MotoGP Sachsenring: Pista e estatísticas para o GP da Alemanha de 2025

Chegou a hora: neste fim de semana, as estrelas da MotoGP estarão de volta a Hohenstein-Ernstthal. O Motorsport-Magazin.com compilou tudo o que você precisa saber sobre o Grande Prêmio da Alemanha em Sachsenring.

Dificilmente qualquer outro circuito no atual calendário do Campeonato Mundial de Motociclismo pode se orgulhar de uma história tão rica e movimentada quanto Sachsenring. A primeira corrida foi realizada em Hohenstein-Ernstthal em 1927. O percurso original percorria 8,7 quilômetros por vias públicas da região. Em 1934, o primeiro Grande Prêmio da Alemanha foi realizado no circuito de rua e, três anos depois, o circuito foi oficialmente renomeado para Sachsenring.

Após a turbulência da Segunda Guerra Mundial, as primeiras corridas no antigo traçado começaram em 1949, mas levou mais doze anos para que o Campeonato Mundial de Motociclismo retornasse ao Ring. O Grande Prêmio da Alemanha Oriental foi realizado no antigo Sachsenring até 1972. Então, as corridas do Campeonato Mundial na Alemanha Oriental chegaram a um fim estranho e inglório. Oficialmente, as deficiências de segurança na pista extremamente rápida e perigosa foram o motivo de sua remoção do calendário, mas, na realidade, havia um cálculo político por trás disso. Em 1971, vários espectadores cantaram o hino da Alemanha Ocidental durante a vitória do alemão ocidental Dieter Braun, o que a liderança da Alemanha Oriental considerou tão questionável quanto os aplausos para Braun durante a corrida. Como resultado, os organizadores decidiram não realizar uma corrida do Campeonato Mundial.

As corridas continuaram com as séries nacionais, mas em 1990, o histórico autódromo finalmente fechou. Após a reunificação alemã, o autódromo não atendia mais às demandas dos pilotos e aos equipamentos agora significativamente aprimorados disponíveis, e as corridas foram descontinuadas. Foi necessário esperar até meados da década de 1990 para que um novo autódromo, agora permanente, com um centro de segurança para pilotos e um local para eventos, fosse inaugurado. Em 1998, a hora finalmente chegou: o Campeonato Mundial de Motociclismo retornou a Sachsenring e sedia o Grande Prêmio da Alemanha lá desde então.

O atual Sachsenring praticamente não tem nada em comum com o circuito de rua original de 8,7 quilômetros. O circuito foi encurtado para 3,671 quilômetros, tornando-se de longe o mais curto do calendário do Campeonato Mundial, e agora conta com dez curvas para a esquerda e apenas três para a direita. Uma característica particularmente marcante do Sachsenring são as mudanças consideráveis ​​de elevação ao longo do circuito, que deram ao circuito a reputação de uma montanha-russa.

A seção em formato de ômega entre as curvas dois e cinco também é inconfundível. A curva quatro abre uma série de sete curvas à esquerda consecutivas antes da temida curva onze. A curva à direita, conhecida como "Cachoeira", é muito rápida e leva a uma descida íngreme. Além disso, a lateral do pneu direito está muito fria na chegada devido às seções à esquerda anteriores, o que já levou a muitos acidentes graves.

O recordista de vitórias em Sachsenring é Marc Márquez , que já venceu oito vezes na MotoGP e, em determinado momento, conquistou onze vitórias consecutivas no Grande Prêmio da Alemanha, em todas as classes. Em 2010, ele venceu a categoria de 125cc, conquistando seu primeiro título mundial, depois duas vezes na Moto2 e oito corridas consecutivas na MotoGP entre 2013 e 2021. Sua sequência de vitórias terminou quando ele não pôde largar em 2022 devido a uma lesão. Um ano depois, ele passou por um GP de horror e, consequentemente, decidiu trocar a Honda pela Ducati .

Em 2012, Sandro Cortese causou uma onda de entusiasmo com sua vitória na categoria Moto3. O piloto da Berkheim foi apenas o terceiro alemão, depois de Ernst Degner em 1961 na categoria 125cc e Dieter Braun em 1971 na categoria 250cc, a comemorar uma vitória em Sachsenring. Em 2017, Jonas Folger conseguiu terminar em segundo, atrás de Márquez, na corrida da MotoGP. Esta seria sua única incursão no pódio da MotoGP.