Nove carros adorados que fizeram parte da vida dos espanhóis nos anos sessenta

A democratização do automóvel na Espanha teve um nome próprio, Seat 600 . Produzido entre 1957 e 1973, ele ajudou a colocar um país inteiro sobre rodas. O mercado espanhol na época era pequeno e poucas famílias tinham condições de se dar ao luxo de ter um carro.

Em 1964, por exemplo, os registros chegaram perto de 300.000 unidades, em grande parte graças a esse modelo. Além disso, a oferta era limitada e havia poucas opções para escolher.

Durante a década de 1960 houve um impulso industrial na Espanha e, pouco a pouco, a oferta de novos modelos de veículos cresceu.

No entanto, durante a década de 1960 houve um impulso industrial na Espanha e, aos poucos, a oferta de novos modelos de veículos cresceu e começou a oferecer alternativas interessantes. Esta lista mostra alguns dos veículos mais amados e admirados da época, a maioria deles com uma coisa em comum: simplicidade e praticidade.

Outros modelos que tiveram papel de destaque durante esses anos foram o Simca 1000, o Citroën DS , o Dodge Dart fabricado pela Barreiros, o Pegaso Z-102, o Comarth 575 e o Hispano Suiza 2000 GT. Na maioria dos casos, eram modelos muito exclusivos e com preços muito altos. Naturalmente, eles raramente eram vistos nas sinuosas e estreitas estradas espanholas da época.

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Este icônico e simples modelo francês, de 3,86 m de comprimento, que estava em produção desde 1948, começou a ser produzido na fábrica da Citroën Hispania em Vigo em 1959 e foi então que começou a fazer sucesso no mercado espanhol. Sua extrema simplicidade se refletia em seu motor de apenas 425 cc, que produzia apenas 12 CV de potência e permitia atingir uma velocidade máxima de 70 km/h. No mercado espanhol havia versões van 2 CV e automóveis de passeio 2 CV.

2. Citroën Dyane 6

Lançado no mercado em 1967 e produzido na Espanha, em Vigo, o Dyane 6 teve grande procura em nosso mercado. Projetado para aproveitar as linhas de montagem 2CV existentes, ele oferecia um design mais atraente, melhores acabamentos e uma porta traseira prática e mais acessível. Ofereceu a possibilidade de rebater os bancos traseiros e foi um sucesso total de vendas, com mais de 233.000 unidades fabricadas em Vigo.

3. Peugeot 504

No final da década, em 1968, o 504 foi apresentado à sociedade, com a missão de substituir o 404. Era um carro que incorporava inovações como freios a disco assistidos ou suspensão traseira independente, aliados a equipamentos luxuosos para a época. As primeiras versões eram equipadas com motor 1.6 litro, com 77 cv, ou 2 litros, com 89 cv. Este modelo também foi fabricado na fábrica da Citroën em Vigo até 1980.

4. Renault 4L

Fabricado na Espanha e disponível no mercado espanhol desde 1964, o popular 4L construiu uma história de sucesso graças à sua simplicidade e robustez. O 4L em sua versão nativa usava um motor de 845 cc com potência máxima de 30 HP e um ano depois algumas melhorias foram introduzidas, como bancos mais confortáveis ​​ou para-choques do R8. Desde 1968, este modelo melhorou seu desempenho graças a um novo motor que aumentou a potência para 35 cv. Foi fabricado em Valladolid até 1989.

5. Renault 6

No final desta década, o Renault 6 foi lançado no Paris Motor Show de 1968. Um ano depois, a produção começou em Valladolid e tem sido um best-seller na Espanha desde então. Prático, funcional e construído com base no R4, em sua fase inicial era equipado com um motor de apenas 845 cc já utilizado no Dauphine, mas posteriormente recebeu atualizações que melhorariam sua resposta mecânica.

6. Renault 8

Lançado em 1962, este modelo francês do segmento C foi vendido na Espanha e fez tanto sucesso que foi produzido pela FASA Renault em Valladolid até 1976. Medindo 3,99 m de comprimento, a primeira geração era equipada com um motor traseiro longitudinal com cilindrada de um litro, capaz de produzir 44 cv de potência máxima. Sua simplicidade e robustez eram seus melhores argumentos.

7. Assento 850

Baseado no Fiat 850, a Seat lançou o modelo 850 em 1966 e ele se tornou o sedã médio para muitas famílias espanholas que precisavam de algo mais do que um 600. Ele tinha carrocerias diferentes, com modelos de quatro portas predominando. Este modelo tinha 3,57 m de comprimento e a primeira versão era equipada com um motor de 843 cc, localizado na parte traseira do veículo, com 37 cv de potência. Foi fabricado até 1974, com uma produção total de 662.832 unidades.

8. Assento 850 Sport

Projetado pela Bertone e também conhecido como Spider, ele nasceu em 1969. Era um lindo conversível de dois lugares, encomendado para completar a linha do popular Seat 850. Equipado com um motor de 903 cc e 52 HP de potência, este modelo único foi o único conversível produzido em série na história da Seat e um total de 1.746 unidades foram registradas, até sua produção ser encerrada em 1972.

9. Assento 1500

Após o lançamento do 600, a Seat expandiu sua gama com um grande sedã familiar para substituir o 1400 A. Medindo 4,46 m de comprimento e com um estilo comparável aos sedãs americanos, ele foi apresentado no Salão de Barcelona em 1963 e foi a primeira adaptação da gama Fiat. Era equipado com um motor de quatro cilindros que produzia 72 cv e era capaz de atingir 140 km/h. Foi fabricado até 1972 e mais de 140.000 unidades foram vendidas.