Salvem a Fábrica Azul da Bugatti: Um apelo desesperado por ajuda após uma festa rave ter sido realizada nas instalações abandonadas.

Outrora um dos templos mais modernos do automóvel europeu, agora encontra-se em estado de abandono. Em Campogalliano, a poucos quilômetros de Modena, a chamada Fabbrica Blu — a lendária Fábrica Azul da Bugatti — vive seus momentos mais sombrios após sediar uma rave ilegal que atraiu centenas de pessoas em 31 de outubro. A notícia soou o alarme no Vale do Motor italiano, onde milhares de moradores exigem intervenção imediata das autoridades.

A Associação Histórica e Cultural Bugatti Automobili Campogalliano (APS) está liderando uma campanha no Change.org para exigir que as autoridades italianas — do Ministério da Cultura à Câmara Municipal de Campogalliano — investiguem imediatamente a rave ilegal realizada nas instalações, que contou com a presença de cerca de 500 pessoas, e tomem medidas urgentes para evitar novos atos de vandalismo no local.

Segundo relatos da mídia local, a polícia identificou cerca de 300 pessoas e efetuou uma prisão após intervenção policial nas primeiras horas da manhã para dispersar a multidão e garantir a segurança após o evento.

Construída em 1990, a Fábrica Azul foi concebida como um símbolo da nova era da Bugatti . O arquiteto Giampaolo Benedini projetou um complexo tão vanguardista quanto elegante, rodeado de luz e jardins, onde os lendários EB110 e EB112 foram construídos. Esses foram os anos de um renascimento, personificado por motores V12, tração integral, monocoques de fibra de carbono e a ambição de recolocar a Itália na vanguarda da engenharia mundial.

O sonho, porém, durou pouco. A falência da Bugatti em 1995 apagou as luzes do complexo, que teria sofrido o mesmo destino de tantas outras fábricas abandonadas se não fosse pela família Pavesi. Por quase três décadas, Ezio Pavesi e seus parentes atuaram como zeladores voluntários do local. Eles cortavam a grama, consertavam janelas, faziam a guarda noturna e permitiam visitas guiadas para entusiastas do mundo todo. Graças a eles, a Fábrica Azul permaneceu intacta por quase trinta anos.

Esse período de equilíbrio foi quebrado em 2022, quando a custódia da família Pavesi terminou e o prédio ficou vazio. As promessas de restauração nunca foram cumpridas e, desde então, os danos se multiplicaram. Roubos, vandalismo, janelas quebradas e pichações devastaram um lugar que, até recentemente, era motivo de orgulho nacional. O que aconteceu em 31 de outubro, com uma rave gigantesca e descontrolada, foi a gota d'água.

“A Fábrica Azul não pertence apenas a quem a possui; ela faz parte da memória coletiva do Vale do Motor”, explicam os organizadores da campanha, cuja petição já reuniu milhares de assinaturas em poucos dias. Entre os signatários estão arquitetos, historiadores automotivos e entusiastas da marca de todo o mundo.

Romano Artioli, ex-presidente da Bugatti Automobili e principal idealizador do projeto, também expressou sua indignação. “A Fábrica Azul não é apenas um prédio industrial. É o coração, a alma e o sacrifício de centenas de pessoas que, com paixão, genialidade e dedicação, trouxeram a Bugatti de volta à vida na Itália. Vê-la profanada e abandonada é uma ferida que me parte o coração”, escreveu ele em suas redes sociais.

As comparações com outros desastres industriais, como o abandono da antiga fábrica da De Tomaso em Modena, estão no ar. Mas a associação ainda acredita em um futuro diferente e que a Fábrica Azul renascerá como um museu, espaço cultural ou centro técnico dedicado à história do automóvel italiano. "A esperança permanece viva", reiteram seus apoiadores, mas acrescentam que "se não agirmos agora, a perderemos para sempre".