Mais diversificada do que nunca: a Toyota não está focando apenas em propulsão elétrica, mas também em emoções.

O Grupo Toyota está dando início ao Japan Mobility Show 2025, que acontece até 9 de novembro, com uma grande apresentação. O Corolla Concept é particularmente empolgante. Há também uma ou duas outras surpresas reservadas.

Akio Toyoda prometeu há alguns anos que nunca mais construiria carros sem graça. E no Japan Mobility Show deste ano, em Tóquio, os executivos da Toyota certamente se esforçaram para cumprir essa promessa. A Toyota consegue tornar até mesmo veículos comuns atraentes, criando assim uma certa empolgação.

Entre os lançamentos mais importantes, provavelmente estará o Corolla Concept. O nome, com décadas de história, tornou-se sinônimo de mobilidade compacta e, portanto, acessível. Agora, uma nova geração está no horizonte, anunciada por um estudo conceitual visualmente impactante.

E o fato de o carro compacto parecer tão próximo da versão de produção não é coincidência. Um novo Corolla é esperado já em 2027. O protótipo impressiona com seu exterior de design não convencional: a linha ascendente das janelas perto da porta do motorista é particularmente marcante e memorável. As amplas superfícies de vidro devem garantir um interior luminoso; o teto abaulado adiciona um toque de elegância.

Os efeitos de iluminação LED enfatizam a modernidade; em particular, as expressivas lanternas traseiras conferem ao Concept uma aparência marcante.

Tecnicamente, a Toyota está adotando uma abordagem diferente da anterior: no futuro, oferecerá diversas opções de motorização para seus modelos de entrada e intermediários. Isso inclui explicitamente motores totalmente elétricos. No entanto, a fabricante japonesa mantém, por enquanto, informações discretas sobre a capacidade da bateria e o desempenho do carregamento.

O Corolla estará disponível com motores elétricos e a combustão.

Além disso, versões com motor a combustão também estarão disponíveis. Está previsto um motor de quatro cilindros particularmente compacto, com cilindrada de 1,5 ou 2 litros, que caberá sob o capô baixo do carro compacto. Combustíveis elétricos ou mesmo hidrogênio são opções de combustível concebíveis. Diversas configurações híbridas são consideradas certas, incluindo, é claro, aquelas com bateria recarregável externamente.

Uma olhada no interior do carro conceito revela que a Toyota dará maior atenção aos nativos digitais no futuro. Não é apenas o motorista que terá uma tela; o passageiro da frente também poderá desfrutar de seu próprio monitor. Será interessante ver se a Toyota implementará isso nos modelos de produção, mas os sinais certamente apontam nessa direção. E a nova plataforma de software Arena – usada pela primeira vez no Lexus ES e no Toyota RAV4 – oferece todas as possibilidades necessárias.

Além disso, a operação no Corolla Concept é redefinida com um painel de controle com design arrojado ao redor da tela do motorista. Através dele, por exemplo, é possível controlar o ar-condicionado e o aquecimento dos bancos.

Como mais uma novidade, a empresa apresenta o conceito HiAce – uma van impressionante com design futurista e notável versatilidade. Mesmo no segmento de vans, a tendência parece ser a de veículos visualmente mais atraentes e emocionalmente envolventes, como também se observa na Kia, por exemplo, com o PV5.

Na Toyota, porém, o tema de veículos comerciais assume uma forma um tanto mais extravagante. Com o logotipo da Toyota iluminado na frente, a carroceria sobre rodas, com portas deslizantes e assentos altamente variáveis, certamente chama a atenção. E o interior é igualmente impressionante. Semelhante à BMW na Nova Classe, a HiAce terá uma faixa estreita de tela que se estende por toda a largura do veículo. O volante futurista sem aro também seria uma novidade – mas será que será implementado? Só o tempo dirá.

O que está claro, no entanto, é que um Land Cruiser menor está a caminho – mas exatamente para quais mercados? O veículo off-road, posicionado abaixo do Land Cruiser (J25), está inicialmente planejado para as Américas e alguns países asiáticos.

Mas os SUVs estão em alta, então talvez ainda haja uma chance para a Europa? Atualmente, o protótipo de 4,58 metros de comprimento, com seu notável desempenho off-road e design icônico, está previsto para ser equipado com um motor a gasolina de quatro cilindros e 2,7 litros, produzindo 163 cv e 246 Nm de torque, o que não é exatamente um bom presságio para a Europa.

O design interior é moderno e anguloso, com um toque de infoentretenimento. Possui uma grande tela sensível ao toque e o painel de instrumentos é composto inteiramente por uma tela. O lançamento está previsto para meados de 2026.