Новый BMW X5 поставляется с пятью системами привода, включая водородный
С X5 BMW серьёзно относится к своей хвалёной технологической открытости. Внедорожник, пользующийся успехом во всём мире уже 25 лет, в новом поколении предлагается с пятью вариантами силовой установки: бензиновым, дизельным, подключаемым гибридом, полностью электрическим и — впервые — водородным топливным элементом. Это обеспечивает X5 значительно более широкий выбор вариантов по сравнению с конкурентами, которые обычно делают упор на одну-две технологии.
Переход к серийному производству iX5 Hydrogen — это самое главное отличие. После двухлетнего пилотного этапа испытаний на автопарках по всему миру, версия на топливных элементах должна выйти в серийное производство в 2028 году. Система основана на совместной разработке с Toyota и сейчас выходит на рынок третьего поколения.
Он компактнее, работает эффективнее и, как ожидается, будет обладать заметно большей мощностью и запасом хода. BMW пока не опубликовала официальные данные WLTP, но цель ясна: водород должен стать жизнеспособной альтернативой для клиентов, которым нужны дальние поездки и быстрая дозаправка.
В то же время BMW инвестирует в инициативу HyMoS («Масштабная водородная мобильность»). Она направлена на развитие водородных экосистем в мегаполисах и ускорение строительства заправочных станций. Ключевой акцент делается на объединении спроса на автомобили, грузовики и автобусы для обеспечения экономической эффективности инфраструктуры. Первые пилотные проекты уже реализуются в Германии и Франции.
Изображение: BMW
Новый X5 также демонстрирует модернизированный облик, выходящий за рамки технических характеристик. Официальные изображения демонстрируют более чёткий дизайн с более плоской решёткой радиатора, новыми фарами и более обтекаемым внешним видом. Это приближает X5 к новейшим дизайнерским решениям BMW, которые уже можно увидеть в новом iX3 .
Вероятно, он также унаследует широкий панорамный дисплей под лобовым стеклом и новейшее поколение системы iDrive, которая в большей степени основана на цифровых технологиях. Кроме того, в обновлении программного обеспечения появятся новые системы помощи водителю и расширенный набор функций.
Изображение: BMW
Стратегическое позиционирование впечатляет. В то время как Mercedes явно делает ставку на подключаемые гибриды в GLE , а Audi также придерживается более традиционного подхода в Q7 , BMW сознательно придерживается иного подхода, предлагая разнообразие. Для Европы это означает более широкий выбор между электромобилями, гибридами и водородными двигателями; для Северной Америки — сохранение бензиновых и дизельных автомобилей; а для Азии — дополнительные возможности в растущем сегменте топливных элементов.
Благодаря такому ассортименту X5 призван оставаться моделью мирового успеха и подчёркивает, что BMW не кладёт всё в одну корзину. Вместо этого мюнхенская компания сохраняет открытыми несколько технологических направлений, чтобы гибко реагировать на потребности рынка и клиентов. Таким образом, новый X5 становится символом стратегии технологической открытости компании, не только визуально, но и технически.
Подробнее о водороде:
motor1
