Os híbridos são o futuro dos carros esportivos

As fronteiras dos carros esportivos estão na eletrificação. Nas palavras do Diretor de Desenvolvimento de Produtos da Ferrari, Gianmaria Fulgenzi, "é impossível para um motor de combustão interna atingir o desempenho de um trem de força híbrido".

Isso é conhecido em Maranello, Sant'Agata Bolognese e Woking, sedes da Ferrari, Lamborghini e McLaren, respectivamente. Esses fabricantes são responsáveis ​​pelos carros esportivos mais recentes que usam eletricidade para atingir níveis de desempenho não vistos apenas com gasolina.

No caso da Lamborghini, sua mais recente adição ao portfólio é o Temerario, o carro esportivo mais acessível de sua linha e o substituto do Huracán. O novo modelo de dois lugares utiliza um motor V8 biturbo que, combinado com seus três motores elétricos, entrega 920 cavalos de potência e é capaz de atingir 100 km/h em menos de três segundos.

A Lamborghini já tem uma versão híbrida do seu Urus, o SUV esportivo que representa quase metade das suas mais de 10.000 vendas anuais, e no ano passado começou a vender o Revuelto, um hipercarro que combina seu lendário motor V12 com um sistema híbrido plug-in de alto desempenho capaz de atingir 1.015 cavalos de potência.

"O Temerario representa o melhor que nossa marca tem a oferecer tecnicamente", disse Gaetano Santoro, gerente de produto do esportivo na Europa, "e conta com um motor nunca antes visto em nosso arsenal, capaz de atingir 10.000 rotações por minuto".

O novo modelo foi apresentado ontem em Madri e as encomendas já estão abertas. As primeiras unidades estão previstas para chegar no segundo semestre de 2025 e, entre os modelos esportivos, este superará o Revuelto em vendas.

Apesar do sistema híbrido, os engenheiros da Lamborghini investiram muito esforço no desenvolvimento de um som que seja "único e inconfundível" para os motoristas do Temerario. Graças a medidas engenhosas, à válvula de escape e às conexões do motor ao chassi, a trilha sonora é proporcional à velocidade do carro.

A bateria do novo modelo oferece 4.500 W por quilo, com capacidade de 3,8 kWh, que nunca descarrega completamente e utiliza o motor de combustão para se regenerar completamente em menos de 30 minutos. No modo elétrico, ele é capaz de rodar alguns quilômetros, mas o principal motivo de sua existência, assim como no Revuelto, é aumentar o desempenho.