Farmacêuticos alertam que dirigir com o interior do carro a 35°C pode ser equivalente, em termos de tempo de reação, a dirigir com um nível de álcool no sangue de 0,5 gramas por litro.

Uma onda de calor está atingindo o país. Como acontece todos os anos, episódios como esse continuarão a se repetir ao longo dos dois meses mais quentes do calendário. Para alertar a população sobre as consequências nocivas de temperaturas tão extremas, as Faculdades de Farmácia das Ilhas Canárias lançaram sua campanha anual de Cuidados de Verão .

Uma das mensagens emitidas é um alerta sobre os efeitos de dirigir em ambientes excessivamente quentes. Segundo os presidentes das associações provinciais, Loreto Gómez (Las Palmas) e Manuel Ángel Galván (Santa Cruz de Tenerife), dirigir com uma temperatura interna de 35°C pode ser equivalente, em termos de tempo de reação, a dirigir com um nível de álcool no sangue de 0,5 gramas por litro, o limite legal para motoristas não profissionais.

"Nessas condições térmicas, até 20% dos sinais de trânsito são ignorados, e a probabilidade de cometer erros graves ao volante aumenta em 1,35", afirmou Galván. A Guarda Civil já havia alertado sobre isso em seu perfil X nas redes sociais.

A Direção-Geral de Trânsito (DGT) também alertou em diversas ocasiões que temperaturas extremamente altas têm efeitos negativos para os motoristas . Elas aumentam a fadiga e diminuem os reflexos, o que faz com que os motoristas demorem mais para reagir e cometam mais erros, que podem ser fatais. O calor também afeta o humor.

Como explica José Jaime Pascual Piqueres, psicólogo colaborador do Centro de Psicologia Calma al Mar (em Valência) e membro da Associação Espanhola de Psicologia da Saúde (AEPSIS), em uma publicação, "Numerosos estudos já estabeleceram relações entre calor extremo e aumento dos níveis de agressividade, bem como aumento da frequência de episódios de ansiedade, depressão e outros transtornos de humor". Segundo o especialista, a irritabilidade aumenta significativamente nos dias mais quentes: "Isso ocorre porque, quando expostos a temperaturas extremas, nossa tolerância à frustração diminui. As emoções se tornam mais reativas e menos moduladas".

A RACE recomenda manter uma temperatura constante no habitáculo entre 21 e 23 graus, uma faixa que garante o bem-estar do condutor e dos demais passageiros.

No verão, quando entramos no carro depois de várias horas estacionado sob o sol, sentimos como se ele fosse uma espécie de forno. O interior de plástico e couro dos bancos, o volante, o painel e o acabamento podem atingir temperaturas acima de 60 °C. A primeira coisa que a maioria das pessoas faz ao entrar na cabine é ligar o ar-condicionado, mas isso é um erro, como explica o instrutor de direção do RACC, Carles Llinàs.

Primeiro, você precisa ventilar o interior para permitir que o ar quente escape e reduza ligeiramente a temperatura. Para isso, você pode dirigir com os vidros abertos por um tempo ou usar um método pioneiro de um professor japonês . Consiste em abaixar o vidro do passageiro e, em seguida, abrir e fechar a porta do motorista cinco vezes, de forma rápida e vigorosa. Esses movimentos ajudarão a circular o ar por todo o compartimento de passageiros e dissiparão o calor retido dentro do veículo.

É muito importante que o fluxo do ar condicionado não seja muito forte e não o direcione diretamente para o peito ou a cabeça, especialmente para os olhos, para evitar fadiga ocular ou ressecamento. O ideal é que ele seja direcionado para cima para resfriar o habitáculo de forma uniforme.

Em movimento, é uma boa ideia manter-se bem hidratado e usar óculos de sol, se necessário. No entanto, nem todos são adequados. Dos três tipos disponíveis — coloridos ou revestidos, polarizados e fotocrômicos — a DGT (Direção Geral de Trânsito) desaconselha o uso de lentes fotocrômicas. Conforme explicado em sua revista corporativa, esses tipos de lentes mudam de cor e transmitância quando expostos à luz. Elas escurecem em cerca de 30 segundos quando expostas à radiação ultravioleta (UV), embora não sejam ativadas em altas temperaturas. A desvantagem é o maior tempo de desativação, o que as torna desaconselhadas para dirigir, pois podem obscurecer a visão ao, por exemplo, entrar em um túnel.