Ferrari 512 BBi Koenig Specials: Ferrari libertada do confinamento da garagem com a conversão de Koenig

Este veículo da marca com o Cavalo Rampante é um dos carros esportivos com motor central que definiram o final dos anos 1970 e início dos anos 1980. A Ferrari 512 BBi representa uma era em que cilindrada, dinâmica de condução e clareza técnica definiam o caráter de um carro esportivo. Particularmente raros são os exemplares que receberam o pacote oficial de ajustes da Koenig Specials. A Koenig Specials, fundada pelo piloto alemão Willy Koenig, era conhecida na década de 1980 por suas versões com desempenho aprimorado dos modelos Ferrari, Mercedes e Porsche. De acordo com Walter Koenig, filho de Willy e atual diretor administrativo da empresa, a Koenig converteu entre 20 e 30 dessas Ferraris naquela época. Este exemplar exato está agora à venda.

O 512 BBi oferecido aqui foi entregue novo à Auto Becker GmbH, na Alemanha, em 1983, e posteriormente exportado para os EUA. Através de uma corretora de valores de Nova York e de um dono de restaurante de Long Island, o carro finalmente chegou ao Reino Unido em 2015.

É um veículo com volante à esquerda, cor Rosso Corsa, com interior em couro preto. A quilometragem é de aproximadamente 38.624 quilômetros, ou 24.000 milhas. O carro está guardado em uma garagem aquecida há dez anos; o motor gira livremente e os faróis retráteis funcionam. Devido ao longo tempo de inatividade, o novo proprietário precisará de uma revisão mecânica completa antes do primeiro uso.

O leilão será realizado online pela Bonhams Cars em 27 de outubro de 2025. As conversões originais de Koenig são agora consideradas raras provas de uma breve era experimental de tuning e estão recuperando o interesse entre os colecionadores. A estimativa é entre £ 85.000 e £ 90.000 (€ 97.590 e € 103.330).

A preparação da Koenig para o 512 BBi abrange muito mais do que apenas alguns ajustes estéticos. Os arcos das rodas traseiras foram significativamente alargados e contam com entradas de ar maiores. Além disso, o Koenig Specials recebeu saias dianteiras e traseiras modificadas. O preparador instalou um grande spoiler acima da traseira.

Tecnicamente, a Ferrari recebe novos pistões, um eixo de comando de válvulas afiado e um sistema de escapamento modificado. O motor especial Koenig aumenta a potência do V12 de 4,9 litros dos 345 cv padrão para 456 cv. Na época, a conversão Koenig foi considerada uma grande melhoria técnica, não apenas uma peça de exibição.

A carroceria do modelo oferecido aqui está em condições praticamente originais, com pequenas bolhas de tinta nos arcos das rodas traseiras e leves sinais de desgaste no lábio dianteiro. As rodas Gotti estão bem conservadas, mas os pneus estão datados e sem pintura. O interior apresenta os bancos Daytona originais, instrumentos Veglia-Borletti clássicos e um rádio cassete Nakamichi de época. Apenas o banco do motorista apresenta sinais significativos de desgaste. O compartimento do motor parece seco e completo.

O 512 BBi foi uma versão mais avançada do 365 GT4 BB, lançado em 1973. Ambos os modelos utilizavam um motor de doze cilindros montado transversalmente com um ângulo de inclinação de 180 graus – o chamado motor flat-12. Para o 512 BBi, a Ferrari aumentou a cilindrada de 4,4 para 4,9 litros, aumentou a taxa de compressão e utilizou um sistema de lubrificação por cárter seco. Isso resultou em mais torque e um padrão de potência mais suave para atender às regulamentações de emissões mais rigorosas. Com uma velocidade máxima nominal de fábrica de 302 km/h (188 mph), o 512 BBi permaneceu como um dos carros de produção mais rápidos de sua época.