Porsche расширяет линейку полноприводных моделей 911 версиями 4S
Porsche продолжает расширять линейку классических 911. С новыми моделями Carrera 4S Coupé, Carrera 4S Cabriolet и Targa 4S количество вариантов полного привода увеличивается до шести. Три новичка располагаются ниже моделей GTS и разделяют модернизированную трансмиссию Carrera S — 3,0-литровый оппозитный двигатель с двумя турбинами мощностью 480 л. с. Это на 30 л. с. больше, чем у предшественника.
Управляемость также должна выиграть: обновленная система охлаждения, вдохновленная 911 Turbo, обеспечивает лучшее промежуточное охлаждение, а восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением (PDK) передает мощность на все четыре колеса. Результат: Carrera 4S Coupé с пакетом Sport Chrono разгоняется до 100 км/ч за 3,3 секунды и достигает максимальной скорости 308 км/ч.
Полный привод остается смещенным на заднюю ось — типично для Porsche — но при необходимости распределяет больше крутящего момента на переднюю ось с помощью Porsche Traction Management (PTM). Муфта передней оси по-прежнему управляется электромеханически, а передаточное отношение было слегка скорректировано.
Почему полный привод? По данным Porsche, около половины покупателей S выбирают полный привод — в первую очередь для лучшего сцепления в плохую погоду. Полный привод в любом случае является стандартным для Targa: с 2006 года этот тип кузова доступен только с четырьмя ведущими колесами.
В этом году 911 Targa отмечает свой 60-летний юбилей. Представленный в 1965 году в ответ на обеспокоенность США по поводу безопасности классических кабриолетов, он с самого начала сочетал удовольствие от вождения с открытым верхом и закрытый комфорт — в комплекте с каркасом безопасности в стиле автоспорта. С 2014 года модуль крыши управляется электроприводом: за 19 секунд купе трансформируется в Targa — в комплекте со стеклянным задним окном и складным сегментом крыши. Текущая модель предлагает четыре варианта цвета крыши: черный, синий, красный и коричневый.
Изображение: Porsche
Не только трансмиссия была пересмотрена, но и стандартное оборудование также увеличилось. Новые функции включают шины смешанного размера с дисками 20/21 дюйм, Torque Vectoring Plus, спортивную выхлопную систему, светодиодные матричные фары, кожаный пакет салона, беспроводную зарядку смартфона и различные системы помощи. К этому добавлены большие тормозные диски (408 мм спереди, 380 мм сзади) с красными суппортами от моделей GTS. Targa 4S также стандартно поставляется с рулевым управлением задней оси.
Существуют различия в концепции интерьера: в то время как кабриолет и тарга в стандартной комплектации оснащаются задними сиденьями, купе поставляется как двухместный автомобиль, но задние сиденья также доступны по запросу без дополнительной платы.
Porsche 911 Carrera 4S купе, кабриолет и 911 Targa 4S
Изображение: Porsche
С расширенным предложением полного привода Porsche ориентируется на клиентов, которые хотят использовать свой 911 круглый год – не жертвуя его спортивной ДНК. Targa, в частности, остается особым случаем со своим собственным характером – и определенным ретро-шармом, который сохранился и по сей день, несмотря на все технологические достижения.
По нашим подсчетам, в настоящее время существует 21 различный вариант 911, не считая специальных моделей. От базовой Carrera до узкоспециализированного Hybrid GTS и сверхкомпактного GT3 RS . Porsche, по-видимому, выжала из модельного ряда все до последней капли. Или это еще не все? Ходят слухи, что также выйдет GT2 RS ...
Еще из Цуффенхаузена:
motor1
