Разочарован Цунодой после штрафа: Если бы не дождь, очки были бы возможны!

(Motorsport-Total.com) - Юки Цунода пережил смешанную гонку на Гран-при Великобритании, которая закончилась горьким финалом. Пилот Red Bull был классифицирован 15-м после 52 кругов, став последним среди финишировавших гонщиков. Низшая точка: десятисекундный штраф за столкновение с пилотом Haas Оливером Бирманом.

«Думаю, я заслужил штраф», — сказал японец сразу после гонки. «Но десять секунд... в прошлом году было бы пять. В этот раз они, очевидно, не сделали исключения. Что есть, то есть».

Инцидент: Столкновение с Bearman на шестом повороте.

Инцидент произошел на шестом повороте, когда Bearman попытался обогнать Tsunoda по внешней траектории. Молодой британец уже был впереди, когда Tsunoda слегка перевернулся в повороте. Они столкнулись, Bearman развернуло, и им пришлось снова выехать на трассу через аварийный выход.

Стюарды ясно увидели ситуацию: Бирман «явно имел право на поворот», а Цунода «стал причиной столкновения» – несмотря на сложные условия. Результат: десять секунд штрафа и одно штрафное очко.

Цунода относится к этому спокойно, но не без критики: «Эти десять секунд показались мне двумя днями. Меня уже изрядно раздражал темп. А штрафы в последнее время... они были не очень-то добры ко мне».

Темп здесь — хорошее ключевое слово: согласно данным нашего технологического партнера PACETEQ , Цунода в среднем на 3,27 секунды медленнее на круге, чем два McLaren впереди. Ни один другой гонщик в гонке не был медленнее, но его товарищ по команде Макс Ферстаппен также был на 1,46 секунды медленнее на круге.

Нет темпа: «Безумный износ шин»

Даже если не считать инцидента, гонка была тяжелой. Цунода боролся с серьезным износом шин, особенно промежуточных: «У меня был сумасшедший износ шин. Я действительно был уверен в условиях; обычно я силен, особенно на мокрой дороге. Но сегодня — будь то сухая или мокрая — проблема всегда одна и та же: шины изнашиваются чрезвычайно быстро».

Цунода уже жаловался на подобные трудности в предыдущих гонках. Несмотря на сложную гонку, он считает: «В сухую погоду я мог бы набрать очки. Но сегодня была просто ненормальная гонка». Низкоприжимная сила Red Bull просто не подходила для дождливых условий.

Надежда на обновление в Бельгии

Маленький лучик надежды: на следующей гонке в Спа Цунода наконец получит новейший аэродинамический пакет — до сих пор он ездил со старой спецификацией. «Сейчас я на два шага позади. Это имеет значение в квалификации. Модернизация должна нам помочь».

В то же время он предупреждает: «Это спринтерские выходные. У меня мало времени, чтобы разобраться в новом пакете. Но я сделаю все возможное».

Квалификационная форма лучше - гоночный темп остается проблемой

В квалификации Цунода был вполне доволен своим выступлением, несмотря на проблемы с двигателем: «Без проблем с двигателем я ехал довольно свободно. Отставание от Макса во втором квартале составило четыре десятых — это нормально, учитывая, что я использую более старый пакет». Однако, по словам Цуноды, главной проблемой остается длинная дистанция: «Я делаю успехи в квалификации. Но нам нужно найти решения для дистанции».

Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер защищает юниора: «Наказание было довольно суровым, если вы меня спросите. Для меня это был скорее гоночный инцидент». Он также подтверждает: «В обычных сухих условиях Юки мог бы набрать очки сегодня. Но это была не обычная гонка».