A Peugeot revive um nome lendário com o novo E-208 GTI, e sim, agora é elétrico.

A sigla GTI moldou a carreira de muitos modelos . Quase todos a associam ao Volkswagen Golf, mas outros carros também capitalizaram esse nome tão querido.

Um dos exemplos mais claros é a Peugeot, que na década de 1980 lançou diversos utilitários esportivos que cativaram a atenção até dos usuários mais exigentes. Sem dúvida, o 205 GTI de 1984 foi o de maior sucesso, seguido pelo 206, o 207 e até mesmo o 306.

O surgimento dos carros elétricos deu ocasião a várias marcas para resgatar de seus guarda-roupas nomes e siglas muito apreciados, como a Renault, com o R5 ou o "4 latas", a Ford, com o Capri ou o Explorer, e agora a Peugeot com a sigla GTI.

280 cavalos de potência

O novo E-208 GTI, equipado com um motor 100% elétrico (alimentado pela plataforma Perfo-eCMP), pretende seguir os passos de seus outros irmãos dentro do grupo Stellantis, como o Abarth 600e e o Lancia Ypsilon HF.

O novo modelo francês ostenta 280 cavalos de potência e é capaz de ir de 0 a 100 km/h em impressionantes 5,7 segundos. A bateria de 54 kWh foi aprimorada com um novo sistema de refrigeração, enquanto a autonomia aprovada, de acordo com o ciclo WLTP, é de 350 quilômetros.

Para oferecer o DNA que o usuário espera encontrar em um GTI, a Peugeot oferece esse toque "apimentado" por meio da personalização que se destaca no interior, entre outros detalhes, pelos bancos com encostos de cabeça integrados e um volante esportivo .

Do lado de fora, o E-208 GTI é imediatamente identificável pela exclusiva cor vermelha desta carroceria rebaixada em 30 mm , pelos arcos das rodas alargados, pelas rodas de 18 polegadas (que imitam as que este modelo tinha na sua época) e pela presença de diferentes apêndices aerodinâmicos e difusores .