Smart Brabus #5 SUV elétrico: 646 cv em um Smart - é assim que ele dirige

Quando se fala em Brabus, normalmente se espera um modelo com desempenho excepcional e uma orientação extremamente esportiva. Pelo menos o desempenho não é o caso do Smart #5 na versão Brabus. O Smart Brabus #5 apresenta a mesma configuração de tração dupla do modelo padrão de tração integral do #5.

Como de costume, a plataforma de 800 volts conta com um motor elétrico de 165 kW (224 cv) e 373 Nm no eixo dianteiro. Um motor elétrico de 310 kW (422 cv) e 440 Nm está instalado no eixo traseiro. A potência do sistema é de 475 kW (646 cv). O motor consome energia de uma bateria de níquel-manganês-cobalto (NMC) de 100 kWh (líquido: 94 kWh). Graças à função 4C Super Charging e à potência de carregamento de até 400 kW, ele pode ser carregado de 10 a 80 por cento em apenas 15 minutos. Alternativamente, também é possível usar o carregamento CA de até 22 kW. O alcance do Brabus é de até 540 quilômetros, de acordo com o WLTP. O tempo de sprint até 100 km/h é de 3,8 segundos.

Você já correu de 0 a 100 em menos de quatro segundos em um Smart de 646 cv? Aqui está, o Brabus #5 seria um desses candidatos. Essa aceleração agora é quase uma realidade para os modelos de topo. Mas depois de cada linha reta há uma mudança de direção. Ao contrário de outros carros elétricos da Ásia (a Geely detém 48% da Smart), o veículo com tração nas quatro rodas não cambaleia desajeitadamente nas curvas, não derrapa muito sobre as rodas dianteiras e não incomoda o motorista com o ESP de intervenção rígida. Pelo contrário: ele segue a linha com muita precisão, impressiona com uma direção mais direta e subvira no final. Se o ESP precisar intervir, ele ajusta sensivelmente cada roda sem causar desaceleração excessiva.

Portanto, não tenha medo de algumas curvas com mudanças mais rápidas. E então continua em direção ao horizonte, até 210 km/h se necessário. É claro que o alcance do Smart Brabus #5 é bastante reduzido – o Brabus é muito pesado (2,4 toneladas) e não é exatamente aerodinâmico para um melhor valor. Os designers aceitaram a última, aliás. O formato quadrado, com uma unidade frontal quase vertical e uma janela traseira inclinada, tinha prioridade absoluta. O plano por trás disso: fortalecer a presença da marca e atrair clientes que procuram um SUV familiar com bastante espaço. #1 e #3 são bonitos de se ver, mas nada mais.

Atrasar todo o envio novamente também não é um problema. A interação entre a recuperação ajustável de três estágios e o freio funciona de forma similar e harmoniosa até que o veículo pare. Infelizmente, o Smart Brabus #5 não pode rolar livremente.

O conforto da suspensão é igualmente encorajador. Brabus ou não, apesar dos pneus generosos de 21 polegadas, o SUV não faz barulho ao passar por paralelepípedos ou tampas de bueiro, e não passa completamente nem por pequenos solavancos. No entanto, os movimentos de reconstrução continuam limitados. Em comparação com o modelo #5 para clientes chineses, a Smart usa amortecedores mais firmes nos modelos europeus. Tudo junto parece harmonioso nesta primeira viagem, quase como um Mercedes. Mas esse não é o Smart. O carro é um Geely, só que o design é da Mercedes.

O que agora abre todas as portas. Então, qual é o objetivo do formulário? Muito, muito. 630 a 1.530 litros de espaço de armazenamento, incluindo uma área de carga plana, é um grande anúncio. Mais um porta-malas de 47 litros para os cabos de carregamento. Os passageiros traseiros também não devem reclamar, principalmente porque podem ajustar eletricamente o ângulo do encosto. O motorista e o passageiro da frente viajam em assentos igualmente macios e encontram muitos compartimentos e prateleiras para celulares, itens pequenos e maiores. Aqui e ali, a altíssima qualidade dos materiais é impressionante. Plásticos rígidos são difíceis de detectar.

Os recursos exclusivos do Brabus incluem teto panorâmico, faróis de LED com assistente de farol alto adaptativo, porta-malas automática controlada por sensor, sistema de som Sennheiser com 20 alto-falantes e tecnologia Dolby Atmos, iluminação ambiente com 256 cores ajustáveis ​​e bomba de calor.

As características típicas da Brabus são as pinças de freio pintadas de vermelho atrás das rodas Brabus Monoblock Z de 21 polegadas. Há também detalhes vermelhos adicionais no avental dianteiro, saias laterais, espelhos retrovisores externos, barras de teto e avental traseiro. Os assentos de microfibra Dinamica dão as boas-vindas aos passageiros no cockpit. Além disso, elementos vermelhos no painel e os cintos de segurança vermelhos acrescentam detalhes.

O Smart Brabus #5 não só marca o topo da linha #5, como também está no topo da lista de preços. O esportivo #5 está disponível por preços a partir de 60.900 euros.