Em imagens. BMW M2 CS: uma versão que sobe de categoria
-plus-puissante-et-plus-legere-cette-nouvelle-m2-cs-s-inscrit-parfaitement-comme-une-version-extreme-de-la-petite-m2-1748444241.jpg)
-cote-moteur-cette-nouvelle-m2-cs-offre-autant-de-puissance-et-de-couple-qu-une-m3-ou-m4-competition-base-sur-la-deuxieme-generation-de-la-m2-le-bloc-six-cylindres-3-0-l-bi-turbo-developpe-desormais-530-ch-et-650-nm-soit-50-ch-et-50-nm-de-plus-que-la-version-standard-malheureusement-elle-ne-se-voit-pas-offrir-de-transmission-integrale-ni-de-boite-manuelle-1748444241.jpg)
-le-0-a-100-km-h-gagne-0-2-s-pour-passer-a-3-8-s-une-legere-amelioration-qui-lui-permet-quand-meme-d-etre-sous-la-barre-des-4-s-c-est-sur-le-0-a-200-km-h-que-l-amelioration-motrice-se-ressent-plus-avec-une-diminution-de-1-2-s-pour-s-affranchir-en-11-7-s-1748444241.jpg)
-equipee-du-pack-experience-m-de-serie-la-vitesse-de-pointe-se-voit-limitee-automatiquement-a-302-km-h-ses-performances-lui-permettent-de-rivaliser-avec-des-vehicules-tels-qu-une-m4-ou-meme-une-porsche-911-carrera-s-1748444241.jpg)
-les-quatre-echappements-noir-mat-typiques-bmw-m-sont-disponible-en-version-carbone-et-en-titane-avec-le-pack-m-performance-cet-ensemble-est-plus-leger-d-environ-8-kg-que-l-echappement-de-serie-ce-qui-represente-30-de-son-poids-total-en-modes-sport-et-sport-la-sonorite-du-moteur-prend-des-accents-de-voiture-de-course-en-particulier-dans-les-changements-de-vitesse-et-des-ajustements-de-regime-1748444241.jpg)
-le-chassis-s-abaisse-de-8-millimetres-avec-des-reglages-sur-mesure-pour-les-ressorts-amortisseurs-et-systemes-de-controle-du-chassis-m-adaptatif-1748444241.jpg)
-le-differentiel-m-sport-et-le-systeme-de-freinage-avec-etriers-en-carbone-ceramique-ont-egalement-ete-readaptes-a-la-puissance-du-modele-entre-autres-cette-nouvelle-m2-cs-ne-recoit-pas-qu-une-quot-simple-quot-amelioration-motrice-mais-la-conduite-devient-egalement-beaucoup-plus-agressive-avec-une-utilisation-optimisee-pour-le-circuit-1748444241.jpg)
-les-jantes-forgees-en-alliage-leger-de-19-et-20-pouces-sont-equipees-de-pneumatiques-de-piste-de-serie-1748444241.jpg)
-le-bouclier-avant-a-ete-redessine-integrant-de-larges-prises-d-air-et-se-retrouve-presque-denue-de-grilles-1748444241.jpg)
-ce-qui-saute-directement-aux-yeux-lorsqu-on-regarde-cette-m2-cs-est-son-aileron-queue-de-canard-facon-porsche-1748444241.jpg)
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-l-habitacle-donne-une-ambiance-course-avec-la-fibre-de-carbone-omnipresente-et-les-sieges-baquets-electriques-et-chauffants-1748444241.jpg)
-la-console-centrale-n-est-cependant-pas-depouillee-avec-un-volant-en-alcantara-aplati-en-bas-le-gps-un-systeme-audio-harman-kardon-l-affichage-tete-haute-et-des-projecteurs-adaptatifs-tout-ca-de-serie-1748444241.jpg)
-la-production-est-annoncee-en-quantite-limitee-sans-plus-de-precision-mais-son-arrivee-est-prevue-pour-automne-2025-son-prix-augmente-de-33-100-de-plus-qu-une-m2-standard-passant-a-119-000-soit-3-200-de-moins-qu-une-m4-competition-m-xdrive-coupe-elle-reste-quand-meme-moins-chere-qu-une-porsche-911-mais-profite-egalement-du-malus-ecologique-maximal-de-70-000-1748444241.jpg)
Após vários meses de provocações, a BMW finalmente revelou seu novo M2 CS. Mais potente e leve, ele também promete ser a versão mais cara do modelo. Ele se encaixa perfeitamente como uma versão extrema do "pequeno" M2.
Le Progres
