Dirigi o carro mais vendido do Reino Unido por uma semana e percebi que havia uma alternativa muito melhor

Dados recentes revelam que o Ford Puma continua sendo o carro mais vendido do Reino Unido. Após conquistar o título em 2024 , o micro-SUV pode repetir o sucesso em 2025. De acordo com dados da SMMT , 30.764 unidades do Puma foram vendidas até agora neste ano. A popularidade do Puma tem sido um tanto desconcertante, principalmente depois de ter substituído o estimado Fiesta como o menor modelo da Ford.

Havia preocupações de que descontinuar um veículo que havia sido o carro mais vendido do Reino Unido por 12 anos consecutivos, com 4,1 milhões de unidades vendidas, prejudicaria a Ford. No entanto, oito meses depois do início do ano, o Ford Puma consolidou sua posição como o carro mais vendido do Reino Unido, de acordo com a Autocar. Isso levanta a questão: por que todo mundo está comprando um? Como jornalista sério (sim, muito sério), me senti na obrigação de descobrir.

Depois de uma semana, eu ainda não sabia o porquê. O Puma não é um carro ruim; na verdade, é muito bom e eficiente, considerando todos os aspectos. Mas eu tinha algumas perguntas. O principal problema que tenho é o preço. Para ser justo com o Puma, quando comparado aos seus concorrentes, ele se sai muito bem.

O modelo básico Titanium começa em pouco menos de £ 27.000, o que o coloca à altura de concorrentes como o Toyota Yaris Cross e é £ 500 mais barato que o Peugeot 2008. No entanto, ainda é cerca de £ 1.000 a mais que o Volkswagen T-Cross.

Se você procura algo com um pouco mais de potência, precisará da versão ST-line. O Puma ST-Line X topo de linha, completo com motor Ecoboost de 1,0 litro e câmbio automático de 7 marchas, além de alguns opcionais, custará £ 34.730.

Retire algumas dessas opções e o preço padrão na estrada chega a £ 30.830.

E, francamente, £ 30.000 parece um pouco caro. De uma perspectiva puramente superficial, à primeira vista, julgando as coisas pela capa, parece pagar pela classe executiva, mas voar na econômica. Claro, ambos pousam ao mesmo tempo, mas ainda assim é uma quantia considerável.

Mas, mantendo essa conhecida metáfora literária em mente, como é o Puma depois de ler alguns capítulos? Por dentro, o apelo para a maioria dos compradores se torna imediatamente aparente: sua soberba praticidade.

O porta-malas é mais fundo e espaçoso do que o da Fossa das Marianas , e há muitos compartimentos e nichos para guardar compras extras, chaves e outras coisinhas.

Apesar da perda da maioria dos botões, a tela sensível ao toque central é intuitiva e permite fácil ajuste a ela e a outros controles. É um carro fácil de se acostumar, e entendo por que ele poderia ser escolhido em vez de seus concorrentes.

A mesma praticidade ficou evidente no modelo 2025 que testamos pela segunda vez com o Puma durante a semana. Este segundo veículo era um pouco mais barato, custando £ 29.280 na configuração padrão, mas com opcionais adicionais, totalizou £ 32.680.

Depois de dirigir até Southend em um dia nublado de julho, minha opinião permaneceu a mesma. Então, o que acontece quando este carro compacto encontra curvas, rodovias e outros trechos de asfalto recém-assentado? Eu não esperava uma agilidade como a do Fiesta, mas chegou bem perto. O chassi tem boa aderência, o motor tem torque, a direção responde bem, mas ele parece ser prejudicado pelos pneus que parecem perder aderência em velocidades relativamente baixas.

Há também o problema do volante, que, por ser grande e quadrado, parece grande demais para o tipo de carro em que está; funciona bem no Ford Explorer, mas não aqui.

Talvez fosse a estrada, ou talvez a chuva recente, mas havia uma inclinação perceptível e uma consciência aguda de estar em um carro que antes era pequeno, mas agora tinha a tarefa de se comportar como um veículo maior. O tamanho do Puma lhe confere certa presença e estabilidade em rodovias e outras estradas, e seu esplêndido motor de um litro o torna um prazer de dirigir.

No entanto, saí de ambas as experiências com o mesmo sentimento. Por que não optar por um Ford Fiesta usado?

É verdade que o Fiesta é mais antigo e não tão espaçoso, não é um SUV, mas será mais acessível, mais agradável, quase tão prático e provavelmente tão barato de consertar.