MotoGP - Campeonato Mundial decidido, mas sem triunfo duplo de Márquez? É disso que se trata a temporada de MotoGP de 2025.

As grandes questões da temporada de MotoGP de 2025 parecem ter sido respondidas: Marc Márquez é campeão mundial, a Ducati é campeã mundial de construtores e estão a apenas dois pontos do campeonato de equipes. A dupla de pilotos para 2026 está definida e, sem uma sequência incrível de pontos de Ai Ogura, o Estreante do Ano será Fermín Aldeguer. Então, o que está em jogo nos cinco finais de semana de corrida restantes? O Motorsport-Magazin.com tem alguns destaques.

Antes de uma corrida, isso não seria uma dúvida. Parecia certo que Alex Márquez terminaria em segundo lugar, atrás do irmão, garantindo assim uma vitória histórica para a família. Mas então Francesco Bagnaia apareceu em Motegi. O italiano dominou, garantindo vitórias nas corridas de velocidade e no Grande Prêmio. Ele evidentemente havia conseguido um avanço no teste de Misano, o que pelo menos funcionou perfeitamente no GP do Japão.

Se isso também se aplicar às demais pistas, Alex Márquez não pode mais ter 100% de certeza. Sua vantagem ainda é de impressionantes 66 pontos, mas no Japão ele recuperou 27 pontos em um fim de semana. Bagnaia quer consertar um pouco sua temporada e ganhar impulso para 2026, então vai acelerar a todo vapor.

Teoricamente, Marco Bezzecchi (atualmente 98 pontos atrás de Alex Márquez) também poderia se tornar o segundo colocado, ou até mesmo impedir um pódio totalmente Ducati na Gala da FIM ao ultrapassar Bagnaia. No entanto, o italiano teria que fazer uma corrida tremenda, e ambos os rivais teriam que ser consistentemente fracos. O piloto da Aprilia , por outro lado, tem quase certeza de garantir a vaga como o melhor piloto não Ducati.

O único piloto não Ducati que ainda pode alcançar Bezzecchi é Pedro Acosta . Mas a jovem estrela está em jogo. Assim como sua empregadora, a KTM, ele sofre com uma sequência sem vitórias. O espanhol é considerado um supertalento, mas nunca venceu uma corrida de velocidade ou um Grande Prêmio na categoria rainha. O piloto de Mattighofen tem sucessos em seu currículo, embora suas últimas vitórias datem de 2023 (corrida de velocidade) e 2022 (Grande Prêmio).

Enea Bastianini e Maverick Viñales são outros dois pilotos da RC16 que já subiram ao pódio nesta temporada, mas nunca conseguiram chegar ao topo. A saudade dessa vitória redentora é enorme. Eles provavelmente terão que torcer por erros das Ducati, mas seu ritmo tem sido bom o suficiente ultimamente para se beneficiar deles.

Os fabricantes ainda não decidiram quem conquistará o título de "primeira perseguidora da Ducati" ao final da temporada. Isso se aplica tanto à classificação de construtores quanto à de equipes. Na classificação por equipes, a equipe de fábrica da KTM está atualmente em quarto lugar, atrás das três equipes Ducati. A equipe laranja conquistou 300 pontos. A rival Aprilia tem 284. Na classificação de construtores, a situação é inversa. Lá, a Aprilia lidera com 286 pontos, à frente da KTM com 262.

Em última análise, porém, a tendência em ambos os casos parece apontar para uma ordem estável. Como Jorge Martin está lesionado novamente, e nem seu retorno nem seu desempenho posterior podem ser previstos com certeza , a KTM terá vantagem na classificação por equipes com dois pilotos saudáveis. Na classificação de construtores, porém, apenas o melhor piloto da fabricante conta. Marco Bezzecchi pode, portanto, defender o segundo lugar atrás da Ducati sozinho.

Se não fosse por Fabio Quartararo , este não seria um duelo. A Honda 2025 agora é claramente a melhor moto em comparação com a Yamaha . Nas últimas semanas, Joan Mir, Luca Marini e Johann Zarco têm lutado regularmente pelo top 10, e em Motegi, Mir até conseguiu um pódio. Mais sobre isso aqui:

Somente o excepcional piloto francês da Yamaha pode contrariar isso. Ele acumulou 149 pontos, 23 a mais que os outros três pilotos regulares juntos. Isso significa que ele provavelmente terminará a temporada como o melhor piloto em uma moto japonesa. Johann Zarco teria que recuperar 25 pontos. Isso certamente não é impossível, mas parece uma tarefa difícil.

Nas classificações de equipes e construtores, no entanto, as coisas parecem diferentes para a Yamaha. Na classificação por equipes, a equipe de fábrica (194) ainda tem uma vantagem sobre a Honda (169). No entanto, a tendência é claramente favorável a Mir e Marini. Nos últimos cinco fins de semana, a diferença foi reduzida em 35 pontos. Se continuarem assim, uma reviravolta ainda é possível. Na classificação de construtores, no entanto, isso parece quase impossível. Como os melhores resultados de Johann Zarco também contam aqui, a Honda (220) já está bem à frente da Yamaha (180). Quartararo não consegue imaginar muita coisa.

Teoricamente, Ai Ogura ainda poderia alcançá-lo, mas, na realidade, a vantagem de Fermín Aldeguer é muito grande. A pergunta do jovem espanhol é, na verdade, mais pertinente do que a de "Novato do Ano". É verdade que o piloto da Gresini tem estado um pouco instável ultimamente, mas o jovem também tem feito corridas fantásticas. Sua gestão de pneus, em particular, já é excepcional. Na Áustria, ele abriu caminho pelo pelotão e bateu na traseira do vencedor Marc Márquez. Então, será que ele conseguiria vencer uma corrida como novato?

O último vencedor estreante da MotoGP remonta a 2021. Naquela época, Jorge Martin triunfou em Spielberg. Em 2020, foi Brad Binder em Brno. Depois, temos que olhar para Marc Márquez em 2013. Portanto, é uma raridade absoluta, mas dada a proximidade de Aldeguer, não pode ser descartado. Acima de tudo, ele precisa de uma boa posição de largada e de uma boa largada. Se tiver essas condições, poderá se beneficiar de seu ritmo fantástico na segunda metade da corrida.

Apesar de já ter conquistado o título mundial , Marc Márquez ainda pode fazer história. Saiba mais sobre sua busca por recordes aqui: