Quase ninguém freia durante obras na estrada.

O Departamento de Trânsito está sempre de olho. Não só há câmeras, radares, veículos sem identificação e agentes de trânsito, como resultado dos esforços do Ministério do Interior para reduzir as mortes no trânsito, como também campanhas especiais de vigilância estão sendo realizadas em obras, trechos onde motoristas frequentemente excedem o limite de velocidade.

Entre 23 e 29 de junho, a Guarda Civil emitiu 14.964 multas de trânsito durante obras em vias intermunicipais, sendo 86% por excesso de velocidade. Do total de multas emitidas, 462 foram por desrespeito à sinalização, 174 por uso de celular e 175 por não uso de cinto de segurança ou capacete.

A DGT (Direção Geral de Trânsito) destaca que são "preocupantes" os 114 autos de notícia de ultrapassagens ilegais durante obras na estrada, seja por desrespeito às distâncias de segurança, mudanças de faixa ilegais ou condução negligente.

De acordo com dados provisórios de acidentes de trânsito, 142 acidentes relacionados a obras ocorreram em 2024, 23 dos quais envolveram trabalhadores rodoviários caminhando na área e 119 envolvendo trabalhadores dentro de seus veículos.

O aumento de viagens durante o verão, combinado com obras nas estradas, torna esses pontos críticos para a segurança no trânsito — uma faixa geralmente desaparece, causando congestionamento — e o Departamento de Trânsito enfatiza a importância de respeitar a sinalização rodoviária.

A Associação de Segurança Rodoviária Infantil (Aesvi) compartilha esse sentimento em relação às viagens de verão. Em 2024, 18 crianças morreram em acidentes nas estradas espanholas. A organização enfatiza a importância de tomar precauções extremas e se adaptar às condições das estradas e do clima.

Em estradas secundárias, especialmente aquelas próximas a cidades, é fácil encontrar pedestres andando no acostamento, ciclistas ou até mesmo animais. Se isso acontecer, seja extremamente cauteloso e reduza a velocidade ao ultrapassá-los.

"Não importa quão curta seja a viagem, não podemos esquecer que todas as crianças com 135 cm ou menos são obrigadas a usar um sistema de retenção infantil homologado", ressalta Josep María Vallès, membro da AESVi. Está comprovado que o uso correto de sistemas de retenção infantil reduz em 80% o risco de morte e ferimentos graves em crianças em caso de acidente.