, которая, по крайней мере, сработала бы для подиума», — сказал Марко.

Но из-за позднего автомобиля безопасности и его штрафа Ферстаппен оказался только десятым – и разрыв в чемпионате мира стал еще больше. «Но в целом мы все еще отстаем от [McLaren] как минимум на три десятых», – подчеркивает Марко.

Марко признает: «McLaren намного лучше»

Сам Ферстаппен также подчеркнул в интервью Sky , что в настоящее время они «слишком медленные» для титульной борьбы. «Разрыв становится пугающим», — пояснил Марко в том же контексте, имея в виду вышеупомянутые три десятых секунды позади McLaren.

«Нам нужно что-то срочно найти, потому что даже Ферстаппен не сможет наверстать упущенное на этот раз», — предупреждает Марко, который ясно дает понять ServusTV : «McLaren значительно превосходит». Это становится еще яснее, если взглянуть на Кубок конструкторов .

McLaren лидирует с 362 очками и уже набрала более чем в два раза больше очков, чем Red Bull (144 очка). «У нашей машины теперь более широкое рабочее окно. И если все пойдет как надо, мы будем такими же быстрыми, как McLaren», — подчеркивает Марко.

Но это происходит только «в каждой третьей или четвертой гонке», в то время как McLaren «всегда рядом», говорит Марко, которого больше всего беспокоит то, что разрыв с McLaren не сократился с начала сезона, несмотря на некоторые улучшения.

«Мы отставали на три десятых [в Барселоне]. И мы отставали на три десятых в начале года», — подчеркивает Марко. Он говорит, что McLaren «развился так же», как Red Bull за этот период, поэтому они не стали ближе.

Red Bull теперь надеется на крутые гонки

Более того, по словам Марко, Red Bull утратила главное преимущество своих ранних дней. «Раньше для нас оптимальными были высокие температуры. Теперь это слишком сложная задача по управлению шинами», — признается он. Вместо этого McLaren теперь является лидером в своем классе по управлению шинами.

Заглядывая вперед к следующей гонке в Канаде, Марко объясняет, что он надеется на «более прохладные температуры, которые действительно могут быть в Канаде». Однако сама трасса может не совсем подходить Red Bull на бумаге.

«К сожалению, в Канаде почти нет быстрых поворотов, больше похожих на шиканы», — говорит Марко, — «но, возможно, нам удастся настроить их так, чтобы попасть в наше рабочее окно». Он объясняет: «Нам просто нужна машина, которая, как McLaren, обладает скоростью».

«А затем больше баланса, что облегчает вождение и лучше защищает шины. И это то, над чем мы работаем. Мы добились прогресса, но не в той степени, которая необходима, чтобы победить McLaren [...]», — признает Марко.

Марко обещает: «Мы пока не сдаемся»

Несмотря на значительный отставание в чемпионате мира, австриец не готов полностью списать титул пилотов. Он вспоминает сезон 2012 года, когда Red Bull с Себастьяном Феттелем отставали от Ferrari на 44 очка в борьбе за чемпионат мира в середине сезона. «Они догнали и там. Алонсо. Так что мы пока не сдаемся», — уверяет Марко.

«Но это будет сложно», — признает он, поскольку Red Bull никогда не набирал больше 49 очков в Формуле-1. Более того, с прошлого воскресенья появилась еще одна статистика, которая явно говорит против еще одного титула Ферстаппена в этом году.

За последние восемь лет гонщик, который выиграл Гран-при Испании, также семь раз становился чемпионом мира. Единственное исключение за этот период с 2017 года: в 2021 году Льюис Хэмилтон победил в Барселоне, но Ферстаппен стал чемпионом мира.

Если голландец снова не окажется аномалией в этой статистике в этом году, некоторые наблюдатели все еще не исключают возможности его ухода из Red Bull в конце года. Однако Хельмут Марко не ожидает, что это произойдет.

На вопрос Sky , не окажется ли недавний прогресс Red Bull слишком незначительным, чтобы удержать Ферстаппена, Марко пояснил: «Этого не только достаточно для Макса, но и недостаточно для наших стандартов». «Быки» находятся под большей угрозой, чем когда-либо, учитывая их первый сезон без титула с 2020 года.