Partia Pracy przewiduje podniesienie podatku paliwowego dla wszystkich kierowców samochodów z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi po tej dacie

Kanclerz Partii Pracy Rachel Reeves ma zamiar podnieść podatek od paliwa nawet o 10 pensów za litr, co może być ciosem dla kierowców samochodów benzynowych i wysokoprężnych . Robert Salter, dyrektor Blick Rothenberg , ostrzegł, że wzrost cen może być konsekwencją planowanych podwyżek wydatków na obronę i transport.

Ekspert podkreślił, że rząd mógłby zapłacić za planowany pakiet wydatków na obronę o wartości 6 mld funtów, podejmując działania ekonomiczne, takie jak zmniejszenie ulg podatkowych dla emerytów. Pan Salter podkreślił, że rząd mógłby ograniczyć progi podatku od spadków lub podnieść podatek od osób prawnych. Przyznał jednak, że podatek od paliwa to kolejna dźwignia, którą urzędnicy mogliby wykorzystać w celu wygenerowania przychodów.

Podatek paliwowy przynosi rocznie około 25 miliardów funtów i jest znaczącym źródłem dochodów Skarbu Państwa.

Blick Rothenberg ostrzega jednak, że koniec zamrożenia stopy procentowej o 5 pensów i dodatkowa podwyżka mogą pojawić się podczas jesiennego budżetu w dalszej części roku.

Robert powiedział: „Inną opcją jest zakończenie „tymczasowej” obniżki akcyzy na paliwo o 5 pensów za litr, która została wprowadzona w 2022 r. i przedłużona w pierwszym budżecie pani Reeves.

„Obecnie ma się zakończyć w marcu 2026 r. i może się teraz zakończyć. „Tymczasowa służebność” kosztuje obecnie ok. 2 mld funtów rocznie.

„Rząd mógłby pójść dalej i podnieść stawkę, powiedzmy, o 10 pensów za litr, co potencjalnie przyniosłoby 4 miliardy funtów.

„Ale w praktyce rząd musi poszukać alternatywnych opcji zwiększenia dochodów od kierowców, ponieważ podatek paliwowy będzie spadał w ciągu najbliższych kilku lat, ponieważ coraz więcej osób będzie przesiadać się na pojazdy elektryczne lub przynajmniej hybrydowe”.

Robert ostrzegł, że istnieje „ryzyko” zbyt gwałtownego podniesienia opłat za paliwo, co może przyspieszyć przejście na pojazdy elektryczne.

Jeśli jednak wszyscy przyjmą nowe modele, rząd może stracić znaczną część dochodów, gdyż nie ma jeszcze opracowanej alternatywy dla podatku paliwowego.

Robert zasugerował, że rząd mógłby rozważyć wprowadzenie alternatywnych planów w celu uzyskania równoważnych dochodów, takich jak opłaty za drogi.

Rząd kontynuował zamrożenie akcyzy na paliwa wprowadzone przez Partię Konserwatywną w ostatnim jesiennym budżecie, który ukazał się w październiku 2024 r.

Ewentualne aktualizacje dotyczące opłat akcyzowych za paliwo zostaną prawdopodobnie przedstawione w kolejnym budżecie jesiennym . Data nie jest jeszcze potwierdzona.

Mimo to oczekuje się, że kanclerz przedstawi swoje najnowsze oświadczenie w październiku lub listopadzie 2025 r.