Руководитель Ford: «Мы вкладываем значительные средства в Mustang»

Хотя в последние годы прямая конкуренция практически исчезла, успех Mustang в Америке не слишком впечатляет. В первой половине года Ford продал в США всего 23 551 автомобиль, что на 14,2% меньше, чем за первые шесть месяцев 2024 года. Но мир — это не только США .

Генеральный директор Джим Фарли недавно рассказал в подкасте The Verge , что теперь этот пони-кар покупают больше людей за пределами США, чем на внутреннем рынке. Это даёт Dearborn уверенность не только в том, что он сохранит «Stang» в своём портфеле, но и в том, что он обеспечит своё долгосрочное будущее за счёт значительных инвестиций. Генеральный директор Ford утверждает, что «каждый хочет выжать максимум», и что Mustang — идеальный автомобиль для тех, кто ищет «кусочек настоящей Америки», где бы они ни находились.

«У нас с Mustang дела идут очень хорошо. Думаю, мы единственные, кто остался, и мы этим очень гордимся. Мы много инвестируем в Mustang. Думаю, люди не понимают, что Mustang — это автомобиль мирового уровня. Это самое продаваемое спортивное купе в мире».

В том же интервью Фарли утверждал, что заблокированный блок управления двигателем (ЭБУ) автомобиля не мешал продажам. Однако он признал, что его сын не купил поколение S650 из-за отсутствия возможностей для тюнинга, а выбрал более старый Mustang . Стоит отметить, что недавно блок управления двигателем был взломан тюнерами HP, что открыло дорогу целому потоку тюнинговых решений на рынке послепродажного обслуживания.

Изображение от: Ford

Но это, безусловно, наводит на вопрос: неужели Фарли имел в виду совершенно другие автомобили, когда говорил об инвестициях в Mustang? И речь идёт даже не об электрическом кроссовере Mach-E; мы скорее думаем о седане Mach 4, о котором ходят слухи. Чуть больше года назад издание Automotive News сообщило, что некоторым дилерам показали рендер довольно элегантного четырёхдверного купе. Также ходили разговоры о внедорожнике в стиле Baja с приподнятой подвеской и широкими шинами.

Помимо расширения модельного ряда, возможны и изменения в оригинальной версии. Постоянно ходят разговоры о возможной гибридизации . Это может показаться кощунством, но всё более строгие нормы выбросов, не только в Европе, затрудняют продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Тем не менее, бензиновые версии никуда не исчезнут. Согласно последним данным, их продажи гарантированы вплоть до 2030-х годов. Более того, Фарли однажды заявил, что чисто электрического Mustang никогда не будет. Ну, за исключением Mach-E .

Слухи о расширении модельного ряда ходят уже много лет, и, учитывая постоянные намеки Фарли на новые версии, это может произойти уже скоро. Пока мы сохраняем настоящий Mustang, это не такая уж большая проблема. Сложно винить автопроизводителей за использование силы устоявшегося бренда для заработка на новых моделях, даже если пуристы отвергают эту стратегию.

Что ждет Ford дальше?