Новички Формулы-1 2026: кто может дебютировать в следующем году?

(Motorsport-Total.com) — Кими Антонелли, Оливер Бирман, Габриэль Бортолето, Исак Хаджар и Лиам Лоусон — пять гонщиков Формулы-1 в этом году проводят свой первый полноценный сезон в премьер-классе. Последние месяцы показали, что эти молодые таланты ничуть не уступают опытным гонщикам.

Самое позднее с момента спонтанного участия Бирмана в Гран-при Саудовской Аравии 2024 года, когда британец заменил заболевшего Карлоса Сайнса в Ferrari , динамика заметно изменилась — и многие команды решили дать новичкам шанс.

Однако в 2026 году ситуация снова изменилась. Новичок Cadillac сделал ставку на опыт Серхио Переса и Валттери Боттаса , в то время как большинство других команд оставили свои кокпиты практически без изменений. В результате для молодых гонщиков осталось лишь несколько мест.

Арвид Линдблад: горячий кандидат Red Bull

Шведско-британский гонщик Арвид Линдблад считается перспективным кандидатом на место в кокпите Red Bull в 2026 году. В своем первом сезоне Формулы-2 он сейчас занимает седьмое место, но советник Хельмут Марко, похоже, убежден в его состоятельности .

Линдблад уже получил разрешение на участие в первой сессии свободных заездов на Гран-при Великобритании в Сильверстоуне и сможет участвовать в дальнейших тестовых заездах в течение сезона. Однако для Red Bull решение будет непростым: кто останется, а кому придётся уйти?

Получит ли Исак Хаджар шанс оказаться рядом с Максом Ферстаппеном в основной команде ? Придётся ли Юки Цуноде полностью сдаться и освободить место в «Буллз»? В любом случае, Линдблад — один из кандидатов, играющих серьёзную роль в борьбе за место в стартовом составе в 2026 году.

Поль Арон: Alpine между преемственностью и новым подписанием

Перед Alpine стоит похожая дилемма: команда хочет сделать ставку на молодых гонщиков, но кто получит второй кокпит рядом с Пьером Гасли, который продлил свой контракт на длительный срок и по-прежнему считается гонщиком номер один?

Франко Колапинто недавно добился прогресса и пользуется популярностью у спонсоров. Аргентинец в настоящее время считается фаворитом. Возвращение Джека Духана маловероятно, а подписание контракта с Миком Шумахером, выступающим за команду Alpine в чемпионате мира по гонкам на выносливость, уже исключено .

Если Alpine найдет альтернативу, Поль Арон сможет получить шанс сесть за руль болида Формулы-1. Говорят, что эстонец уже продемонстрировал впечатляющие результаты на частных тестах и ​​также конкурентоспособен в Формуле-2. Поэтому не исключены сюрпризы.

Будут ли еще новички Формулы-1 в 2026 году?

Помимо Линдблада, в настоящее время в Формуле 2 есть и другие молодые таланты, которые привлекают внимание, но, вероятно, получат шанс только в качестве резервных гонщиков в 2026 году: Леонардо Форнароли в настоящее время является самым заметным новичком и, скорее всего, выиграет титул Формулы 2 в этом году .

Итальянец не привязан ни к одной команде Формулы-1, что теоретически даёт ему гибкость, но также несёт риск ожидания предложений, особенно учитывая, что команды, как правило, отдают предпочтение собственным молодым талантам. Форнароли впечатляет своей стабильностью и победами — явный прогресс по сравнению с прошлым годом, когда он выиграл титул Формулы-3, не одержав ни одной победы.

Люк Браунинг также был силён, хотя и менее стабилен, чем Форнароли. Британец набирал очки преимущественно в основных гонках: 130 из 161 очка он набрал в воскресных гонках и только 31 — в спринтах. Эта статистика говорит о том, что обратная стартовая решётка в спринтах ему меньше подходит.

Вместо этого Браунинг использует свои сильные стороны в квалификации и на длинной гоночной дистанции, управляя износом шин лучше, чем конкуренты. Это может сделать его кандидатом на роль резервного гонщика в Williams.

Алекс Данн продемонстрировал как впечатляющие результаты, так и досадные неудачи. Победы в Бахрейне и Имоле сделали его одним из фаворитов на старте, но его попытка любой ценой удержать лидерство в Монако завершилась столкновением с Виктором Мартинсом.

Данну также не везло из-за технических проблем в течение сезона: в Австрии он потерял второе место из-за слишком узкой трассы, а в Спа ему было отказано в победе из-за 10-секундного штрафа за ошибку в процедуре старта.

Если бы не эти неудачи, Данн, занимающий сейчас лишь пятое место в общем зачёте Формулы-2 , был бы значительно ближе к лидеру Форнароли в борьбе за титул. Одно можно сказать наверняка: класс новичков в 2026 году будет меньше, чем в предыдущие годы, хотя уровень таланта остаётся высоким.