Опрос читателей BEST CARS с участием 94 531 человека: водители Tesla также отворачиваются от своего бренда

Читатели журнала Auto Motor und Sport — настоящие эксперты в автомобильной тематике. Раз в год в рамках нашего масштабного опроса читателей BEST CARS мы спрашиваем их о том, какие модели они считают лучшими в 13 категориях, а также об их мнении по многим другим темам в отрасли. 94 531 участнику в среднем требуется более 20 минут для заполнения опроса. Результаты одинаково интересны и для автопроизводителей, и для нас.

49-й конкурс BEST CARS проходил в непростые для автомобильной промышленности времена и в то же время продемонстрировал особенно выдающиеся результаты. Но самое главное — Tesla, которая порой была одновременно пугалом и образцом для подражания для немецких автопроизводителей, получила настоящую пощечину. Учитывая громкие политические выходки генерального директора Tesla Илона Маска, можно было бы, безусловно, ожидать снижения имиджевых ценностей, однако имидж, который представляет Tesla, следует отнести к категории исключительно плохих по нескольким причинам.

Во-первых, наш опрос завершился 15 января, до инаугурации Дональда Трампа на пост президента США, после чего политическая активность Илона Маска значительно активизировалась. А во-вторых, мы опросили не только всех участников нашего опроса, но и конкретно водителей Tesla.

Имиджевый критерий «мне нравится бренд» явно снижается среди водителей Tesla, но, возможно, лучше, чем ожидалось, учитывая текущие события.

Николас Акстманн, руководитель отдела исследований и услуг в Motor Presse, комментирует тенденцию к снижению: «Имидж автомобильных брендов по своей сути является чрезвычайно сложным и чувствительным растением. Кропотливое и длительное управление брендом и имиджем может быть разрушено за очень короткое время. В любом случае, среднесрочная тенденция подчеркивает огромную неопределенность в ранее непреклонном сообществе Tesla. В настоящее время только 67 процентов водителей Tesla согласны с критерием «мне нравится этот бренд». В 2022 году этот показатель составил колоссальные 84 процента».

«Только 44 процента теперь голосуют за «красивый внешний вид/стиль»: падение на 30 процентных пунктов за четыре года. И это классический критерий ДНК бренда», — продолжил Акстманн.

Это само по себе показывает, что у бренда Tesla проблем больше, чем у его противоречивого генерального директора Илона Маска. Его изменчивая и агрессивная ценовая политика на рынке новых автомобилей не только раздражает владельцев Tesla с точки зрения потенциально высокой цены, если покупка совершена в неподходящее время, но и становится проблемой для тех, кто хочет расстаться со своей Tesla — пусть даже только из соображений имиджа.

Маркус Айбергер, управляющий директор Motor Presse-Vermarktung, поясняет: «Необычная ценовая политика Илона Маска приводит к настоящему обвалу в стабильности стоимости: с 2022 года мы зафиксировали значительный минус в 48 процентных пунктов по пункту «высокая стоимость перепродажи». Мы очень редко фиксируем такое снижение в наших анализах имиджа».

Поскольку амортизация является основным фактором общих расходов, многие водители Tesla могут оставаться верными своему автомобилю против своей воли. Возможно, именно поэтому вы все чаще видите автомобили Tesla с наклейками, которые уже некоторое время пользуются популярностью в США, с лозунгами вроде: «Я купил эту машину до того, как Илон Маск сошел с ума».

Аналогично развитию негативного имиджа, вопрос трендовых брендов для Tesla также снижается. В 2021 году Tesla добилась успеха, став первым импортным брендом, занявшим первое место в рейтинге трендов. С тех пор показатели Tesla стремительно пошли в обратном направлении:

Этот показатель на 33 процентных пункта ниже предыдущего рекорда и потерял целых 16 пунктов по сравнению с предыдущим годом. Результат — 11-е место в оценке тенденций.