As vendas de carros híbridos e elétricos estão crescendo menos que o mercado em geral: as expectativas estão definidas para o segundo semestre do ano.

Sem atingir as proporções e volumes de outros mercados, as vendas de carros híbridos e elétricos vêm crescendo há vários anos. No entanto, no primeiro semestre de 2025, a taxa de crescimento é menor do que o aumento nos registros totais do mercado.

Nos primeiros seis meses do ano, 12.355 veículos com motores alternativos (híbridos e elétricos puros) foram registrados na Argentina, de acordo com o Sistema Online de Informação do Mercado Automotivo Argentino (SIOMAA) da Associação de Concessionárias de Veículos Automotores (ACARA).

Esse número é 56% maior do que no mesmo período de 2024 , quando foram registrados 7.910, o maior número desde a introdução dessas tecnologias. No entanto, a taxa de crescimento é mais lenta do que a que o mercado vem experimentando.

No primeiro semestre do ano, foram vendidos 326.039 veículos, o que representa um aumento de 77,8% em relação ao mesmo período de 2024, quando foram registrados 183.423 veículos.

Parte desse crescimento mais lento se deve às expectativas colocadas em relação ao segundo semestre , quando começará a chegar a maior parte das unidades que solicitaram o benefício tarifário lançado pelo governo neste ano.

De acordo com os emplacamentos contabilizados no primeiro semestre do ano, a Toyota voltou a ser a marca que mais vendeu modelos eletrificados e tem os dois veículos mais emplacados neste período, com o Corolla Cross (5.855 unidades) e o Corolla (2.517) nas versões híbridas convencionais.

O terceiro modelo mais registrado está bem atrás dos modelos da marca japonesa, com o Mercedes-Benz GLC 300 emplacado, com 274 unidades. Trata-se de um modelo com tecnologia híbrida leve.

No caso dos veículos puramente elétricos, o crescimento foi de 43,6% em relação ao número registrado no primeiro semestre do ano passado . Nesse sentido, a Renault dominou, pois possui os dois modelos movidos a bateria que mais venderam unidades: o Mégane registrou 85 unidades e o Kwid , 83. O terceiro no pódio ficou com o Volvo EX30 (82).

A expectativa é de que a oferta de modelos eletrificados aumente e que o ritmo de crescimento se acelere no segundo semestre. Essa expectativa é impulsionada pela redução tarifária implementada pelo governo para alguns modelos desse tipo.

A medida, implementada por meio do Decreto 49/2025 e da Resolução 210/2025, permite a importação de 50.000 unidades de veículos híbridos e elétricos neste ano sem o pagamento de impostos alfandegários . Para se qualificar para o benefício, o modelo deve ter um valor FOB de até US$ 16.000.

Na primeira rodada de inscrições, realizada em março, 28.262 veículos foram alocados de um total de 33.027 inscrições. Enquanto a distribuição inicial contemplava uma divisão igualitária entre fabricantes de automóveis e importadores independentes, a primeira rodada de alocações refletiu uma distribuição de 9.285 unidades para fabricantes de automóveis e 18.977 para importadores.

Em uma segunda chamada de propostas, realizada em junho, foram alocadas 21.738 unidades. A distribuição desse restante foi definida da seguinte forma: 15.715 unidades para empresas terminais estabelecidas e 6.023 unidades para importadores.

Esse benefício parece feito sob medida para os fabricantes chineses , pois eles têm o maior suprimento disponível para atender aos requisitos definidos pelo governo.

Os resultados das convocatórias refletem isso, já que 85% das unidades que chegarão ao país virão do gigante asiático, por meio de marcas como BAIC, BYD, Changan, Chery, DFSK, Dongfeng, GAC, Great Wall, Haval, JAC, JMEV, Leapmotor, Lynk&Co, MG e Shineray. Entre as marcas mais conhecidas que conquistaram vagas estão Alfa Romeo, Chevrolet, Fiat, Ford, Hyundai e Renault.