A Volvo já preparou seu modelo elétrico topo de linha com até 700 km de autonomia: o ES90 chegará em dezembro.

Esta semana, a subsidiária espanhola da fabricante nos mostrou uma unidade de seu novo carro-chefe em Madri. Ao vivo, esta carroceria fastback de cinco metros de comprimento exibe uma aparência imponente que guarda pouca ou nenhuma semelhança com o S90 que substitui, além de sua participação no seleto clube dos sedãs de luxo. Neste caso, e de acordo com a marca, ele pretende ser um "dois em um", pois também substituirá a perua V90.

Semelhante ao que aconteceu há alguns meses com o SUV EX90 , o recém-lançado ES90 reúne os últimos avanços tecnológicos para se tornar um dos mais avançados em termos de segurança, infoentretenimento e conectividade.

Na verdade, este é o primeiro modelo da Volvo equipado com uma configuração dupla Nvidia Drive AGX Orin , tornando-o o veículo mais potente que a empresa já criou em tudo relacionado ao desempenho geral por meio de dados, software e inteligência artificial.

Tecnologia elétrica de 800 V

O ES90 é baseado na plataforma elétrica SPA2 e é o segundo veículo a utilizar a tecnologia Superset da Volvo Cars (um conjunto único de módulos e sistemas de hardware e software) com tecnologia de 800 V , que servirá de base para os próximos veículos elétricos da marca. Ele possui uma autonomia estimada de 700 quilômetros e pode atingir 300 quilômetros em apenas dez minutos em um ponto de carregamento rápido.

Por outro lado, o novo sedã sueco utiliza um conjunto avançado de sensores, incluindo um LiDAR , cinco radares, oito câmeras e 12 sensores ultrassônicos. Esses recursos de segurança inovadores foram projetados para ajudar a manter os passageiros seguros, detectando obstáculos mesmo no escuro e ativando medidas de segurança proativas, como prevenção de colisões.

Em termos de potência, ele herda os motores elétricos já presentes no SUV, com três versões. A versão de entrada com motor único (atualmente a única vendida em nosso mercado) utiliza um único motor de 245 kW/333 cv , enquanto as versões de maior desempenho adicionam outro motor, dando origem ao motor duplo, de 330 kW/449 cv, e ao motor duplo de performance, de 500 kW/680 cv. Os dois últimos incluem uma bateria de 106 kWh.

À venda a partir de 72.572 euros

Com uma distância entre eixos de 3,31 metros e piso plano, os bancos traseiros, como vimos neste primeiro teste, oferecem um espaço para as pernas realmente impressionante, uma combinação perfeita para o design do carro.

Em linha com este objetivo de oferecer as maiores doses de conforto e equipamento, o novo ES90 inclui um abundante fornecimento de acessórios originais, como ventilação e aquecimento para todos os bancos , o sistema de infoentretenimento Google , o potente sistema de som (assinado pelo especialista Bowers & Wilkins) ou um variado repertório de funções para a iluminação interna.

Embora as primeiras unidades comecem a chegar à Espanha no final do ano , a Volvo já está aceitando reservas para a versão com motor único de 333 cv, cujo preço final é de € 72.752 para a versão Core de entrada. O modelo Plus sobe para € 76.805, e o modelo Ultra, para € 84.973.