Teste de carro. Adeus, Suzuki Jimny, nós nos amávamos muito.

Sejamos francos, existem poucos carros contemporâneos capazes de desencadear qualquer tipo de emoção. Os raros modelos capazes de arrepiar os cabelos são geralmente carros esportivos grandes, oferecidos pelo preço de uma casa na Riviera Francesa.

Ainda mais raros são os carros que conseguem arrancar um sorriso, um sinal de positivo ou o início de uma conversa.

No entanto, há um veículo que consegue provocar amor à primeira vista, que é prático, econômico e tem um apelo único: o Jimny.

Em outubro de 2018, o Salão do Automóvel de Paris foi realizado na Porte de Versailles, em Paris. A Suzuki revelou a nova geração do Jimny, e o mínimo que podemos dizer é que foi um sucesso.

A máquina mantém o design quadrado e neo-retrô que tornou as gerações anteriores tão bem-sucedidas. Ela também apresenta as linhas do Jimny de segunda geração, vendido aqui sob o nome "Santana Samurai".

Ele já foi até comparado a um mini Mercedes-Benz Classe G. Os pedidos estão chegando ao estande da Suzuki; o pequeno 4X4 tem um futuro brilhante pela frente.

Desde o início do marketing, a Suzuki France enfrentou um problema de homem rico: eles não tinham Jimnys suficientes para atender à demanda.

O ano de 2020 teve um início conturbado, com a Suzuki suspendendo as encomendas do Jimny em meio aos crescentes atrasos nas entregas. Esse sucesso também criará outro problema: as cotas de CO2.

Com o padrão CAFE, os fabricantes que operam na Europa devem cumprir uma média de emissões de CO2 por modelo vendido. Com seus 173 g de CO2, o Jimny está abaixo da média da Suzuki.

“Toda vez que vendo um Jimny, tenho que garantir que vendo um certo número de Ignis ou Swifts para atingir essa média”, disse-nos um gerente de marca na época.

É a penalidade ambiental que causará mais danos ao nosso querido Jimny. Com a introdução desse imposto, o pequeno Suzuki se tornará impossível de vender na França.

Já em 2021, a multa para a versão manual era próxima de € 20.000, enquanto a versão automática exigia € 60.000 adicionais do Estado!

Tudo isso, lembremos, para um veículo de 3,65 metros de comprimento que consome pouco mais de 7 litros por 100 km na cidade. Os japoneses encontraram a solução: uma versão de dois lugares, isenta dessa penalidade.

Uma ótima ideia, já que o Jimny é voltado principalmente para profissionais. Mas o Jimny esgotou rapidamente!

Após um breve retorno ao catálogo, o Suzuki desaparecerá definitivamente, ou pelo menos é o que se pensa, em 2024, do catálogo francês da marca.

Mas, no início de 2025, a subsidiária francesa conseguiu comprar cerca de cinquenta delas. A notícia foi boa, mas levantou várias questões.

Como explicar aos revendedores da marca que não haveria para todos? Como escolher os sortudos destinatários desta última entrega de Jimny?

Simplesmente criando um site dedicado, onde o primeiro a se conectar será o primeiro a ser atendido no dia da venda. Os pedidos são feitos no site e a entrega é feita ao revendedor de sua escolha.

Resultado: 900 conexões na hora H e todos os Jimnys disponíveis vendidos em um minuto e 20 segundos.

Para celebrar a ocasião, a Suzuki França escolheu celebrar o 55º aniversário do Jimny com uma edição limitada. Desenvolvido a partir da versão Privilège VU, o Jimny 55º Aniversário recebe diversos recursos exclusivos, além dos equipamentos habituais:

Uma grade de design retrô da Suzuki, adesivos laterais de design retrô, uma capa macia para o estepe Rhino, com o famoso rinoceronte estilizado associado ao Jimny desde os anos 80, tapetes de borracha no compartimento de passageiros e no porta-malas, para-lamas vermelhos com a marca Jimny atrás das rodas dianteiras e traseiras.

Um diário de viagem com capa de couro em relevo para registrar suas melhores memórias a bordo do icônico Suzuki 4x4 é oferecido, assim como um chaveiro combinando.

Por fim, os clientes se beneficiam de um curso 4x4 para aperfeiçoar suas técnicas off-road.

Dentro deste Jimny comemorativo de 55 anos, encontramos um equipamento bastante generoso: ar-condicionado manual, bancos aquecidos, luzes automáticas e até mesmo alguns recursos de auxílio à condução, como alerta de saída de faixa ou alerta de mudança de faixa.

Mas o que surpreende é a ausência de uma tela! O utilitário Jimny dispensa uma tela central e, em vez disso, possui um tocador de CD/rádio/Bluetooth.

Uma coisa é certa: este Jimny é o último carro do mercado a oferecer CD player, freio de mão de verdade e medidores de ponteiro. Adoramos! A única coisa que sentimos falta é do volante de plástico; teríamos preferido um de couro.

Dois assentos a menos também significam um porta-malas maior. Aqui, passamos dos minúsculos 85 litros da versão de quatro lugares para 863 litros.

É grande para o tamanho do veículo, é prático e esse espaço é protegido por uma grade atrás do motorista e do passageiro.

A única desvantagem é que essa separação impede que o motorista mova o assento totalmente para trás, obrigando-o a manter uma posição de direção bastante ereta. No entanto, essa proteção pode ser removida.

Fora de estrada, a agilidade do Jimny não deixa mais dúvidas, com seus ângulos de ataque (37°), saída (49°) e ventral (28°) particularmente favoráveis, e sua tração integral AllGrip Pro com caixa de transferência e curta faixa de marchas que lhe permitem sair de qualquer atoleiro.

Mas na estrada, este Jimny é quase surpreendente em sua facilidade de condução. Embora não tenha sido projetado para a estrada, ele ainda pode atingir 130 km/h (80 mph) se você segurar o volante com firmeza.

De fato, a criatura é sensível a ventos cruzados e não oferece uma direção muito precisa. Mas, na rede secundária, o conforto de condução, a suspensão macia e a vivacidade do motor são suficientes.

Dirigir um Jimny todos os dias não é um castigo.

Dirigir um Jimny é até uma experiência social única. No supermercado, num sinal de parada, na cidade, as pessoas vêm conversar com você! A simpatia deste Jimny é incomparável à de qualquer outro carro no mundo.

Todo mundo adora este Jimny, das crianças aos avós. Mas agora, o Jimny vai embora, desta vez para sempre.

Começamos a sonhar com uma versão híbrida ou mesmo elétrica, capaz de combinar peso reduzido, tamanho compacto, capacidade off-road e um preço razoável. Não é garantido.

Ficha técnica:

Comprimento: 3,48 m

Largura: 1,64 m

Altura: 1,72 m

Número de vagas: 2 vagas

Volume do porta-malas: 863 litros

Caixa de câmbio: manual de 5 velocidades

Combustível: Gasolina