Bentley Continental Supersports (2026): Remake radical confirmado
O comunicado à imprensa não é muito longo. Em apenas três frases, a Bentley acaba de confirmar o retorno iminente do Continental Supersports. Eles o descrevem como um "Bentley raro que mal pode esperar para mostrar seu desempenho". Há também a imagem teaser acima de um Continental GT preto fosco com um spoiler traseiro significativamente mais agressivo, além de um vídeo de 29 segundos que também não revela muita coisa.
No entanto, nossos colegas da revista britânica Autocar , como costuma acontecer, já sabem mais. Segundo eles, o novo Continental GT Supersports será uma versão excepcionalmente atlética e focada em desempenho do cupê de luxo. Além disso, o carro é considerado o precursor de uma série de novos carros de desempenho "extremo" de Crewe.
Lembremos: a última vez que o nome Supersports, raramente usado, apareceu em um Bentley foi em 2017, no antecessor do atual Conti GT. Naquela época, o modelo topo de linha era equipado com um motor W12 de 6,0 litros, com 710 cv. Agora, porém, ele caminha em uma direção completamente diferente.
Aparentemente, a empresa leva a esportividade mais a sério. Espera-se que o carro-chefe de alto desempenho tenha um motor V8 com cerca de 650 cv e tração traseira. Como o W12 foi aposentado e o foco agora está na potência V8, o Supersports terá menos potência que seu antecessor.
E, com toda a probabilidade, também será menos potente que seus dois irmãos da série. Após a mais recente reformulação no ano passado, o Continental GT agora está disponível apenas com motor híbrido plug-in V8 em duas versões, com 680 cv ( leia a análise aqui ) e 780 cv. No entanto, espera-se que o novo Supersports seja completamente diferente e comercializado como um "modelo de desempenho puro", graças às medidas de construção extremamente leves, à omissão da eletrificação e à ausência de tração integral.
Como costuma acontecer, a chave para um desempenho extremo está na redução de peso. Segundo fontes, o carro pesará cerca de 2.000 kg — quase 500 kg a menos que o atual modelo topo de linha, o GT Speed, de 780 cv. Isso tornaria o Supersports o Bentley mais leve em décadas.
Além da eliminação do sistema híbrido e da tração nas quatro rodas, peças de carroceria de carbono, bancos esportivos significativamente mais leves e a eliminação do banco traseiro provavelmente são responsáveis pela imensa perda de peso.
Conforme a Autocar relata, o carro será rigorosamente limitado. Os números de produção provavelmente ficarão na faixa de três dígitos. Um preço adicional substancial também é esperado em comparação com o preço mínimo atual de € 275.000 para um GT Speed. A expectativa é de que custe mais de € 400.000.
A estreia do Continental GT Supersports está prevista para este ano, com as primeiras entregas previstas para o final de 2026.
O que vem a seguir para a Bentley
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