A Porsche está adiando o 718 elétrico e seu SUV de 7 lugares?

(Motorsport-Total.com/Motor1) - Não faz muito tempo que a Porsche estabeleceu a meta de atingir mais de 80% de suas vendas anuais com veículos elétricos até o final da década. Este plano foi reafirmado pela última vez em março de 2024. Agora, considera-se irrealista que esta meta possa ser cumprida.

A empresa sediada em Zuffenhausen reafirmou seu compromisso de longo prazo com o motor de combustão, e há até mesmo conversas repetidas sobre um novo SUV com motores a gasolina. Contudo, nada parece fixo nesse sentido. As coisas são diferentes com o Panamera e o atual Cayenne. Espera-se que ambos estejam disponíveis com motores de combustão até a década de 2030.

Agora, um novo relatório da Automobilwoche (assinatura necessária) está causando comoção, alegando que a Porsche pode ter colocado alguns projetos importantes de veículos elétricos em espera. O 718 elétrico e um novo SUV com três fileiras de assentos teriam sido adiados. Os motivos são a demanda menor que a esperada por veículos elétricos e a falência da fabricante de baterias Northvolt.

Nenhum Boxster e Cayman disponíveis por até dois anos?

Em sua defesa, a Porsche ressalta que nunca deu uma data definitiva para a chegada da próxima geração do 718. Quando conversamos com o porta-voz Stefan Mayr-Uhlmann em março, ele disse que os carros esportivos elétricos chegariam "em meados da década". Ele também destacou que o Boxster/Cayman elétrico chegaria ao mercado depois do Cayenne elétrico . Originalmente, o 718 deveria estar disponível primeiro nas concessionárias, mas essa ordem foi revertida. O SUV elétrico está previsto para chegar ao mercado ainda este ano.

Por outro lado, já faz quase um ano que a Porsche retirou os modelos Boxster e Cayman movidos a gasolina do mercado europeu devido a novas regulamentações de segurança cibernética. Versões limitadas como o Cayman GT4 RS e o Boxster Spyder RS ​​estão excluídas.

A produção da atual geração 718 está programada para terminar este ano, como confirmou o chefe de produção da Porsche, Albrecht Reimold, em uma entrevista à Automobilwoche em julho de 2024. Se esse cronograma continuar em vigor, a Porsche não terá mais um Boxster ou Cayman em seu portfólio por cerca de dois anos.

SUV "K1" está significativamente atrasado

A Porsche já havia sugerido um SUV grande acima do Cayenne em uma coletiva de imprensa há três anos. O novo modelo, codinome "K1", será baseado na Plataforma de Sistemas Escaláveis ​​(SSP) desenvolvida internamente. O CEO Oliver Blume descreveu o próximo carro-chefe como "poderoso", com "funções de direção automatizadas" e uma "experiência completamente nova" no interior.

Mas a Automobilwoche agora relata que o K1 não será lançado antes do final da década. Suspeitamos que este seja um dos modelos que a Porsche planejou originalmente como um carro puramente elétrico. Agora eles podem querer mudar para motores híbridos e/ou de combustão pura. Em novembro passado, o então CFO Lutz Meschke sugeriu essa mudança de direção:

Estamos atualmente analisando a possibilidade de equipar os veículos totalmente elétricos originalmente planejados com um sistema de propulsão híbrido ou um motor de combustão interna. Estamos atualmente no processo de tomada de decisões conceituais. É claro que continuaremos com o motor de combustão interna por muito tempo.

A Porsche também descartou recentemente os planos de aumentar a produção de baterias em sua subsidiária integral Cellforce, citando o "aumento mais lento da eletromobilidade". No entanto, a empresa adquiriu a V4Drive GmbH da Varta no início deste ano. Suas células cilíndricas já são usadas no novo 911 GTS, e outros modelos devem segui-las. Há especulações de que o próximo 911 GT2 RS também contará com um certo grau de eletrificação.

Um 911 totalmente elétrico ainda não é esperado antes de 2030. A questão é se os clientes realmente querem um carro assim. O mesmo poderia muito bem se aplicar ao 718.

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Fonte: Automobilewoche (atrás do paywall)