Боттас: Возможно, с моим опытом я был бы подходящим человеком для Red Bull

(Motorsport-Total.com) - Потеряв стартовое место в Sauber в конце прошлого сезона, Валттери Боттас вернулся в Mercedes в качестве третьего гонщика. Однако финн хочет вернуться в гонки в 2026 году. Теперь он рассказал о своих возможностях и шансах на возвращение в Гран-при в официальном подкасте Формулы-1 «Beyond the Grid ».

В 2024 году карусель гонщиков Формулы-1 на этот раз замерла. Все команды сохранили своих гонщиков с предыдущего года. Однако в сезоне 2025 года все снова начало двигаться. Но Боттас был одним из тех, для кого игра на данный момент закончилась.

В 35 лет он снова в очереди, надеясь, что его перерыв будет недолгим. Между тем, Боттас все сделал правильно: он вернулся в свою бывшую команду Mercedes, взял на себя роль резервного гонщика и получил похвалу от руководителя команды Тото Вольфа, а также от молодого постоянного гонщика Андреа Кими Антонелли, который благодарен Боттасу за его поддержку.

Любой, кто будет смотреть гонку Формулы-1 по телевизору в любое воскресенье в 2025 году, скорее всего, увидит изображение Боттаса. Его маллет под кепкой Mercedes, его развевающиеся усы. Но это не долгосрочная цель для конкурентоспособного гонщика с двенадцатилетним опытом в Формуле-1 и десятью победами в Гран-при. Сейчас Боттас изучает свои возможности, поскольку кокпиты 2026 года медленно распределяются.

Mercedes: Шансы на кокпит невелики

Одно место, которое, вероятно, не обсуждается, это его нынешний дом. Mercedes, похоже, хочет сохранить Антонелли и Джорджа Рассела, хотя контракт Рассела истекает в конце 2025 года и пока не был продлен.

«Реалистично, я думаю, что Mercedes как команда, и Toto тоже, в настоящее время очень довольны своей парой пилотов», — говорит Боттас. «Кими делает успехи. Да, у него было несколько сложных гонок, но это часть кривой обучения. Я думаю, что Кими — это скорее долгосрочная инвестиция. Джордж отлично справляется, очень последователен и выжимает максимум из машины. Даже если бы я был руководителем команды, я бы не видел причин для перемен. Конечно, я бы подписал Валттери Боттаса. Но вы понимаете, о чем я!»

Red Bull: Будет ли Боттас правильным выбором?

Однако другая топ-команда может искать гонщика в 2026 году: Red Bull отдала вторую кабину Юки Цуноде, и не исключено, что он получит прощальный контракт с Серхио Пересом после Гран-при Абу-Даби. Но переезд в Милтон-Кинс также кажется Боттасу маловероятным: «Я не знаю, рассматривают ли они вообще гонщиков за пределами своей академии. У них их так много. И, конечно, у них также есть юниорская команда, команда RB», — говорит он.

«Это сложно, потому что кажется, что управлять этой машиной нелегко. Макс справляется. Он выжимает из машины почти все, на что она способна. И тот, кто едет рядом с ним, выглядит не очень хорошо, делая это. Интересно, не нужен ли этой машине опытный водитель, чтобы быть действительно быстрой? Но это всего лишь мои догадки. Думаю, они знают, что я готов водить. Они знают, что я буду доступен в следующем году. Но я не знаю, что они об этом думают».

На вопрос, говорил ли он с Red Bull о кокпите на 2025 год, Боттас ответил на удивление открыто и намекнул на личные разногласия: «Не совсем. Тема быстро исчезла, потому что, по-видимому, есть один человек — или несколько человек — в Red Bull, которые не являются моими большими поклонниками. Но такова жизнь».

Alpine: Он переходит в команду по работе с клиентами?

Возможно, Боттас найдет себе место пониже. Тем более, что, как он сам объясняет, он может также привлечь собственных спонсоров: «Это зависит от команды, но у меня есть несколько личных партнеров, которые потенциально могли бы меня поддержать. Хотя и не в той степени, как некоторые другие гонщики. Но давайте просто подождем несколько гонок и посмотрим, как будут развиваться события. Никогда не знаешь, откроется ли где-то дверь», — говорит он.

Потенциальная связь в настоящее время возникает в Alpine. Команда будет использовать двигатели Mercedes, начиная с 2026 года, и с Пьером Гасли, чей многолетний контракт нуждается в продлении, и вторым кокпитом, который в настоящее время, по-видимому, выделяется только на основе максимум пяти гоночных уик-эндов, Боттас может быть тем решением, которое они ищут.

«Вероятно, были какие-то обсуждения. Я сам не принимал в этом непосредственного участия, но моя управленческая команда всегда следит за рынком в фоновом режиме», — объясняет Боттас возможный переход в Энстоун.

«Я думаю, это хорошее решение, что они будут использовать двигатели Mercedes в будущем. В этом году у них будет второй гонщик, и я думаю, что следующие несколько гонок покажут, как пойдут дела. Когда команда испытывает трудности, опыт определенно может помочь. Но в этом виде спорта много политических влияний. Например, у меня нет десятков миллионов, чтобы купить кокпит».

Cadillac: Боттас, вероятно, лучший шанс

Еще одной возможностью для Боттаса является предстоящее расширение стартового поля. Cadillac выйдет на Формулу-1 в качестве одиннадцатой команды в 2026 году. Легендарный американский бренд хочет сделать сильный старт — и такой опытный гонщик, как Боттас, может это сделать. Хотя Серхио Перес в настоящее время тесно связан с командой, Боттас также привнесет богатый опыт, особенно в отношении новых правил.

Однако он не хочет ждать Cadillac вечно: «Я не думаю, что они сильно торопятся», — говорит Боттас. «Они очень заняты тем, чтобы выпустить машину на трассу к открытию сезона в Мельбурне или, по крайней мере, к первым тестам в начале следующего года. Но что касается моего собственного графика, я хочу знать, что будет со мной в 2026 году, самое позднее, к августу. Тогда мне нужно будет начать строить конкретные планы. Надеюсь, мы узнаем больше до этого».

«Я думаю, что в их списке есть несколько гонщиков. Но я считаю, что мой опыт может им помочь. Я выступал за три разные команды, имел большой успех с Williams и в целом имел много хороших результатов. Так что я надеюсь, что нахожусь в хорошей стартовой позиции. И для меня этот проект на самом деле очень интересен: новая команда в Формуле-1, американская команда, возможно, с другим взглядом на спорт».

«Если бы я присоединился в качестве водителя, это было бы очень волнительно. Вы буквально начинаете с нуля. Команда начинает с нуля. И вы действительно можете влиять на определенные вещи, на направление, которое вы выберете. Когда приходит успех, это огромная мотивация и удовлетворение. Изменение правил — всегда хороший момент, чтобы принять участие. Потому что если вы внезапно найдете правильный подход, вы сможете стать по-настоящему конкурентоспособными с самого начала».