Toyota encontra aliados na China para carros elétricos

A Toyota decidiu mudar de marcha e mergulhar de cabeça na nova era do planeta automotivo. Não no Japão, nem na Europa, mas na China, o país que, mais do que qualquer outro, está reescrevendo as regras do jogo. E o faz na companhia de três gigantes : Huawei, Xiaomi e Tencent. Três gigantes que dominam o cenário nas áreas de: software, plataformas e inteligência artificial.

Essa aliança " sagrada " nasceu durante o Tech Day da GAC ​​Toyota, a joint venture sino-japonesa que, nos últimos anos, passou de satélite a centro nevrálgico da estratégia asiática da empresa japonesa. Um evento que tem o sabor de uma declaração de intenções, pois enquanto na Europa ainda se discutem incentivos, plug-ins e "freios verdes", na China se põe em prática.

O Colosso Desperta com Aliados

O mercado fala claramente. Os chamados " veículos de nova energia ", ou seja, puramente elétricos e híbridos plug-in, registram números impressionantes na China: milhões de unidades vendidas todos os anos, um ecossistema industrial em expansão e fabricantes locais de automóveis que, pela primeira vez na história, desafiam a supremacia das gigantes globais. E a Toyota entendeu que, para se manter na mesa dos vencedores, o conhecimento técnico não é mais suficiente. É preciso algo mais, ou melhor, tudo o que seus aliados têm a oferecer.

A primeira se chama Huawei e levará seu sistema operacional HarmonyOS para o novo bZ7, um sedã elétrico de última geração. Uma iniciativa que visa transformar o carro em um dispositivo inteligente sobre rodas, capaz de se conectar, atualizar e se comunicar em tempo real com o motorista.

O segundo nome é Xiaomi , até ontem sinônimo de smartphones baratos, hoje parceira estratégica de uma das empresas mais tradicionalistas do mundo. A ideia? Integrar alto-falantes, tablets, wearables e automação residencial diretamente no veículo. Por fim, a Tencent, gigante de TI e serviços online, que desenvolverá um assistente de voz baseado em inteligência artificial. A estreia está prevista para 2028, mas o objetivo já é claro: não mais simples comandos de voz, mas interações proativas, inteligentes e adaptadas aos hábitos do usuário.

Duas plataformas, um objetivo

Do ponto de vista técnico, a Toyota anunciou duas novas plataformas: a primeira – já utilizada no bZ3X – abriga modelos compactos e médios; a segunda será mais versátil, capaz de suportar veículos totalmente elétricos, híbridos plug-in e até EREV, ou seja, modelos extensores de autonomia com motor a combustão. É a resposta para um mercado que quer tudo: autonomia, flexibilidade e, acima de tudo, conectividade.

Pela primeira vez, uma empresa japonesa admite explicitamente que a China será o farol do desenvolvimento global. Não apenas um mercado a ser conquistado, mas uma fonte de inspiração, tecnologia e – por que não – liderança.

Enquanto isso, o que está acontecendo na Europa?

Neste ponto, a pergunta é legítima: veremos também um Toyota com HarmonyOS , assistente de voz Tencent e um wearable Xiaomi no pulso do motorista? É difícil imaginar isso a muito curto prazo, mas a tendência está definida. Se até ontem Tóquio liderava e Pequim executava, hoje os papéis estão se invertendo. E se o modelo funcionar na China – onde o futuro do carro é disputado todos os dias – será apenas uma questão de tempo até que o formato seja exportado para a Europa. A revolução começou. E desta vez, começa no Oriente.