Nova regra: Por que Bottas não corre mais o risco de sofrer uma penalidade no grid da Cadillac

(Motorsport-Total.com) - Se a Cadillac permitir que Valtteri Bottas retorne à Fórmula 1 em 2026, como muitos especulam, o finlandês enfrentará uma desvantagem na primeira corrida da história da equipe. Bottas atualmente carrega uma penalidade de cinco posições no grid da corrida de Abu Dhabi de 2024 , que ele terá que cumprir na próxima corrida – tecnicamente.

Uma mudança de regra da FIA, aprovada pelo Conselho Mundial de Automobilismo (WMSC) em 30 de julho de 2025, agora garante que o finlandês poderá começar sua nova aventura na Fórmula 1 com a Cadillac com uma nova vida.

Especificamente, trata-se do Artigo B1.10.4 do Regulamento Esportivo da Fórmula 1 de 2026. Este define a penalidade que os comissários podem impor a um piloto por um incidente na pista.

O ponto g) anteriormente significava uma penalidade de grid para a próxima corrida em que o piloto participasse — o que, em alguns casos, pode nunca acontecer. A redação foi alterada para incluir o acréscimo "na qual o piloto participar no período subsequente de doze (12) meses".

Isso significa que a penalidade se aplica apenas a uma corrida dentro dos doze meses seguintes e expira depois disso.

Nenhuma penalidade para Cadillac, nenhuma penalidade para Alpine em 2025

Como Bottas não teria participado de uma corrida inteira em 2025, sua penalidade pela colisão com o piloto da Haas, Kevin Magnussen, na Curva 6 em Abu Dhabi, pela qual ele também recebeu três pontos de penalidade, expiraria em dezembro - junto com os pontos de penalidade ( para uma visão geral dos pontos de penalidade atuais ).

Mas: se uma equipe como a Alpine colocasse o finlandês no carro em 2025 , ele teria que cumprir sua penalidade - por um lado, porque os regulamentos para 2025 não foram alterados e porque a penalidade, claro, não foi nem há um ano.

Outras penalidades também expiram

A nova regra também garantirá que alguns outros problemas de legado sejam resolvidos em 2026. O piloto júnior da Ferrari, Robert Schwarzman, não precisará mais temer ser relegado ao final do grid para uma possível estreia no Grande Prêmio.

Como piloto da Sauber na sexta-feira, ele ultrapassou Yuki Tsunoda, piloto da Racing Bulls, no México, apesar da bandeira amarela, e recebeu uma punição de cinco posições no grid por isso – mesmo não sendo um piloto regular. Como ele ainda não correu em um Grande Prêmio, a punição ainda está pendente.

A situação é diferente para o ex-campeão mundial Jenson Button, que, como piloto reserva de Fernando Alonso na McLaren em Mônaco em 2017, causou uma colisão com Pascal Wehrlein e recebeu uma penalidade de três posições para sua próxima corrida .

Embora muitos acreditem que o britânico ainda tenha a punição prevista, os comissários limitaram a punição à "próxima corrida desta temporada" — e isso foi há oito anos.