Automóvel. Alpine A390: a marca francesa se lança no mercado de SUVs elétricos

Foi em Dieppe, no histórico território da marca, que a Alpine revelou seu mais novo SUV, o A390. Um novo produto, resumido por seus designers como: um carro esportivo de terno. O A390 é o segundo modelo da "Garagem dos Sonhos Alpine", depois do A290 e antes do futuro A110, também 100% elétrico. Teremos que nos acostumar: agora todos os Alpines serão equipados com baterias.

Um SUV alpino

Há muito tempo se comentava que o primeiro SUV da Alpine era tão aguardado quanto temido. Mas, mais do que um SUV, o A390 assume a forma de um "fastback esportivo". Um SUV, certamente, mas com linhas esportivas e personalidade forte. O desafio é projetar um veículo com capacidade suficiente para cinco passageiros, com autonomia suficiente, desempenho de ponta, peso aceitável e, acima de tudo, um prazer de dirigir convincente para honrar o emblema no capô.

Em termos de tamanho, a Alpine parece ter acertado em cheio com 4,61 m de comprimento, 1,88 m de largura e uma altura baixa para um veículo deste tipo, com apenas 1,53 m. Ao longo da apresentação, a marca insistiu na "leveza" do seu novo produto. Enquanto o A110 Berlinetta é conhecido pelo seu peso-pena de cerca de 1.100 kg, o A390 tem um peso inicial de 2.121 kg. Isso é cerca de 200 kg a menos que um Porsche Macan com tração nas quatro rodas, mas usar o adjetivo "leve" é quase um abuso de linguagem.

Um estilo de sucesso

As linhas esculpidas são diferentes de qualquer outro SUV e demonstram a atenção cuidadosa ao design. Cada detalhe é visível, como os para-choques dianteiros com seus padrões triangulares inspirados nas montanhas, incorporando aberturas que criam cortinas de ar.

Também foi feito um esforço na assinatura de iluminação com uma nuvem de triângulos iluminados chamada "Cosmic Dust". Se o seu vizinho ainda não sabe que você comprou um Alpine, a traseira se encarrega de lembrá-lo com triângulos fragmentados que emolduram um logotipo Alpine retroiluminado por completo.

Os engenheiros da Alpine equiparam seu novo modelo com três motores elétricos (um na dianteira e dois na traseira) para proporcionar tração integral, algo nunca antes visto na Alpine. Este A390 também conta com o novo sistema Alpine Active Torque Vectoring para gerenciamento de torque.

Para aqueles, e nós estamos entre eles, que se preocupam com o comportamento de um SUV esportivo na estrada, saibam que a Alpine anuncia os mesmos tempos de volta em circuito que um A110! O equilíbrio é particularmente cuidadoso, com uma distribuição de peso ideal: 49% na dianteira e 51% na traseira.

Mergulhando no interior do A390, descobrimos um painel de instrumentos do Megane. Felizmente, inúmeros detalhes criam um universo dedicado à esportividade. Aqui também, o acabamento é impecável, com uma qualidade perceptível, infelizmente prejudicada pelo excesso de plásticos de baixa qualidade.

Duração de bateria decente, recarga decepcionante

O cockpit é voltado para o motorista, com telas de alta definição de 12,3 e 12 polegadas voltadas para o condutor. Todo o pacote remete às mais recentes inovações da Renault, mas adiciona um toque único, como o console central inspirado no A110. O A390 conta com bancos esportivos aquecidos e com ajuste elétrico.

Com uma bateria de 89 kWh de capacidade útil, o A390 oferece uma autonomia de até 555 km com rodas de 20'' e até 520 km com rodas de 21''. Uma bomba de calor está incluída desde o primeiro nível de acabamento, permitindo otimizar a temperatura da cabine e preservar a autonomia.

Em termos de carregamento, o fabricante anuncia 190 kW; os concorrentes costumam se sair melhor. No entanto, a Alpine promete uma carga de 15 a 80% em menos de 25 minutos, o que será verificado em um teste futuro.

O Alpine A390 está disponível em duas versões, correspondentes a dois níveis de potência: o GT desenvolve 400 cv, acelera de 0 a 100 km/h em 4,8 s e atinge uma velocidade máxima de 200 km/h. O GTS desenvolve 470 cv e até 808 Nm de torque máximo, acelera de 0 a 100 km/h em 3,9 s e atinge uma velocidade máxima de 220 km/h. Mas é obviamente no capítulo da dirigibilidade que julgaremos este Alpine.

Feito na Normandia

"A Alpine é a França, mas acima de tudo, é a Normandia", disse Pierre Gasly durante a apresentação. O piloto de F1 da Alpine sabe do que está falando; ele nasceu e cresceu aqui. O A390 é projetado e fabricado na França, na histórica fábrica da marca em Dieppe. Seus motores são fabricados na Manufacture de Cléon, enquanto suas baterias utilizam células e módulos produzidos em Dunquerque e montados em Douai.

Um verdadeiro Alpine francês, com seus pneus Michelin exclusivos e seu sistema de áudio Devialet. Uma vitrine para a marca francesa em um momento em que a indústria automobilística francesa enfrenta dificuldades. Os preços variam de € 65.000 a € 76.000.