Enquanto Merz hesita, o Ministro dos Transportes encontra palavras claras sobre a proibição dos motores de combustão

O Ministro dos Transportes, Patrick Schnieder, rejeita a proibição de motores de combustão pela UE até 2035 e defende o cumprimento das metas climáticas no setor de transportes sem especificações tecnológicas. "O governo não dita como fazemos isso em detalhes. Especialmente no que diz respeito a motores de combustão, mobilidade elétrica, hidrogênio ou qualquer outro assunto. Temos que estabelecer as barreiras, mostrar o caminho a seguir e também promovê-los. Mas, em última análise, deve ser uma decisão do consumidor", disse o Ministro Patrick Schnieder em entrevista à "Auto Motor & Sport".

“O mercado – e não as proibições – regulará o que prevalece e faz sentido. "A indústria está trilhando o caminho que acredita ser o certo aqui", continuou Schnieder. No IAA em Munique, que começou hoje, o tema também foi discutido durante a visita do chanceler Friedrich Merz (CDU) e do ministro-presidente da Baviera, Markus Söder (CSU). Embora Söder tenha se oposto claramente à proibição, Merz permaneceu vago. Merz não comentou diretamente sobre a eliminação gradual dos motores de combustão, apenas defendendo "abertura tecnológica nos sistemas de propulsão". "Não queremos nos limitar a uma única solução. Queremos concorrência entre as melhores tecnologias. Sempre combinada com uma proteção climática eficaz", disse Merz. Fontes da CDU, no entanto, afirmam que o chanceler não pode prevalecer sobre o SPD nesta questão, que insiste que os alemães só poderão comprar carros elétricos a partir de 2035.

Vários países definiram uma data limite para a venda de carros a gasolina e diesel, incluindo Reino Unido, Etiópia, Dinamarca e Tailândia. Certas cidades, como Paris, também promulgaram suas próprias regulamentações sobre a proibição de dirigir veículos com motor de combustão. No entanto, dois grandes países produtores de automóveis estão adotando uma abordagem completamente diferente e ajustaram seus planos:

• Na China , país líder em carros elétricos, não há proibição explícita de motores de combustão. Apesar do forte crescimento no setor de veículos movidos a bateria, os chineses também continuam a desenvolver motores de combustão, embora o foco esteja em várias formas de propulsão híbrida.
• Uma mudança radical ocorreu nos EUA . O presidente Trump revogou o direito especial da Califórnia de proibir todos os novos carros não elétricos até 2035, semelhante à proibição da UE. Além disso, o novo governo americano aboliu alguns limites de emissões . As montadoras nos EUA agora só precisam limitar as emissões de poluentes, mas não mais de CO2. Além disso, a receita tributária federal dos EUA não será mais gasta para subsidiar a mobilidade elétrica.