Novo Lexus RZ, mais tecnológico e com maior autonomia

O Lexus RZ é atualizado, aprimorado em todas as frentes e apresenta novas tecnologias para a marca, como o sistema steer-by-wire associado a um volante completamente redesenhado, que prevê a ausência de conexão mecânica entre o volante e as rodas dianteiras. Além disso, a variante F-Sport estreia o Interactive Manual Drive, que replica o funcionamento de uma transmissão manual. A ANSA Motori fez um primeiro contato com o Lexus RZ durante o drive de mídia internacional em Faro, Portugal. O primeiro de três novos modelos movidos a bateria, que também verão a chegada de um novo modelo em 2027, além do novo ES em 2026, o RZ chegará na primavera de 2026, enquanto em novembro estará presente no ATP Finals em Turim.

Mais rígido graças a intervenções na área do radiador, com a adição de um reforço traseiro e reforços adicionais entre a parte inferior da carroceria traseira e os arcos das rodas traseiras, a nova proposta BEV de rodas altas do fabricante japonês apresenta uma nova configuração para os amortecedores e molas dianteiros e traseiros, com a bucha dianteira otimizada e uma remodelação do braço inferior da suspensão dianteira. Ele também evolui em termos de tração integral com uma faixa de distribuição de torque entre os eixos dianteiro e traseiro que, ao arrancar e acelerar, em linha reta, varia entre 60:40 e 0:100, enquanto nas curvas entre 80:20 e 0:100. Além disso, no modo Range, é mantido em 50:50, para maximizar a eficiência. Sob a pele, todos os elementos do trem de força foram revisados ​​e há uma nova bateria de íons de lítio de alta capacidade de 77 kWh, que garante autonomias que variam de acordo com a versão. De fato, a versão com tração dianteira de 224 cv e rodas de 18 polegadas atinge até 568 km, enquanto o mais potente, o F-Sport, com tração integral e 408 cv, promete uma autonomia de 450 km com uma única carga. Além de melhorar a velocidade de carregamento com colunas de CA, onde o novo carregador integrado permite usar uma potência de 22 kW, em comparação com os 11 kW anteriores, o RZ em estações HPC recupera de 10 a 80% da energia em 30 minutos, aceitando uma potência de 150 kW e usando a função de pré-condicionamento. Enquanto aguardamos a divulgação das impressões de direção a partir de 9 de julho, destacamos a presença de intervenções destinadas a melhorar o conforto acústico, incluindo a adoção de um novo silenciador de piso atrás dos bancos traseiros e o uso de um novo adesivo de alto amortecimento no piso para reduzir as vibrações. Com três níveis de acabamento, chamados Executive, Luxury e F-Sport, correspondendo a 3 níveis de potência, respectivamente 224, 380 e 408 cv, o novo RZ deverá ter um preço de entrada em torno de 63.000 euros.