Alex Palou continua sua jornada mágica no tapete com vitória no Sonsio Grand Prix

Foto da equipe da IndyCar

INDIANÁPOLIS (sábado, 10 de maio de 2025) – Alex Palou continuou sua marcha rumo à história e à imortalidade ao vencer o Grande Prêmio Sonsio em No sábado, no circuito do Indianapolis Motor Speedway, seu quarto

vitória em cinco corridas da NTT INDYCAR SERIES nesta temporada.

Foi a terceira vitória consecutiva do espanhol nesta prova, evento recorde, e ele se tornou o primeiro piloto desde Sébastien Bourdais em 2006

vencer quatro das cinco primeiras corridas de uma temporada da INDYCAR SERIES.

“Não consigo descrever a temporada incrível que tivemos até agora”, disse Palou disse. “Devo tudo à equipe, Chip Ganassi Racing, meu companheiros de equipe, todos que estão trabalhando nos bastidores para me fazer parecer tão

"Rápido na pista. É incrível. É inacreditável."

Palou, vencedor do prêmio NTT P1, dirigiu seu Honda No. 10 DHL Chip Ganassi Racing para uma vitória de 5,4840 segundos sobre o No. 5 Arrow McLaren Chevrolet de Pato O'Ward. Essa margem poderia ter sido consideravelmente maior se não fosse por um período de cautela tardio – o primeiro da série desde a volta 1 do Grande Prêmio Firestone de São Petersburgo de abertura da temporada apresentado pela RP

Financiamento – reunindo o campo antes que Palou fugisse novamente.

O bicampeão da série Will Power terminou em terceiro, o melhor da temporada. Nº 12 Verizon Team Penske Chevrolet, 8,4529 segundos atrás de Palou. Seu O companheiro de equipe Scott McLaughlin ficou em quarto lugar no veículo Sonsio nº 3

Proteção Chevrolet.

O hexacampeão da série Scott Dixon completou os cinco primeiros no No. 9 PNC Bank Chip Ganassi Racing Honda.

Após esta vitória, o boletim escolar de Palou nesta temporada registra quatro vitórias (St. Petersburg, Thermal, Barber, circuito de Indianápolis) e um segundo lugar (Long Beach). Ele lidera a classificação por 97 pontos – quase duas corridas em pontos – sobre Kyle Kirkwood de

Andretti Global após apenas cinco das 17 corridas desta temporada.

“Precisamos fazer algo para parar esse carro 10”, disse O'Ward. “Esses caras estão realmente muito animados. Acho que nunca vi

nada parecido, especialmente na INDYCAR.”

Os objetivos futuros estão se tornando claros para Palou após esta vitória. a primeira é a vitória no próximo evento, o maior de todos, o 109º Indianápolis 500 apresentada pela Gainbridge no domingo, 25 de maio, no IMS Palou nunca ganhou o “500” ou um oval, sobre sua única vitória restante

montanhas para escalar nesta série.

“Espero que possamos ficar aqui (Pódio da Vitória) novamente em alguns semanas para a maior corrida do ano”, disse Palou.

Então, o foco poderia mudar para uma quarta Astor Challenge Cup como série campeão em cinco anos, feito alcançado pela última vez por Bourdais quando venceu quatro títulos consecutivos de 2004 a 2007. Também não é um exagero neste momento de domínio com 12 corridas restantes para conceber Palou ameaçando o recorde de vitórias em uma temporada, 10 por

lendas AJ Foyt em 1964 e Al Unser em 1970.

Esta foi mais uma vitória em que a estratégia e a paciência foram as projeto de sucesso para Palou. Ele liderou 29 voltas, segundo atrás de Graham 49 de Rahal. Mas essa é uma tática familiar para Palou, que tem sido o líder geral em apenas uma de suas vitórias nesta temporada, no último domingo

no Barber Motorsports Park.

Palou largou na pole, mas Rahal passou por baixo dele na curva 1 da volta 2. Rahal permaneceu na frente no Honda No. 15 Fifth Third Bank de Rahal Letterman Lanigan Racing passou da metade da corrida de 85 voltas exceto nos ciclos de pit lane. Mas Palou nunca deixou Rahal escapar, permanecendo

em um segundo ou mais perto durante quase todo esse tempo.

Enquanto Rahal e Palou marcharam em sincronia ao longo da curva de 14, com 2,439 milhas circuito, havia uma diferença estratégica fundamental entre os dois pilotos.

As novas regras da INDYCAR para este evento determinaram que cada piloto usasse dois conjuntos cada um dos pneus primários e alternativos Firestone. Palou usou pneus arranhados pneus alternativos e primários durante seus dois primeiros turnos, enquanto Rahal

pneus alternativos e primários novos usados.

Rahal e Palou entraram nos boxes juntos para suas segundas paradas em uma momento dramático no final da volta 41. A equipe de Rahal mudou para pneus arranhados

pneus alternativos, enquanto a equipe de Palou montava novos pneus primários.

A melhor aderência do pneu alternativo mais macio ajudou Rahal a manter a liderança sobre Palou depois dessa parada. Mas a melhor durabilidade do primário pneu – além de consideravelmente mais assistência de ultrapassagem Push to Pass disponível

usar – ajudou Palou a fisgar Rahal.

A paciência de Palou acabou na volta 58. Ele tentou ultrapassar Rahal nas curvas 1 e 2, mas Rahal defendeu o movimento. Mas Palou mergulhou dentro de Rahal na curva 7

na mesma volta e nunca mais ficou para trás depois disso.

Uma vez na liderança, Palou abriu vantagem a uma velocidade impressionante. Sua liderança cresceu para 4,1075 segundos apenas quatro voltas depois de sair na frente, e isso

parecia que ele poderia galopar até a bandeira quadriculada.

Mas a primeira bandeira amarela em todo o percurso em 408 voltas de competição de volta à abertura da temporada em 2 de março, o campo se agrupou na volta 70 quando o Chevrolet nº 4 AJ FOYT RACING dirigido por David Malukas parou no

grama na Curva 10.

Na reinicialização na volta 72, Palou segurou O'Ward ao entrar na curva 1 e novamente se afastou. A diferença de Palou era de 2,4781 segundos na volta 76, e ele

nunca foi ameaçado pelo resto do caminho.

Começam os treinos para a 109ª edição das 500 Milhas de Indianápolis, apresentada pela Gainbridge ao meio-dia (horário do leste dos EUA) de terça-feira.